Cuando todo parecía indicar que Alexey Lukyanuk tenía en su mano su primera victoria al volante del Citroën C3 R5 de Saintéloc y la reedición del triunfo conseguido en 2018 en la prueba insular, el ruso se ha visto como de nuevo su relación amor-odio con la cita lusa escribiría un nuevo capitulo amargo en su historia como piloto del ERC. El vigente campeón llegaba a los dos últimos tramos con una ventaja solida sobre Lukasz Habaj hasta que un pinchazo lo echaba todo al traste.

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El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto ha comenzado hace solo unas horas y ya hemos presenciado el primer episodio del duelo que se espera durante el resto del año entre los dos ex-compañeros en el equipo Peugeot dentro del ERC. Pepe López y Cohete Suárez han decidido este año centrarse en competir por el título de campeones nacionales del S-CER y del CERA respectivamente, algo que promete una bonita pelea en las carreras en las que ambos certámenes coincidan. Sin embargo, son muchos los pilotos jóvenes que han presentado ambiciosos programas para este año 2019, quizás uno de los que más representación internacional se ha logrado en una década.

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Autentica exhibición la que está realizando Alexey Lukyanuk en su estreno al volante del Citroën C3 R5 de Saintéloc. Desde la consecución de su título la pasada temporada en Polonia no habíamos podido ver al piloto ruso defendiendo su recién estrenada condición de Campeón de Europa. A pesar de estrenar montura nueva tras años de confiar sus resultados en el Ford Fiesta R5, Lukyanuk se ha lanzado a comenzar la campaña 2019 como primer líder, renovando de esta forma el triunfo conseguido en Azores en la edición de 2018.

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El Campeonato de Europa de Rallyes ha dado oficialmente comienzo durante la jornada del jueves con los tres primeros tramos del Rally Açores, cita que ya se ha convertido en toda una embajadora de las series responsabilidad de Eurosport Events especialmente por sus espectaculares paisajes. La competición continental además empezaba con el que fue su último Campeón siendo el piloto más destacado. Poco le importaba a Alexey Lukyanuk estrenar equipo y montura para cosechar los que han sido sus primeros tres scratchs del año en una prueba con la que guarda una especie de relación de amor y odio, representado en su abandono de 2017 y la victoria en 2018.

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Sainteloc ya dejaba entrever el pasado lunes que uno de sus pilotos iba a ser una de las grandes caras conocidas del Campeonato de Europa de Rallyes. Los colores naranjas y negros con los que se vestía una de las unidades del Citroën C3 R5 no hacían otra cosa que confirmar que Alexey Lukyanuk competirá con el modelo francés esta temporada tras  haberlo probado a finales de 2018 y después de hacer lo propio también con el Skoda Fabia R5 del equipo italiano Step Five Motorsport.

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Por ahora no conocemos cuál será el proyecto esta temporada de Alexey Lukyanuk, pero lo que está claro es que el Campeonato de Europa de Rallyes acaba de ganar un contendiente muy importante por el título absoluto a pesar de la marcha de Nikolay Gryazin al WRC2. Marijan Griebel, el policía de Tráfico alemán que hace dos años se coronó como primer campeón del ERC Junior U28 acaba de confirmar que estará presente en el campeonato continental en 2019.

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Últimas 24 horas muy positivas para los intereses de los pilotos españoles. La Real Federación Española de Automovilismo ha hecho oficial hace unos minutos que el Rallye Team Spain seguirá este año apoyando a las jóvenes promesas del automovilismo nacional en su salto al panorama internacional, algo que llevará de nuevo a Efrén Llarena al Campeonato de Europa con vistas a quitarse la espinita que quedó el año pasado, así como la llegada al Mundial de Jan Solans, hermano pequeño de Nil que ya consiguió el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en Grupo N en la temporada 2016.

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Hace solo unos días resumíamos algunos de los momentos más espectaculares e importantes dentro del automovilismo en 2018 y es el día adecuado para dilatar una tradición ya habitual del día de fin de año; repasar las mejores imágenes de los rallyes a lo largo y ancho del planeta a través de los “Best of Rally” que cuelgan cada temporada los camarógrafos que acuden incondicionalmente a cada una de las pruebas y que nos permiten vivir la acción en cada prueba sin importar del lugar en el que estemos o el estatus de la cita.

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31 de diciembre de 2018

Cuando fue presentado en renders no parecía ser el vehículo más apropiado para rallyes y, ahora que se ha convertido en realidad, el FIAT 500X MR R4 sigue sin evidenciar unas hechuras que nos permitan hablar de la montura definitiva para dejar su impronta en los cronos. Sin embargo, para esto precisamente fue creado el Kit FIA R4, para permitir que vehículos poco convencionales en carrera pudieran tener la posibilidad de ser homologados para la competición internacional.

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Ha habido espacio también para las competiciones no intercontinentales dentro de la reunión del Consejo Mundial del Motor en Rusia. La Comisión de Rallyes de la FIA ha realizado especialmente algunas modificaciones para clarificar categorías y además reforzar la presencia de nuevos competidores en otras en pleno crecimiento. Desaparecen las nomenclaturas del FIA ERC Junior Under 28 y el Under 27 tras solo dos temporadas y en este lugar por algo positivo, un cambio que permita dar más visibilidad a ambas divisiones que han sido vencidas durante los dos últimos años por Nikolay Gryazin y Marijan Griebel en el apartado de tracción total y por Mārtiņš Sesks y Chris Ingram entre los R2.

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