Las historias, como las canciones tradicionales, tienden a cambiar con el tiempo. Sobre una guerra, sobre una fiesta local, sobre algo que generó emoción hasta cierto grado. Ya sea alegría, tristeza, odio, esperanza... así es el ser humano, y que se pueda ver ese aspecto en un mundo tan cuadriculado como es la Fórmula 1 es de agradecer.

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Son seguramente los comisarios más eficientes de todo el Mundial de Fórmula 1, sin embargo, hoy estuvimos cerca de tener una desgracia en pista cuando dos de los operarios trabajaban en recoger de la pista algunos trozos que habían quedado seguramente después del encontronazo entre Max Verstappen y Valtteri Bottas en boxes. Del Red Bull veíamos caer algunos trozos de fibra de carbono que nos anunciaban posibles problemas que finalmente no surgieron. Sin embargo, hubo algo que no se pudo ver durante la retransmisión oficial.

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No por haber tenido incertidumbre hasta la última vuelta vamos a olvidar todas las críticas justas que merece ese desfile que la Fórmula 1 decide montar cada mes de mayo en Montecarlo. Como ya vimos la temporada pasada los actuales monoplazas del Mundial de F1 son aún más inadecuados para las estrechas calles del Principado de Mónaco que la anterior generación y ello va en detrimento del espectáculo. Pero oye, al menos esta vez un error estratégico de Mercedes nos permitió mantener la emoción hasta la caída de la bandera a cuadros.

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Después del fallecimiento de Niki Lauda el pasado lunes, el Gran Premio de Mónaco de 2019 supuso la oportunidad perfecta para despedirse del campeón austriaco. Con una historica legendaria con McLaren y Ferrari y con presencia en años recientes en el equipo italiano y en Mercedes, no faltaron los sentidos homenajes basados en la historia y en la relación personal con el tricampeón. Dos de los homenajes más sentidos los protagonizaron los pilotos más laureados de la Fórmula 1 actual, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Cada uno de ellos lució su propia versión del casco de Lauda, llevándolo a un último gran resultado en el circuito de Monte Carlo. Tanto es así que en cierta forma Niki Lauda logró esta tarde un doblete. El saludo de los dos primeros clasificados tras terminar la carrera es por ello la imagen del día y quizás del fin de semana.

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Mónaco es el escenario más arriesgado de la Fórmula 1 y ha mantenido su aura de velocidad al límite durante 90 años. Apurar las barreras sin dañar el coche es la principal misión de los perfeccionistas integrantes de la F1 actual y parece que uno de los que mejor se lo pasa entre muros es Carlos Sainz. El piloto de McLaren empezó con buen pie y una estrategia correcta le permitió ser sexto en el Principado, igualando su mejor resultado en un escenario dónde ha puntuado en todas sus participaciones (y el único junto al GP de España). Sainz fue el mejor más allá del Big Three y toma también esa posición delantera en la clasificación de pilotos.

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Todos mirando al cielo, no solo para recordar a Niki Lauda en uno de los momentos más emotivos que ha vivido la Fórmula 1 en mucho tiempo, si no también ante la probabilidad de 90% de lluvia que anunciaba la señal internacional. Salida limpia y una carrera en la que Lewis Hamilton ejerció una estrategia inteligente incluso con los problemas de agarre en su eje trasero. Ferrari encontró un resultado mucho más positivo de lo que se esperaba para los derroteros que había tomado el fin de semana, mientras que Verstappen se puso el traje de las grandes ocasiones, el de la ofensiva, el mismo que Leclerc no pudo aprovechar.

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La parrilla una vez más ha tenido que esperar a la decisión de los comisarios deportivos para terminar de confirmarse antes del Gran Premio de Mónaco la parrilla definitiva que todavía puede traer nuevas sorpresas durante el domingo. Especialmente había dos casos en los que parecía claro que finalmente iban a sufrir algún tipo de penalización: los de Pierre Gasly y el propio Antonio Giovinazzi.

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Fue la imagen de la jornada, Charles Leclerc deambulaba de lado a lado por el paddock del Circuito de Mónaco, buscando en unas calles que conoce bien la explicación para que una vez más su sueño rojo se le haya vuelto a torcer a las primeras de cambio en un fin de semana en el que el de Ferrari tenía la ilusión de brillar frente a los suyos y dedicarle las victorias tanto a su padre como a Jules Bianchi. Sin embargo, el desastre en el muro de los italianos lo condenaba a no pasar ni a la Q2.

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En Mónaco los errores se pagan caros. La falta de espacio en la pista y el caos general del Principado requieren aún más perfección de la habitual en un fin de semana donde la sesión de clasificación cobra una importancia mayúscula de cara al resultado del domingo. La velocidad pura se sacrifica en las lentas curvas y los mejores pilotos liman asperezas en busca del mejor tiempo, ese que está tan cerca como los muros. Pero este sábado de relevancia capital ha terminado siendo agridulce para el equipo histórico por excelencia de la Fórmula 1, que cometió un error de difícil explicación y no precisamente por buscar el límite.

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Carlos Sainz nunca ha sido superado por su compañero de equipo en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Hoy no ha sido un caso distinto, y ha conseguido meter el McLaren en Q3, dando una alegría al equipo después de una semana horrible para los británicos. Y eso que el viernes empezaron con mal pie.

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