Utilizando como escenario en circuito de Nürburgring, donde este fin de semana se disputará la quinta fecha del DTM, Porsche Motorsport presentó el modelo 911 GT3 R Evo y el 911 Cup, los cuales se utilizarán a partir de 2026. Previamente se habían ofrecido detalles sobre esta actualización en lo que respecta a chasis y aerodinámica ya que el prototipo participó en la pasada edición de las 12 Horas de Spa-Francorchamps como parte de su ag

La nueva propuesta de Mercedes para la clase GT3 ha sido ensamblada en la sede de Affalterbach Racing GmbH y está lista para recorrer sus primeros kilómetros, pruebas que se realizarán bajo estricta confidencialidad. Según la prensa alemana, el coche que viene a reemplazar al Mercedes-AMG GT3 que ha permanecido activo desde 2016 tendrá un monocasco de fibra de carbono que alberga, en posición central, el motor Mercedes V8 M177 de 4.0 litros

Utilizando como escenario el circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se realizará la prestigiosa carrera de 24 horas perteneciente al calendario de la GT World Challenge Europa, Ferrari presentó su nuevo 296 GT3 Evo, que estará habilitado para competir a partir de 2026 en todas las series GT3 del mundo. La actualización del coche que debutó en 2023 posee mejoras en aerodinámica, capacidad para maniobrar, refrigeración y con

Porsche Motorsport anunció que la versión Evo del 911 GT3 R Spec 992 debutará en la víspera de las 24 Horas de Spa-Francorchamps, en la carrera de 12 Horas, gestionado por el equipo Herberth Motorsport. Será la primera ocasión que el coche participe en una prueba en pista, la fase final del desarrollo antes de iniciar la producción que será enviada a los clientes a partir de 2026. El reconocido piloto Laurin Heinrich, campeón en la clase

Ian James, director de McLaren Motosport, declaró que ya existe una planificación para diseñar y construir al coche que vendrá a relevar al 720S GT3 Evo en vista de que el actual panorama de tal clase requiere que los fabricantes permanezcan en constante evolución y el coche que defiende el prestigio de Woking debutó en el año 2019 y su versión para carretera dejó de fabricarse en el 2022. De allí que se estén analizando conceptos para

Para estar en sintonía con lo que se aplica en el Campeonato Mundial de Resistencia, la FIA comunicó que los sensores de par serán de uso obligatorio en la Copa del Mundo GT que se celebra en el circuito de Macao. Estos dispositivos debutaron el año pasado en el WEC y han facilitado el proceso para aplicar el Balance de Rendimiento ya que permiten constatar en tiempo real lo que sucede en el tren motriz de cada coche mientras compite en las p

Masaya Kaji, director global de Toyota Gazoo Racing, indicó que el cronograma para debutar en las pistas con el nuevo GT3 en 2026 sigue según lo planificado, lo que significa que el coche será presentado este año y, tras ser homologado ante la FIA, se procederá a completar las exigencias para incursionar en las carreras, es decir fabricar diez unidades para entregarlas a sus clientes y comprometerse a tener disponibles al menos 20 chasis a p

Así como el Audi R8 está basado en el Lamborghini Gallardo y su segunda generación comparte chasis y motor con el Lamborghini Huracán, al ser ambos fabricantes pertenecientes al Grupo Volkswagen, de la misma forma se tiene previsto que tras el lanzamiento del Lamborghini Temerario se presente un Audi deportivo con variante GT3 basado en el modelo italiano debido a la imposibilidad de concebir un proyecto propio tras cerrar las operaciones de

Según el cronograma de Lamborghini Squadra Corse, el prototipo del Temerario GT3 ha debido empezar a rodar el pasado mes de noviembre, pero luego se indicó que probablemente sería el próximo mes de marzo, lo que también es incierto debido a que Leonardo Galante, uno de los ingenieros a cargo del programa, presentó su renuncia el día miércoles para desempeñar un cargo importante en el fabricante de chasis Tatuus. Así que Maurizio Leschiu

Antes de que la propuesta Temerario GT3 entre en escena el año que viene, Lamborghini Squadra Corse implementará una serie de medidas, siendo una de ellas seleccionar cuidadosamente a sus primeros clientes y entre ellos establecer una sociedad con uno para conceder mayores privilegios y de esta forma operar de la misma forma como lo hace Ford con Multimatic, Chevrolet con Pratt Miller, Ferrari con AF Corse y Porsche con Manthey. Explicó Rouven