Con miras a la temporada 2026 tanto del Campeonato Mundial de Resistencia como del Campeonato IMSA Sportscar, Cadillac Racing nombró a Jeromy Moore como nuevo director del departamento de ingeniería asociado al programa que desarrolla el prototipo V-Series.R. Moore acumula veinte años de experiencia en Triple Eight Race Engineering donde llegó a destacarse como ingeniero, diseñador jefe y director técnico. También trabajó como ingeniero d

Aunque parezca un cabo suelto en la planificación de Cadillac F1, dejar a Colton Herta sin monoplaza en la IndyCar mientras fue anunciado como tercer piloto de la escudería sin contar con los puntos para solicitar una superlicencia, ese primer paso era necesario para asegurar el contrato de Will Power en la categoría estadounidense junto a Andretti Global y de esta forma destrabar el mercado local de pilotos. Ahora Dan Towriss, CEO de TWG Glob

A finales del mes pasado, el millonario kuwaití Saad Kassis-Mohamed declaró que había puesto en marcha el retorno de Caterham a la Fórmula 1 para la temporada 2027, financiado por la firma SKM Capital, con una inversión inicial de 280 millones de dólares y una nómina de 300 empleados. Sin embargo, Stefano Domenicali respondió que no hay espacio en la parrilla para un potencial equipo número doce, dejando entrever que solamente reconsider

Mario Andretti, último piloto estadunidense en ganar un gran premio de Fórmula 1 y además representante de la escudería Cadillac, declaró que la iniciativa de llevar a Colton Herta u otro piloto de la misma nacionalidad ha sido descartada debido a que a estas alturas del año se advierte poco probable tal designación. Si bien el equipo Cadillac no ha anunciado a su alineación titular, es obvio que ya debería estar definida y solamente se

Tras oficializarse el paso de Triple Eight Race Engineering a Ford a partir del año que viene, el programa Supercars de General Motors comenzó a tambalearse debido a la inesperada decisión del equipo liderado por Jamie Whincup. Posteriormente se conoció que General Motors se inclinó por la opción de Charlie Schwerkolt Racing, conocido como Equipo 18, como nuevo equipo de homologación, una estructura modesta si se compara con otras de la pa

Hace algunas horas, en el evento organizado por Cadillac en Miami, lo más importante que aconteció fueron las declaraciones de Mark Reuss, presidente de General Motors, quien estivo presente en el acto protocolar para aclarar varios puntos en lo que respecta a su escudería de Fórmula 1, entre ellos que la nueva política arancelaria aplicada por la administración Trump no afectará en gran medida a esta nueva propuesta estadounidense. Según

La decisión de Triple Eight Race Engineering de irse con Ford y romper la relación con General Motors, ha provocado una serie de movimientos que inclusive hacen dudar del compromiso del fabricante estadounidense a mediano y largo plazo con el Supercars. En principio se pensó que PremiAir sería el sucesor de Triple Eight en lo que respecta a equipo de homologación, sin embargo, tal responsabilidad será trasladada hasta Charlie Schwerkolt Rac

Tal como se esperaba, la FIA ha emitido un comunicado en el cual confirma la presencia de GM Performance Power Units LLC como proveedor en la Fórmula 1 a partir de 2029. De esta forma, el fabricante estadounidense reafirma su compromiso con la categoría tras respaldar al proyecto Cadillac F1 como nueva escudería en la parrilla del año que viene. Sin duda es una gran noticia porque General Motors se está involucrando en un territorio muy host

TWG Global comunicó que oficialmente ha creado la división TWG Motorsports, un holding que reúne a equipos como Andretti Global, Wayne Taylor Racing y Spire Motorsports, lo que significa que están apostando en grande por el ingreso de Cadillac a la Fórmula 1 ya que TWG ha invertido recursos en el proyecto y es parte activa del grupo de accionistas. Se informó que tanto Mark Walter como Thomas Tull, presidentes de TWG Global, crearon esta á

El futuro del Chevrolet Camaro en competición permanece en un limbo puesto que General Motors rechazó un plan para concebir una nueva generación del popular muscle car norteamericano que actualmente mantiene presencia tanto en la NASCAR como en el Supercars. Según los informes, los ejecutivos de GM consideraron inviable fabricar un nuevo Camaro tras observar la caída en las ventas del coche, cuya producción finalizó el año pasado. Coment�