Compañeros de equipo, compatriotas y encima líderes de la Copa del Mundo de Turismos. Pese al sabor agridulce con el que Esteban Guerrieri abandonó el trazado de Hungaroring, él y Néstor Girolami tienen motivos para estar satisfechos con el resultado de la segunda cita del WTCR 2019, que les sitúa al frente del certamen tras imponerse Girolami en las dos primeras carreras allí disputadas. La tercera fue para Gabriele Tarquini tras el abandono de Guerrieri.

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Se acabó la pretemporada 2019 de la Fórmula 3 después del sexto día de test de este año, el segundo en el circuito de Hungaroring. Robert Shwartzman fue el más rápido del día de hoy en una jornada en la que Prema demostró por qué han sido los dominadores de la antigua Fórmula 3 en años recientes y por qué en su llegada a la Fórmula 2 estuvieron ganando desde el primer momento. En su primer año en lo que hasta el año pasado se conocía como GP3 Series, Prema está en posición de pelear por el título desde su primer intento. En el día de hoy, el registro de Shwartzman fue un tiempo más rápido que el mejor de la jornada de ayer, marcado por su compañero Marcus Armstrong.

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Después de las recientes pruebas de la Fórmula 3 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el campeonato que reemplaza a las antiguas GP3 Series se dirigió esta semana al circuito de Hungaroring en Budapest para los dos últimos días de test del certamen antes de comenzar la temporada 2019 de nuevo en Barcelona. Allí en Hungría tuvo hoy lugar el penúltimo día de pruebas en el que Marcus Armstrong marcó el mejor tiempo. El neozelandés fue el más veloz por la tarde, batiendo por poco más de una décima el mejor registro de la matinal de Leonardo Pulcini, el hombre que se mostró más competitivo en España. Se solidifican así sus posiciones como dos de los grandes favoritos para este año. Allí siguió también destacando un Sebastián Fernández que está siendo una de las sorpresas de esta pretemporada.

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Cambio de líder en las Blancpain GT Series. Hungría sonrió a Mercedes y hundió en la miseria a Audi, dejando a Raffaele Marciello en lo más alto del campeonato organizado por SRO en detrimento de Alex Riberas y Christopher Mies. El italiano, junto a Michael Meadows, fue de lo más regular en un fin de semana muy complicado por la climatología, escapándoseles tan sólo el triunfo en la primera carrera en favor del Lamborghini de Christian Engelhart y Mirko Bortolotti.

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La GP3 vivió el pasado fin de semana en Hungaroring una interesante cita en la que ART Grand Prix volvió a demostrar que si el equipo está en la cima del campeonato, sus pilotos este año quizás no están a la altura de quienes pilotaron sus coches en 2016 y 2017, al ser presionados y batidos por algunos rivales. A pesar de todo, Nikita Mazepin, Callum Ilott y Anthoine Hubert lograron subirse al podio, el último por partida doble. Pero es difícil sacudirse la sensación de que la máquina da para lograr poco menos que un cuatriplete en cada carrera del sábado y una interesante remontada el domingo y que si no llegan estos resultados, es por falta de rendimiento de unos pilotos que deberían estar a la altura de las circunstancias. En la ronda húngara de la GP3, las victorias fueron para Nikita Mazepin y Dorian Boccolacci.

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El circuito de Hungaroring suele poner a los pilotos un desafío de calibre distinto al de otros trazados por la dificultad de completar adelantamientos. Si a ello se le añade la presencia de la lluvia, el desafío es doble. La Fórmula 2 'disfrutó' el pasado fin de semana de esa situación, con una animadísima carrera larga del sábado y una interesante carrera sprint del domingo que permitió a Nyck de Vries y Alexander Albon brillar con sendas victorias. También llamó la atención por los motivos adecuados un Roberto Merhi que no solo estrenó patrocinadores en Hungaroring, sino que además lo celebró con un quinto puesto en la segunda carrera del fin de semana.

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A estas alturas de la temporada uno creería que los roles estaban definidos en los dos equipos que se juegan el título. Incluso en crónicas anteriores ya nos habíamos permitido el lujo de hablar del rol de 'peones' que encarnaban Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen en sus equipos. En Hungaroring el primero de ellos fue vital para que la victoria de Lewis Hamilton no corriera riesgo alguno. Sin embargo Bottas se revolvió cuando Toto Wolff reconoció públicamente su labor de 'escudero'...

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Fernando Alonso ayer estaba enfadado. Era lógico, la lucha por entrar en la Q3 se disputó en las primeras vueltas de la Q2 debido a la lluvia. Ese error de McLaren le apeó de lo que hoy hubiese sido un buen saco de puntos. Pese a eso, y gracias a abandonos y una buena estrategia, Alonso ha sido octavo y suma cuatro puntos más en el campeonato. 

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El Gran Premio de Hungría suele tener la particularidad de dar mayor importancia de la habitual a la posición en pista y la estrategia, que pueden dar a pilotos y equipos una alegría inesperada o una decepción inmerecida. El caso de Carlos Sainz fue el segundo en Hungaroring, y tras una buena sesión clasificatoria, el español se vio perjudicado por un mal uso de la estrategia elegida que le hizo perder posiciones en boxes, además de imposibilizar la defensa de su puesto en pista. Sin opciones de adelantar en pista aún con buen ritmo, Sainz acabó noveno y aún dando las gracias por los dos puntos que saca antes del parón veraniego.

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El Gran Premio de Hungría trajo un desafío 'vintage' para los pilotos de Fórmula 1 con la presencia de la lluvia, suficiente para neumáticos de agua extrema pero no para que dirección de carrera quisiera sacar bandera roja. De esta manera, hubo agua para dar y tomar, usos de distintos neumáticos y estrategias de pilotaje dignas de otros tiempos con una sesión milagrosamente no interrumpida. En estas condiciones, Carlos Sainz destacó más que nunca este 2018 y firmó un fantástico quinto puesto que iguala su mejor resultado en una sesión clasificatoria, alcanzando la cota de aquel ya lejano Gran Premio de España de 2015. Aunque los puntos se reparten el domingo, el importante mensaje a Renault está mandado.

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