11 de julio de 2019
Como una medida para incentivar la participación de equipos privados, la organización del Supercars propone ciertas medidas para reducir costos a partir de la próxima temporada y entre las más importantes destaca el extender la vida útil de los motores mediante un límite de reconstrucciones. Otras medidas a considerar serían una simplificación en la aerodinámica y la introducción de un único amortiguador de control. Equipos como Tickford Racing y Garry Rogers Motorsport han manifestado estar de acuerdo con las medidas.
13 de marzo de 2019
Como una de las condiciones para seguir comprometidos en el Supercars, desde Holden manifestaron su posición acerca de una reducción de costos en lo que respecta al trato hacia sus clientes. Además de su estructura oficial, Triple Eight Race Engineering, la fábrica Holden tiene compromisos con otros ocho equipos en el campeonato y eso en términos de repuestos, actualizaciones, respaldo y asistencia técnica de todos los ZB Commodores; requiere de una considerable inversión y más cuando observan que el escuadrón Ford apenas cuenta con tres equipos, de los cuales dos tienen trato directo con el fabricante.
11 de marzo de 2019
Ford y Holden son los únicos constructores oficiales involucrados en el Supercars y con la gran apuesta realizada al Mustang, utilizando a DJR Team Penske y a Tickford Racing como estandarte, desde Triple Eight aceleran las conversaciones para que Holden se quede. La actual sociedad entre Holden y Triple Eight culmina este año y sin el apoyo de fábrica será complicado hacer correr al ZB Commodore al nivel del Mustang.
13 de enero de 2019
Tras advertir el desempeño del Ford Mustang en las primeras pruebas para evaluar su aerodinámica, Mark Dutton, jefe del equipo Triple Eight Race Engineering, también conocido como Red Bull Holden Racing Team, opina que la organización Supercars deberá encontrar un justo equilibrio entre los coches que participarán esta temporada ya que el Holden ZB Commodore se presentó como un reemplazo del modelo VF, pero no contaban con que el Mustang tomaría el lugar del FGX Falcon, que llevó al campeonato a Scott McLaughlin.
5 de diciembre de 2018
Hace poco más de dos años por estas fechas, recuperamos una de esas historias olvidadas del Rally Dakar que narraba la intención del desaparecido Peter Brock de llevar a la prueba organizada por ASO un exótico Holden Adventra T3 diseñado por Robert D’Ercole, proyecto, que finalmente no se podría llevar a buen puerto ya que Peter fallecía en la Targa West en septiembre de 2006 después de una salida de carretera con el Cobra Daytona con el que competía. Una década más tarde, cuando el vehículo había sido restaurado y terminado para su exposición, un desgraciado incendio en el garaje del propio D’Ercole reduciría a cenizas al primer Holden que había querido alejarse del asfalto para competir en el desierto africano.
24 de septiembre de 2018
Por primera vez un chasis que compite en el Supercars será subastado, en este caso Lloyds Classic Car Auctions venderá uno de los Holden Commodore del equipo Walkinshaw Andretti United asignado al piloto Scott Pye. Se indicó que será el chasis con el que Pye ganó en Albert Park y se entregará listo para competir, inclusive podrá ser inscrito en la Bathurst 1000.
22 de agosto de 2018
La Royal Australian Mint anunció el lanzamiento de una colección de 12 monedas de 50 centavos con las imágenes de los más emblemáticos coches de Ford y de Holden que participaron en el campeonato australiano de turismos. Un total de 360 mil monedas estarán disponibles al público y además los compradores tendrán la ocasión de participar en una consulta popular para determinar cuál es su coche favorito.
6 de abril de 2018
Holden comunicó que han pausado indefinidamente la introducción del motor V6 twin-turbo en el Supercars. Inicialmente se creía que un Commodore ZB de Triple Eight Race Engineering correría algunas fechas como comodín portando el novedoso motor, pero al parecer tanto el fabricante como el equipo acordaron proseguir con el satisfactorio motor V8. Hasta ahora, solo Holden se había animado a fabricar un motor V6 turbo para el campeonato de turismo australiano, por lo tanto sorprende el desinterés en aprovechar algunas carreras para avanzar en sus pruebas.
1 de diciembre de 2017
La temporada 2017 de los Supercars australianos concluyó el pasado fin de semana con una primera visita a la ciudad de Newcastle. Y la verdad es que dificilmente podían haber encontrado mejor escenario pese a contar en su calendario con trazados tan icónicos como Bathurst, Adelaida o Phillip Island. Fue en ese trazado urbano de Nueva Gales del Sur donde Jamie Whincup logró alzarse con su séptima corona en la máxima categoría de turismos en Australia.
14 de septiembre de 2017
James Warburton, máximo dirigente del Supercars está en Singapur con la intención de reunirse con diversos promotores y con los representantes de Liberty Media para convencerlos de que el campeonato australiano de turismos puede convertirse en una categoría de apoyo de la Fórmula 1 en suelo asiático. La propuesta sería unirse a la Fórmula 2, la Porsche Supercup y la GP3 en determinados escenarios ya que se debe tomar en cuenta la logística de trasladar la categoría desde Australia.