Mercedes AMG Motorsport reveló al grupo de pilotos que representarán oficialmente al fabricante en el deporte motor, en la lista destacan los nombres de Maro Engel, Jules Gounon, Maximilian Götz, Maxime Martin y Fabian Schiller, entre otros, pero también se aprecia que van a apuntalar a los jóvenes Lin Hodenius, Tom Kalender y Jayden Ojeda, siendo el primero de los mencionados el que recibe más atención mediática por su procedencia neerla

Si bien Land Motorsport confirmó que rompió relaciones con Audi Sport, lo que significa el final del R8 LMS Evo II en el DTM, y luego pasó a formar parte de los clientes de Porsche, de ninguna manera significa que el equipo se va a mantener en el campeonato. Según comunicó Christian Land, tendrán en su poder un Porsche 911 GT3 R Evo, pero ahora mismo no dispone del presupuesto para competir con el coche en el DTM , unos 600.000 euros, lo qu

Este año, en la parrilla del DTM, solamente Lamborghini y Mercedes AMG apoyaron a más de un equipo y si bien la marca alemana alcanzó el título de fabricantes, por delante de Porsche, el hecho de Lucas Auer perdiera el título de pilotos ante Ayhancan Güven generó cierto malestar en Stefan Wendl, director de Mercedes AMG Motorsport Customer Racing, quien manifestó que posiblemente para 2026, la estructura solamente apoye a un único equipo

Estaba previsto este anuncio debido a lo ocurrido este año en el DTM, cuando el piloto Ricardo Feller, ex piloto de fábrica de Audi, fue contratado por Porsche pero se quedó sin asiento tras Allied Racing retirarse del campeonato antes de su inicio, lo que llevó a Feller a inscribir su Audi R8 LMS Evo II recibiendo el apoyo de Land Motorsport, en una operación arriesgada puesto que Audi Sport había comunicado previamente que no asistiría a

Desde hace cierto tiempo se venía especulando acerca de la salida de Jordan Pepper de Lamborghini Squadra Corse y esta semana se ha oficializado que el sudafricano de 29 años ha fichado con BMW M Motorsport para unirse a la plantilla de pilotos GT3 del fabricante alemán, en un contrato que solamente abarca la temporada 2026. Entre las credenciales de Pepper destacan ser parte de la tripulación que ganó las 12 Horas de Bathurst de 2020 con el

Si bien los nuevos sensores de par se utilizan en los coches GT3 tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en el Campeonato IMSA Sportscar, los dispositivos están ajustados para carreras de larga distancia, por tal razón se exigió modificar los dispositivos para la reciente Copa FIA GT disputada en Macao, la cual se realizó en formato sprint, lo que se tradujo en una cuantiosa inversión adicional, razón por la cual los clientes de

El respetado ingeniero Sebastian Golz presentó su renuncia ante Porsche Motorsport tras desempeñarse por casi una década como responsable de la división GT3 y GT4 del fabricante alemán. Esta noticia resulta inesperada porque un Porsche 911 GT3 R de Manthey viene de ganar nuevamente la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, también Porsche se impuso en GT World Challenge Europa y en el DTM, además Golz se marcha justamente cuand

Durante pruebas privadas realizadas por Multimatic y Haupt Racing Team en Nordschleife se ha observado a un Mustang GT3 modificado en su eje delantero, lo que deja entrever que allí radica el punto débil del coche que fue presentado hace un año para competir contra los mejores GT3 del mundo. En tal sentido, y tras anunciarse que para 2026 se presentará una versión Evo, todo apunta a que el Mustang optimizado tendrá un nuevo diseño de tren

En primera instancia se tenía previsto que Lamborghini Squadra Corse negociara la entrega de al menos diez coches Temerario GT3 en 2026, no obstante, esa planificación original probablemente no se pueda completar porque no hay tiempo para construir todas las unidades que habían solicitado los clientes premium. Por tal razón, todo apunta a que serían ocho los Temerario GT3 en acción el año que viene, cuatro destinados al DTM, dos al GT Worl

Haces pocos días surgió una especulación en torno a un supuesto interés de Porsche en vender su participación en Manthey Racing GmbH, la cual abarca un 51% de la empresa. Desde la prensa alemana asomaron tal posibilidad debido a que el fabricante necesita recursos para afrontar los problemas financieros que viene arrastrando tras un escandaloso descenso en ventas comerciales. Sin embargo, un portavoz de Porsche declaró que negociar a Manthe