El respetado ingeniero Sebastian Golz presentó su renuncia ante Porsche Motorsport tras desempeñarse por casi una década como responsable de la división GT3 y GT4 del fabricante alemán. Esta noticia resulta inesperada porque un Porsche 911 GT3 R de Manthey viene de ganar nuevamente la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, también Porsche se impuso en GT World Challenge Europa y en el DTM, además Golz se marcha justamente cuand

Durante pruebas privadas realizadas por Multimatic y Haupt Racing Team en Nordschleife se ha observado a un Mustang GT3 modificado en su eje delantero, lo que deja entrever que allí radica el punto débil del coche que fue presentado hace un año para competir contra los mejores GT3 del mundo. En tal sentido, y tras anunciarse que para 2026 se presentará una versión Evo, todo apunta a que el Mustang optimizado tendrá un nuevo diseño de tren

En primera instancia se tenía previsto que Lamborghini Squadra Corse negociara la entrega de al menos diez coches Temerario GT3 en 2026, no obstante, esa planificación original probablemente no se pueda completar porque no hay tiempo para construir todas las unidades que habían solicitado los clientes premium. Por tal razón, todo apunta a que serían ocho los Temerario GT3 en acción el año que viene, cuatro destinados al DTM, dos al GT Worl

Haces pocos días surgió una especulación en torno a un supuesto interés de Porsche en vender su participación en Manthey Racing GmbH, la cual abarca un 51% de la empresa. Desde la prensa alemana asomaron tal posibilidad debido a que el fabricante necesita recursos para afrontar los problemas financieros que viene arrastrando tras un escandaloso descenso en ventas comerciales. Sin embargo, un portavoz de Porsche declaró que negociar a Manthe

A estas alturas del año, los fabricantes con programas deportivos están preparando su agenda para el año 2026 y en tal sentido, Ford Racing comunicó que regresará al DTM ya que el contrato pactado con Haupt Racing Team es a largo plazo. A finales de 2024, HRT firmó una asociación con Ford, dejando atrás su relación con Mercedes AMG, lo que generó ciertas dudas y a pesar de que los resultados no fueron los esperados con el Mustang GT3, s

Desde Alemania asoman que Porsche Motorsport estaría en camino a negociar su participación en el equipo Manthey debido a su proceso de reestructuración interna que le empuja a recortar empleos e inversiones para mantener capital en la la empresa. De allí surgió la decisión de abandonar la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia y se esperan nuevas acciones ya que el objetivo es obtener dinero fresco para contrarrestar la caída

Hasta ocho pilotos se presentaron en Hockenheim, en la última fecha del DTM con opciones de alcanzar el título, lo que concede una idea de lo disputado que estuvo el campeonato este año. Lucas Auer llegó como líder, con apenas tres puntos de ventaja sobre Thomas Preining, más atrás René Rast y Maro Engel también se presentaban con muchas opciones debido a la experiencia. Ayhancan Güven, Jordan Pepper, Jack Aitken y Marco Wittmann cerrab

Hoy se reveló que Pirelli volvió a ganar el proceso de licitación para encargarse de suministro de neumáticos en el DTM, así que la categoría alemana de GT3 en modo sprint seguirá formando parte de la estrategia comercial global del proveedor italiano cuyo estandarte principal es la Fórmula 1. Según explicó Thomas Voss, director de ADAC Motorsport, la elección de Pirelli obedece a ciertos factores que garantizan conceder prioridad al D

En el año 2019 se realizó la Dream Race en Japón, evento que selló un pacto entre el Super GT y el DTM y en el cual la categoría asiática se comprometió a adoptar, en la clase GT500, el reglamento técnico Clase Uno que para entonces regía la serie propiedad de ITR. Pero mucho ha cambiado desde entonces, el DTM fue adquirido por ADAC y permanece como categoría GT3, dejando al campeonato japonés con unas reglas que han debido cambiar en

Maurizio Leschiutta, director de Lamborghini Motorsport, declaró que si bien el modelo Temerario GT3 está listo para debutar en 2026 no todos los equipos que solicitaron el coche podrán tenerlo porque la demanda es más alta que las unidades disponibles para este primer año de distribución. El programa entonces contemplaría utilizar en paralelo al nuevo modelo con el Huracán GT3 Evo 2 que todavía se muestra competitivo en algunas series.