En teoría, la desaparición de Holden daría paso a la instauración de Chevrolet como la opción de General Motors para mantener la cuota del mercado mientras desembarca Cadillac en el mercado australiano, todo ello utilizando el Supercars como principal fuente de promoción. Pero tras observar que los resultados no fueron los esperados, desde Detroit han decidido apartar de su cargo a Jess Bala, quien se desempeñaba como directora de General Motors en la división de Australia y Nueva Zelanda desde el 2023, cuando se le confiaron las riendas de la compañía en el territorio donde Holden dominaba la escena. Ahora el panorama es muy distinto, el publico ha volcado su apoyo a Ford y ello se debe en gran parte a que el equipo Triple Eight decidió defender los intereses del fabricante del óvalo y del Mustang en el Supercars.
Si bien Bala era partidaria de participar en las carreras, el programa Camaro en el Supercars era un problema de difícil solución porque el coche dejó de producirse y resultó muy complejo tratar de venderle al público modelos provenientes de Cadillac, en tanto el mejor producto de Chevrolet, que es el Corvette, no es rival para el Mustang que pasó a ser el coche más vendido en la región y ofrece altas prestaciones por un precio muy inferior al deportivo de General Motors. En apenas meses, Ford dejó atrás a la competencia y ante las evidentes señales que GM estaba sin rumbo y además se había perdido el legado de Holden, se apartó a Bala de su puesto para implementar cambios radicales, designando a Greg Rowe, actual director de Ventas y Operaciones, como jefe interino de administración, encargándose a partir de ahora de un barco que está naufragando.
Tras más de veinte años en General Motors, Bala fue la primera mujer en llegar a la posición de director general en Australia y Nueva Zelanda, y se esperaba que contribuyera a introducir a Cadillac en este mercado como una marca premium de coches eléctricos. Sin embargo, sus esfuerzos resultaron infructuosos, los modelos más vendidos del fabricante provienen de su línea de camionetas, como la Chevrolet Silverado y la GMC Yukon. El público no llegó a comulgar con Cadillac ni con el Corvette, así que todos los recursos invertidos en el deporte motor se perdieron, lo que deja en una complicada situación también a GM Motorsport cuyos clientes en el Supercars no poseen una estructura competitiva como para pensar en el campeonato. Por todos lados esta operación salió mal, desde la desaparición de Holden en 2020 tras 164 años de actividad en Australia, aunque para entonces lo que hacía era importar coches y ponerles una insignia.
En el comunicado de GM se puede leer:
Después de dos décadas de trayectoria en General Motors, Jess Bala ha elegido salir de la empresa. En su tiempo como directora de GM Australia y Nueva Zelanda impulsó el crecimiento de nuestra cartera de primera clase, incluyendo Cadillac EVs, el Corvette, los camiones y SUVs.Damos las gracias Jess por su contribución a la empresa y le deseamos lo mejor en sus futuros esfuerzos.
Vía Speedcafe
