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Holden se despide oficialmente del Supercars por la puerta grande

Como si fuera parte de un guión cinematográfico, un Commodore ganó la prueba cierre del calendario, la Bathurst 1000, en la última aparición oficial de Holden como fabricante. Shane van Gisbergen y Garth Tander cruzaron la meta en primer lugar y se llevaron la victoria para el Red Bull Holden Racing Team en medio de una carrera que tuvo como epílogo dos Safetys Cars. Representantes de General Motors confirmaron que los Commodores que aún permanezcan en el Supercars para el año que viene no tendrán apoyo oficial. Aunque el campeonato de pilotos fue para Scott McLaughlin y el de

El Supercars todavía es una incógnita

Al iniciar este año dos categorías de turismos estaban bajo amenaza de desaparecer debido a las deserciones de los fabricantes que las apoyaban, una de ellas era el DTM, que se vio forzada a implementar un reglamento GT con muchas incertidumbres, y la otra es el Supercars, que todavía no encuentra solución a su principal problema que es hallar un rival para Ford puesto que el compromiso de la empresa norteamericana dependerá de tener rivales ya que no están interesados en animar una categoría monomarca. Sean Seamer, CEO de Supercars, está esperanzado en que la introducción del chasis Gen3 y

Desde Red Bull Holden meditan sobre el futuro del Supercars

La pausa en el calendario, a causa del COVID-19, ha servido para que Roland Dane, jefe del equipo Red Bull Holden Racing Team, medite sus próximos pasos en la categoría ya que al finalizar esta temporada no podrá seguir asociado al fabricante, que está condenado a desaparecer tras decisión de General Motors. Para Dane, el Supercars debería volver a sus tradiciones, a los sedanes deportivos de alto rendimiento sin sistemas híbridos ni eléctricos, aunque el mercado comercial vaya en otra dirección. Desde una posición muy incómoda, Dane observó como el Ford Mustang, que es un cupé dos puertas, fue presentado

El Corvette C8 no es una opción para el Supercars

El cierre de operaciones de Holden al finalizar este año tiene desesperados a los organizadores del Supercars, quienes buscan rápidas soluciones a un problema que puede ser más grande que la ausencia de varios coches en la parrilla. Sean Seamer, CEO de la categoría, no ha ocultado su preocupación porque las alternativas para reemplazar a Holden no están a la vista y otras propuestas, como competir con el Corvette C8, transformaría al Supercars en algo distinto. Desde General Motors informaron que para mercados como Australia y Nueva Zelanda tienen previsto retirar la línea Holden, lo que significa que van a

Ford quiere más fabricantes en el Supercars lo antes posible

Presentes en el Superloop Adelaide 500, primera fecha del calendario del Supercars, Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance, Kay Hart, presidenta y directora ejecutiva de Ford en Australia y Nueva Zelanda; y Tim Cindric, presidente de Team Penske, coincidieron en que el compromiso a largo plazo del constructor norteamericano dependerá de la participación de otros rivales, de allí que sugieran a la organización del campeonato apresurar la introducción de la regulación Gen3, pero que sea atractiva para nuevos fabricantes. Tras el anuncio de General Motors, de cerrar Holden, el campeonato más popular de Oceanía quedará sin uno de sus principales

Conmoción en el Supercars; General Motors cierra Holden

En Australia están alarmados porque General Motors ha decidido cerrar las instalaciones de Holden, incluyendo su planta de diseño e ingeniería, puesto que ello representa la pérdida de unos 500 puestos de trabajo, y además afectará al campeonato Supercars, donde actualmente mantienen sociedad con Triple Eight Race Engineering, operación que involucra al Red Bull Holden Racing Team. La drástica determinación del fabricante norteamericano obedece a un asunto de rentabilidad, adaptar coches para un mercado tan particular arrojaba pérdidas desde hace varios años. Lo que se sabe hasta ahora es que General Motors va a mantener repuestos y servicios para los

30 Sep 2019| Humberto Gutiérrez

noticia

Red Bull Holden Racing Team presentó sus colores para la Bathurst 1000

El equipo oficial Holden en el Supercars australiano presentó lo que será su decoración y equipo para la presente edición de los 1000 kilómetros de Bathurst, a disputarse en el circuito de Mount Panorama el domingo 13 de octubre. Los nuevos colores están inspirados en el Holden Dealer Team que debutó en el campeonato en el año 1969, así que celebrarán los 50 años de aquel suceso reproduciendo en los actuales ZB Commodores la pintura del Holden Torana de Peter Brock y de Colin Bond. Craig Lowndes regresará de su retiro para acompañar a Jamie Whincup ...

Humberto Gutiérrez | 30 Sep 2019

Jamie Whincup aboga por ajustar el calendario del Supercars en lugar de reducir la potencia

Jamie Whincup, siete veces campeón del Supercars, rechaza la propuesta de reducir la potencia de los motores como una opción para abaratar costos. Para Whincup, es preferible reducir el número de carreras, factor que, además de preservar los motores, hará que de igual forma desciendan los presupuestos, ya que crear una generación de coches más lentos puede atentar contra la esencia de la categoría. Actualmente se analizan una serie de propuestas para garantizar la estabilidad económica de los equipos de cara a las próximas temporadas y la mayoría se orienta hacia una serie de reformas técnicas, con los motores como