Una Copa del Mundo que sólo interesa a las marcas alemanas

 |  @eloy_eg  | 

He de admitir que me he llevado una pequeña decepción al leer la lista de inscritos para la Copa del Mundo de GT, que por segundo año consecutivo tendrá lugar en el circuito urbano de Guia, en Macao. El origen de esta cita es principalmente local, basándose en los pilotos y equipos del certamen GT Asia, pese a que con los años más y más pilotos europeos se animaron a competir allí, por lo que no es de extrañar que entre los inscritos haya pilotos prácticamente desconocidos para nosotros. Pero aún así me queda un regusto amargo.

Difícilmente alguien me podrá rebatir que sólo las marcas alemanas se toman en serio este evento, un poco como ocurre también con las 24 horas de Nürburgring. Maro Engel intentará revalidar el título junto a Renger van der Zande con un par de Mercedes oficiales; Audi manda al rey de Macao, Edoardo Mortara, junto a Laurens Vanthoor; Porsche inscribe junto a Manthey dos 911 para Earl Bamber y Kevin Estre y otros dos con Craft Bamboo para Darryl O’Young y Richard Lyons; y BMW llevará un M6 para Nick Catsburg.

Vale, también Lamborghini presentará un equipo de bastantes quilates, con Mirko Bortolotti y el local André Couto, pero no deja de ser la marca italiana una embajada de VAG unos kilómetros al sur de los Alpes. Al margen de ellos, mucha paja: Ferrari estará representada por Pasin Lathouras e Hiroki Yoshimoto, Adderly Fong será el único piloto de Bentley… Quedan dos asientos por confirmar, uno de ellos realmente jugoso, un Audi R8 de Phoenix, y el único Nissan GT-R, inscrito por Spirit Z. Pero aunque montaran a dos grandes pilotos en ellos, la sensación seguiría siendo de una Copa del Mundo lejos del nivel de las Blancpain GT Series u otros certámenes de SRO.

Lista de inscritos provisional – Copa del Mundo de GT 2016

Maro Engel – Mercedes-AMG GT3 – Mercedes-AMG Driving Academy
Renger van der Zande – Mercedes-AMG GT3 – Mercedes-AMG Driving Academy
Mirko Bortolotti – Lamborghini Huracan – FFF Racing
Edoardo Mortara – Audi R8 LMS – Audi Sport Team WRT
Laurens Vanthoor – Audi R8 LMS – Audi Sport Team WRT
Nick Catsburg – BMW M6 – Rowe Racing
Adderly Fong – Bentley Continental – Bentley teamAbsolute
Cheng Congfu – Audi R8 LMS – Absolute Racing
TBA – Nissan GT-R – Spirit Z Racing Team
TBA – Audi R8 LMS – Phoenix Racing
Marchy Lee – Audi R8 LMS – Audi Hong Kong
Ricky Capo – BMW Z4 – Modena Engineering
Kuo Hsin Kuo – Mercedes-AMG GT3 – D2 Racing Team
Fabian Plentz – Audi R8 LMS – Team HCB-Rutronik-Racing
Tommy Tulpe – Audi R8 LMS – Team HCB-Rutronik-Racing
Pasin Lathouras – Ferrari 488 – Spirit of Race SA
André Couto – Lamborghini Huracan – FFF Racing
John Shen – Porsche 911 GT3-R – Modena Motorsports
Richard Lyons – Porsche 911 GT3-R – Craft Bamboo Racing
Hiroki Yoshimoto – Ferrari 488 – HubAuto Racing
Ching Yeung Philip Ma – Porsche 911 GT3-R – GruppeM Racing
Darryl O’Young – Porsche 911 GT3-R – Craft Bamboo Racing
Earl Bamber – Porsche 911 GT3-R – Manthey Racing
Kevin Estre – Porsche 911 GT3-R – Manthey Racing

Foto | Daimler

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  • MotorsportsNews

    Pensada para los asiáticos y con un solo coche asiático? (El GTR) todo un éxito

    • maikelcandanga

      Al parecer a los asiáticos les gusta mas los europeos por encima de los japoneses por eso del tema de fíabilidad (recordar el fracaso del Nissan GT-R LM en WEC). Los chinos demandan más Ferraris, Lamborghinis, Maseratis y Porsches que un Nissan GT-R. De ahí a que sólo un Nissan inscríto

  • MotorsportsNews

    Para mí el circuito de Macao es un circuito buenísimo y eso que es medianamente nuevo, quiero decir, no es un clásico. Ese circuito sirve para crear afición en china, porque en la tele no mola mucho (no caben) pero en persona tiene que ser espectacular verles tras los muros