Una espera de 22 años llegó a su fin cuando el Toyota 86 MC G300 del equipo Mach logró la victoria en la clase GT300 del Super GT, logrando realizar un sueño de Tetsuji Tamanaka, quien desde el 2003 ha decorado sus coches como el recordado Mach 5, coche de ficción que aparece en la serie animada japonesa Mach GoGoGo, conocida en otros predios como Speed Racer o Meteoro. Detrás de este triunfo hay una gran historia detrás, inclusive el equi

Tal como se esperaba, Honda decidió retirar al Civic Type R-GT como su representante en el Super GT, tras observar sus deficientes prestaciones, y lanzó el Prelude-GT como su modelo base para la versión GT500 que participará en el campeonato japonés a partir de 2026. Se espera que mañana el nuevo coche inicie su período de pruebas, iniciando en Sportsland Sugo. Así que la idea de utilizar un sedán modificado para hacer frente a modelos G

El pasado mes de junio, Masaaki Bandoh, presidente del Super GT y de la Asociación de GT en Japón, sugirió a Pierre Fillon, presidente del ACO, realizar una invitación al coche ganador de la clase GT500 del Super GT para que compita en las 24 Horas de Le Mans de 2026 en nombre del Garaje 56. Tal propuesta ha sido atendida por Masaya Kaji, responsable de Toyota Gazoo Racing a nivel global, quien se mostró entusiasmado con la idea y aprobaría

Está cada vez más cerca de cerrarse una era. Honda ha aprovechado su presencia en el Salón del Automóvil de Tokio para mostrar precisamente cuál será su futuro en las carreras, más concretamente en la popular Clase GT500 del campeonato japonés de Super GT. Allí, tiene las horas contadas el Honda NSX, ya que a partir de la temporada 2024, será la nueva generación del Civic Type-R la que se actualizará para pasar a competir con los gran

Nissan, a través de los pilotos Bertrand Baguette y Kazuki Hiramine, logró alzarse con el cetro entre los fabricantes que compiten en el Super GT con el Z GT500 del equipo Impul. El circuito de Motegi, donde se disputó la última fecha del calendario, fue el escenario en el cual tres equipos se disputaron el campeonato. Allí, el belga y el japonés se combinaron para finalizar en segunda posición, tras Naoki Yamamoto y Tadasuke Makino del Te

El Super GT está de vuelta tras más de dos meses desde su última carrera. Después de posponerse la cita prevista en Suzuka para finales de mayo, esto dejó un hueco en el certamen japonés que duró hasta el pasado fin de semana en el Twin Ring Motegi. El Super GT retornó con una interesante carrera estival que acabó con resultados históricos en ambas categorías. En GT500, el Team Kunimitsu logró su primera victoria con los colores de St

Espectacular segunda cita del Super GT en el circuito de Fuji, fuera de los días habituales como es normal en la cita de mayo, celebrada prácticamente siempre entre semana al aprovechar los días festivos de la llamada 'Golden Week'. A pesar del superior ritmo puro de los Toyota mostrado en la sesión clasificatoria, en carrera la situación cambió con el primer Full Course Yellow de la historia del Super GT que llevó a Real Racing a lograr s

El Super GT vuelve a estar en marcha tras la primera carrera de la temporada en la que Toyota estuvo claramente por encima de los rivales. Okayama inauguró la temporada 2021 con una carrera movida con mucha acción y emoción a pesar de quedar limitada la pelea por la victoria a una sola marca. Al final, el triunfo en GT500 fue para Kenta Yamashita y Kazuya Oshima en el Toyota GR Supra número 14 de Rookie Racing, que devolvió al sponsor "Eneos

Despedida por la puerta grande del mítico Honda Raybrig del Team Kunimitsu, uno de los estandartes históricos del Super GT japonés con su mítico color azul. El NSX con su legendario dorsal número 100 se proclamó campeón del Super GT ayer en uno de esos finales destinados a pasar a la historia. El circuito de Fuji era el escenario de la última carrera de la temporada y con el gran rendimiento mostrado por Toyota con su nuevo Supra, eran lo

Para cualquiera de las marcas que participan en la clase GT500 del Super GT, el resultado soñado es lógicamente copar las primeras posiciones con todos sus coches participantes. Lograrlo es más complicado cuántas más máquinas participantes tiene la marca en cuestión. Para Honda no era una tarea precisamente fácil con cinco unidades del nuevo NSX-GT con motor delantero... pero el pasado fin de semana el Twin Ring Motegi se convirtió en un