Giedo van der Garde escribió un artículo para la publicación Racer cuyo contenido luce muy interesante ya que se sustenta sobre la reflexión de un piloto al que le costó ser titular en la Fórmula 1, compitió solamente durante una temporada, y posteriormente tuvo repercusión mediática al verse involucrado en un pleito legal al no querer aceptar que no tenía un lugar en la categoría. El holandés es de la creencia de que los niños, cuando ingresan al karting, lo hacen con el sueño de llegar hasta a la Fórmula 1, así sea a través de un equipo poco competitivo, para luego establecerse, trasladarse a una gran escudería y permanecer allí hasta retirarse.

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9 de noviembre de 2018

Con una parrilla del Mundial de Fórmula 1 casi inaccesible si no dispones de al menos 10 millones de euros, una IndyCar donde ya escasean los asientos y sin nombre del otro lado del charco también te exigen aportación económica y un DTM camino de los 18 coches en parrilla en lugar de los 24 actuales, el Mundial de Resistencia y concretamente su categoría LMP1 se han convertido en la gran aspiración de numerosos pilotos de talento. Vale, siempre quedan por ahí la Fórmula E y los GT, pero por unas u otras razones no a todos los pilotos les llenan esas categorías.

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El holandés se une a Pastor Maldonado, ambos ex pilotos de Fórmula 1, en las sesiones de pruebas organizadas por Pirelli, de cara a la temporada 2017. Giedo van der Garde estuvo en la máxima categoría hasta el 2013, junto a la extinta escudería Caterham, actualmente pertenece al equipo Jota Sport en el Mundial de Resistencia.

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Mientras la atención del mundo del automovilismo se centraba en la actividad de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el trazado francés de Magny-Cours vivía hoy el debut de un nuevo monoplaza, el Dallara GP3/16 que la GP3 Series estrena este año. En una temporada con muchos cambios, el coche tendrá un gran protagonismo y por ello se dedicará dos días de pruebas para asegurarse que todo funciona como es debido.

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Este fin de semana a Audi Sport se le han acumulado las noticias. La gala que celebró ayer sábado en Múnich tuvo en la presentación del nuevo Audi R18 e-tron quattro versión 2016 su punto fuerte, pero también sirvió para que el departamento de competición de Audi desvelara el resto de sus planes deportivos para la próxima temporada, incluidos sus pilotos para el DTM.

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Desde Italia indican que el piloto holandés está negociando con el equipo Manor para estar al volante del MR04 luego del Gran Premio de España. Según el reporte, Giedo van der Garde estaría ofreciendo una parte del dinero que le pagaron en Sauber para retirar la demanda legal que escandalizó a la Fórmula 1 al inicio de esta temporada. De igual forma, van der Garde estaría aportando a Manor el patrocinio que le acompaña, así que por todos lados parece un buen negocio para el equipo de Graeme Lowdon.

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Ganó el juicio, pero aun así Giedo van der Garde renunció a su derecho de estar sentado al volante de un Fórmula 1 del equipo Sauber. Tras serle devuelto el dinero, unos 15 millones considerando la indemnización determinada por los jueces, el piloto decidía centrarse en su carrera deportiva lejos del Gran Circo, estudiando proyectos en el DTM o en el mundo de la resistencia. ¿Pero qué pasó para que Giedo renunciase a su sueño de competir en Fórmula 1 tan fácilmente?

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Al parecer culminó la historia de amor y dolor que mantuvo en vilo a la escudería Sauber en este inicio de temporada. Según varios medios informativos holandeses, Giedo van der Garde recibirá una compensación de 15 millones de euros, calculados en base a su aporte financiero al equipo y a sus dos años de contrato, 2014 y 2015, una cifra que bastará para que cesen las hostilidades legales.

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La semana del equipo Sauber en Australia da para película. Los suizos pasaron cinco días por la Corte Suprema del Estado de Victoria, se perdieron los Libres 1, vieron sobre ellos la amenaza del embargo y la prisión para Monisha Kaltenborn y terminaron el primer Gran Premio de la temporada como terceros clasificados del Mundial de Constructores.

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