14 de diciembre de 2018
Hayden Paddon ha sido sin duda el mayor damnificado por la llegada de Sébastien Loeb. Después de meses dilatando las negociaciones entre el piloto neozelandés y el equipo Hyundai Motorsport, el anuncio llegaba durante la madrugada, cuando Paddon, a través de un vídeo en sus redes sociales, confirmaba que no disputará la temporada 2019 del Mundial de Rallyes después de rechazar la propuesta realizada por la formación con sede en Alzenau.
10 de diciembre de 2018
Los días pasan y la fecha para anunciar quienes serán los pilotos de cada formación se acerca poco a poco, al menos en lo que se refiere al Rallye de Monte-Carlo, primera cita del calendario en 2019. Hyundai Motorsport y M-Sport siguen siendo los equipos que no han confirmado al 100% los programas de sus pilotos y en el caso de la firma surcoreana, esto parece que se dilatará en el tiempo debido en gran parte a las negociaciones que se están llevando a cabo con Hayden Paddon.
4 de diciembre de 2018
Etapa de cambios entre los copilotos. En el caso de Craig Breen, la presencia de Paul Nagle a su derecha este pasado fin de semana se produjo debido al reciente enlace de Scott Martin y su viaje de Luna de Miel, sin embargo, en el caso de Kris Meeke, Hayden Paddon o Teemu Suninen dichos cambios serán permanentes, confirmándose hoy mismo que Seb Marshall abandona el asiento derecho del todavía piloto de Hyundai para recalar a la derecha de Kris Meeke.
16 de octubre de 2018
Quedan únicamente dos citas para terminar la temporada y a partir de ahora los movimientos en los despachos empiezan a generar un efecto dominó que a buen seguro dejara la Silly Season resuelta mucho antes de lo que todos esperamos. Tras la confirmación del fichaje de Sébastien Ogier por Citroën Racing, todo parece indicar que los siguientes movimientos servirán para conformar por completo la alineación de la firma francesa, al menos de los dos coches que tienen asegurados, así como buscarle un recambio a Esapekka Lappi en Toyota GAZOO Racing.
21 de septiembre de 2018
Su primer podio del año no podía tener una mejor celebración. Este mismo fin de semana, Haydden Paddon disputará por segundo año consecutivo el Ashley Forest Rallysprint, uno de los eventos a nivel nacional con más peso y tradición en Nueva Zelanda. La competición no puede ser más sencilla; estamos frente a un recorrido corto que se disputa en una pista de tierra de apenas 1,7 kilómetros en los bosques cercanos a la región de Rangiora, al norte de Canterbury.
7 de junio de 2018
Mañana nublada y con amenaza de lluvia para comenzar el Rally de Italia-Cerdeña. Los pilotos han salido al tramo del shakedown de 3,51 kilómetros situado cerca de Olmedo con la intención de dar los últimos retoques a sus monturas después de que muchos centraran los test previos realizados en condiciones de seco y mucho calor, situación que por el momento las previsiones no reflejan para este fin de semana en la isla sarda.
31 de mayo de 2018
Ganadores del pasado Rally de Portugal, líderes de la clasificación de pilotos con Thierry Neuville y encabezando el apartado de marcas con 13 puntos de ventaja respecto a M-Sport. La temporada de Hyundai Motorsport está siendo significativamente sólida a pesar de que Andreas Mikkelsen no ha conseguido alcanzar el nivel de competitividad que se le presupone y que Hayden Paddon deberá ahora defender la tercera unidad del i20 WRC con la llegada de citas de tierra como Cerdeña o Finlandia.
18 de mayo de 2018
El bucle de la tarde comenzaba con sorpresas. Sébastien Ogier, cinco veces ganador del Rally de Portugal se quedaba sin opciones de lograrlo de nuevo en 2018, algo que le hubiera permitido liderar la tabla de pilotos más victoriosos con un triunfo de ventaja sobre Marku Alén. Una salida de pista de Ogier e Ingrassia dejaba a la pareja cinco veces Campeona del Mundo de Rallyes fuera de carrera nada más comenzar el segundo bucle y con los Hyundai intercalándose en las primeras posiciones con los Citroën.
10 de mayo de 2018
El Campeonato FIA Asia-Pacífico de Rallyes cuenta con su propio set de normativas que hace que a menudo lo que ocurre allí esté algo alejado de lo habitual en otros certámenes. Entre otras cosas, el campeonato cuenta con varias clasificaciones distintas según clase e inscripción. De esta manera, manera, los pilotos pilotos que participan en alguna prueba internacional del calendario pero no en suficientes como para contar como competidores del FIA APRC acaban en una clasificación separada conocida como el FIA Asia-Pacific Rally Cup, con el patrocinio de Würth. Por ello, Hayden Paddon se impuso en casa, en el Rally of Whangarei de Nueva Zelanda, pero no es el líder del Campeonato FIA Asia-Pacífico (aunque sí lo es de la Copa FIA Asia-Pacífico), honor que recae sobre Yuya Sumiyama.
9 de febrero de 2018
La temporada 2018 promete no ser un año usual para los pilotos de Hyundai Motorsport en el Mundial de Rallyes. Dentro del equipo coreano se ha establecido una especie de vía libre que está permitiendo a los competidores, tanto con programa completo como parcial, mantenerse en acción entre prueba y prueba del WRC. Abrió la veda Hayden Paddon al anunciar una participación en cinco pruebas en el nacional de su país al volante del Hyundai i20 AP4+ que él mismo desarrolló junto a su equipo, algo que ha venido seguido de una cascada de confirmaciones durante las últimas semanas.