A estar horas de la tarde del domingo ya podemos decir que el Campeonato del Mundo de Rallyes ha entrado en su sprint final. Con solo tres fechas por delante para completar la temporada, lo visto este fin de semana en el Rally de Chile nos ha permitido sacar una imagen todavía más clara de cómo se puede desarrollar la lucha por el entorchado intercontinental a partir de ahora. Indudablemente el que sale reforzado de la gira sudamericana no es

Completada la jornada del sábado, la más larga del Rally de Chile 2025, la lucha por el título Mundial comenzó a calentarse al mismo tiempo que Sébastien Ogier lanzaba desde atrás su ataque. El francés, ligeramente mejor posicionado en cuanto a su orden de salida respecto a Elfyn Evans, conseguía tirar en los tres tramos del bucle vespertino, consiguiendo neutralizar los poco segundos que tenía de ventaja sobre él el piloto galés y cap

Las lluvias caídas durante la noche en la zona por los que transcurrían los tramos de este sábado apuntaban a que la imagen normal de una prueba sobre tierra iba a estar lejos de cumplirse. Los pilotos tenían especialmente respeto a un Rally de Chile en condiciones de mojado, una de las razones que motivó a que Hankook ampliará el número de vehículos de compuesto blando que cada uno de los competidores de la clase absoluta iba a poder uti

Se esperaba un fin de semana en el Rally de Chile que marcara la lucha por el título del Mundial de Rallyes 2025 y puede que hayamos tenido la primera entrega. Kalle Rovanperä parecía ser el solido líder en este arranque de la prueba americana, consiguiendo los dos primeros scratchs del bucle matinal y consolidando su primera posición respecto a Ott Tänak, Sébastien Ogier y Elfyn Evans. Sin embargo, el TC3 le aguardaba con una sorpresa muy

Pequeño anticipo antes de lo que se espera que sea una etapa agotadora para los pilotos. Con casi 150 kilómetros cronometrados programados para este viernes, los competidores tenían un pequeño anticipo de lo que será este Rally de Portugal 2025 con la disputa del shakedown por la mañana y de la primera superespecial ya esta tarde tras la ceremonia de salida en Coimbra. Figueira da Foz iba a permitirnos ver un gran espectáculo en forma de d

Cinco tramos para terminar un Rally Safari completamente tortuoso y la difícil dicotomía de salir a recuperar puntos durante el domingo, especialmente en el caso de los dos pilotos de Hyundai Campeones del mundo, o de conservar después de más de 300 kilómetros contra el crono en las tres jornadas previas que han pasado mucha factura especialmente a las mecánicas. El primero en sufrirlo iba a ser precisamente Kalle Rovanperä. El finland�

Parecía muy complicado que se pudiera dar un cambio de tendencia en el Rally Safari después de ver todo lo que le había sucedido a los pilotos de Hyundai desde la jornada del jueves, pero es cierto que ahora desde el equipo liderado por Pablo Marcos y Cyril Abiteboul las perspectivas son mucho mejores que al termino del primer bucle de este sábado. Como se esperaba, el anegado tramo de Sleeping Warrior iba a ser de nuevo el detonante de nuevo

La lucha por la victoria del Rally Safari ha empezado a definirse después de una mañana de nuevo repleta de cambios de posición y de pilotos que han tenido que lidiar prácticamente con todos los condicionantes que se pueden dar en una cita como esta; desde los pinchazos, hasta las grandes zonas de barro y balsas de agua después de las lluvias caídas en las últimas horas. Con todo ello, el mando de la carrera no ha cambiado de manos y es To

Difícilmente se puede encontrar en el mundo un rally capaz de generar las mismas dosis de dramatismo como el Safari de Kenia. Si ya por la mañana había dado todo un vuelco a la clasificación debido a la penalización a Neuville, el pinchazo de Katsuta o los problemas para Grégoire Munster, el bucle de la tarde ha sido un reto del que muy pocos han podido salir indemnes, ni tan siquiera los competidores que habían liderado con mano de hierro

Tres pilotos en poco más de seis segundos y por delante una de las jornadas de domingo con más kilometraje de estos últimos años, incluidas las dos pasadas por la sección de Vastervik y sus 29,35 kilómetros cronometrados. Elfyn Evans salía con el liderato del Rally de Suecia 2025 todavía en el bolsillo, pero ninguno de sus rivales parecía estar dispuesto a ponerle las cosas fáciles al galés, el cual ya llegaba como líder virtual del C