La cuadratura del círculo. Si Susie Wolff seguía teniendo relación con Williams Racing y Felipe Massa se mantenía como uno de los hombres de Venturi Racing, era inevitable decir que la estructura monegasca seguía teniendo un especial sabor a representante de los de Grove en las series eléctricas. Con el inicio este fin de semana de la sexta campaña de la Fórmula E, el equipo ha presentado de una tacada la actualización de su librea, un cambio de nombre y el que será su patrocinador para las tres próximas temporadas. ROKiT, ¿Os suena?

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La llegada de Mercedes-Benz a la Fórmula E ha supuesto otros movimientos secundarios que han deparado por ejemplo que Venturi termine empleando los trenes motrices clientes de la firma de la estrella en la que será la sexta temporada de las series de monoplazas eléctricos. Por si fuera poco, el equipo monegasco ha decidido además mantener en sus filas a uno de los pilotos que tradicionalmente han estado ligados a los germanos, Edoardo Mortara, el cual estará acompañado una temporada más por el exFórmula 1, Felipe Massa, el cual afronta el segundo de sus tres años de contrato.

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Una vez más la amenaza de la lluvia se cernió sobre un ePrix de Fórmula E sin que finalmente se concretase. Hong Kong recibió al certamen de monoplazas eléctrico con una jornada húmeda, pero la carrera se disputó sobre seco y terminó decidiéndose en los despachos. El toque de Sam Bird a André Lotterer que resolvió la prueba en pista terminó siendo sancionado por los comisarios, llevándose el triunfo Edoardo Mortara.

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En solo unos días tendremos una de las grandes citas del automovilismo internacional. Mientras que el Mundial de Resistencia 2018-19 afrontará las 6 Horas de Shanghái, algunos de los mejores pilotos de GT’s se darán cita en las calles del Circuito da Guia para disputar la Copa Mundial de la FIA. Entre ellos estará también los últimos tres ganadores de esta cita aunque lamentablemente no contaremos con ningún español en la relación de inscritos después de la participación de Dani Juncadella en la edición de 2017 en la que Edoardo Mortara se llevó la victoria al volante del Mercedes-AMG GT3.

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¿Ha perdido una nueva oportunidad Mercedes-Benz? En un fin de semana donde el DTM trató de mirar al futuro con el lanzamiento del nuevo reglamento Clase Uno, la marca que abandonará el campeonato a finales de año fue el rival a batir en Norisring. Pero una vez más se les coló un invitado de BMW, Marco Wittmann, que se impuso en la segunda carrera, por delante del vencedor de la primera, Edoardo Mortara. Dani Juncadella protagonizó su mejor fin de semana del año y tras alzarse con la pole el domingo se subió al podio.

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De no ser por la desafortunada aparición del directivo de General Motors en la última carrera de las IndyCar Series, quedaba claro que lo vivido en Hungaroring se habría llevado desgraciadamente el título de imagen del fin de semana. Y es que la lluvia que acompañó por momentos al DTM hizo que se vieran grandes lagunas de seguridad en la pista húngara que se saldaron con tres accidentes inaceptables y con siete heridos entre mecánicos, bomberos y comisarios.

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Todavía no ha iniciado el presente campeonato de turismo alemán y los pilotos amparados por Mercedes deben ir definiendo su futuro para 2019 ya que la marca de la estrella anunció con antelación que abandonará el DTM al término de esta temporada. Así que en cierta forma, los pilotos Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara, Lucas Auer, Dani Juncadella, Gary Paffett y Paul di Resta correrán en modo preaviso. Los más veteranos del grupo, como Paffett y di Resta, han comunicado sus intenciones de incursionar en otras categorías, aunque eso signifique separarse de Mercedes.

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Anuncio parcial por parte de Mercedes AMG en lo que respecta a los pilotos que disputarán la próxima temporada del Campeonato Alemán de Turismos. Tras las salidas de Maro Engel y Robert Wickens hacia sus respectivos destinos la firma de la estrella ha confirmado hoy mismos a cuatro de sus seis pilotos para el DTM 2018, la que está llamada a ser la última campaña de la marca en este campeonato en el que han competido prácticamente desde su fundación hace más de tres décadas.

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Con una parrilla diezmada tras el tremendo accidente múltiple ocurrido en la carrera de clasificación del sábado se disputó este domingo la carrera definitiva de la Copa del Mundo de GT en Macao. Su tercera edición bajo este formato y la primera en la que se impuso Edoardo Mortara. El italiano adquiere, si es que no lo tenía ya, el estatus de leyenda en la antigua colonia lusa pues se trata de su sexta victoria en el Circuito de Guia: dos en el GP de Fórmula 3 (2009 y 2010), tres en la Macau GT Cup predecesora de esta Copa del Mundo (2011, 2012 y 2013) y ésta, su mayor éxito como piloto de Mercedes-Benz.

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La cuarta temporada de la Fórmula E tiene su parrilla prácticamente completa. Venturi comunicó este viernes su decisión de alinear dos pilotos vinculados a Mercedes-Benz, algo que sin duda agradará a los responsables de poner en marcha el programa de la marca alemana en el certamen de monoplazas eléctricos: Maro Engel repetirá en el equipo monegasco y a partir de esta campaña su nuevo compañero será Edoardo Mortara.

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