Reparto de campeonatos y de colisiones en el último ePrix de la temporada 2025-26, duodécima de una Fórmula E que cambiará de forma radical. Taylor Barnard fue profeta en casa y ganó en el ExCeL de Londres después de un evento controvertido donde Pascal Wehrlein se adjudicó su segundo título tras servirse de órdenes de equipo y recibir órdenes e impactos ajenos. Jaguar venció el certamen de Equipos, en buena medida por la tarea intel

Última ronda de la Fórmula E 2025-26 y última visita al ExCeL londinense por el desarrollo del veloz Gen4. Hasta nueve candidatos tenían opciones para ser campeones aunque la pelea se centraba en los 14 puntos entre Jake Dennis, Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland. El de Porsche sacó la velocidad y el trabajo en equipo para imponerse y reducir la contienda a tres pilotos, quedando Dennis a cinco puntos y Evans a 21 necesitado de un

Doble sesión de Fórmula E en Tokio pasada por agua y con mayor parte de estrategia y giros argumentales el domingo. Nyck de Vries ganó con la superficie seca después de un comienzo aguado y demostró las bondades itinerantes de Mahindra. Sumaron dobles podios en el fin de semana Nick Cassidy y Jake Dennis, nuevo líder del campeonato tras el desastre de Mitch Evans y Pascal Wehrlein con set-ups de mojado. La carrera comenzaba detrás del S

El orden de la 11ª prueba de las 17 que componen el calendario 2025-26 de la Fórmula E fue de todo menos habitual y mucho menos respecto a la parrilla de salida. Si bien Jake Dennis y Felipe Drugovich empezaron y acabaron primero y segundo para el gran día del equipo Andretti, los dos pilotos no tuvieron un día tranquilo por los altibajos y accidentes constantes en forma de una bandera roja y dos Full Course Yellows. Pepe Martí completó el

Tensión y nerviosimo por todas partes generaron un inmejorable arranque de la 12ª temporada de Fórmula E, el campeonato eléctrico más rápido. Jake Dennis ganó desde la pole position pero cualquier parecido con la tranquilidad fue pura coincidencia, con las largas rectas del circuito de São Paulo dando toda opción de adelantamiento con los attack modes. Oliver Rowland y Nick Cassidy se auparon al podio en dos remontadas épicas y Pepe Mar

Por undécima vez desde su primera edición en 2014, la Fórmula E abrirá una nueva temporada repleta de acción. El campeonato de coches 100% eléctricos llega a esta temporada 2024-25 con una de las parrillas (sino la que más) más competitivas de su corta pero ya reconocida historia. Esta campaña presentará el debut del nuevo Gen3 Evo, una versión mejorada del Gen3 que ya se ha usado en las dos temporadas anteriores. El Gen3 Evo es una

El Campeonato del Mundo de Fórmula E pone este fin de semana su broche final con el siempre especial ePrix de Londres, una de las pistas mas complejas del calendario y que decidirá a la postre el título intercontinental después precisamente de que la cita en Portland pusiera completamente patas arriba en lo que parecía que era una oportunidad de oro para que Nick Cassidy dejara sentenciadas las series eléctricas. No pudo ser y esto ha ll

Después de un fin de semana repleto de espectáculo en el aeropuerto de Tempelhof, en Berlin, la Fórmula E ha aterrizado en China, en el circuito de Shanghai para una nueva doble ronda del campeonato 2024. Con Jean-Eric Vergne agenciándose la primera pole del fin de semana por delante de Oliver Rowland, Mitch Evans, y Pascal Wehrlein, el mundial eléctrico iba a dar comienzo a una carrera  con una salida de lo más limpia, pero muy ajetrea

Después de vivir ayer una de las carreras más entretenidas, frenéticas, y locas, de la Fórmula E, el campeonato eléctrico se disponía a disputar su segunda carrera del fin de semana en el aeropuerto de Tempelhof, y dar clausura al ePrix de Berlín. Por la mañana, de nuevo tuvo lugar una nueva sesión de clasificación para confeccionar de nuevo la parrilla. En este caso, la 'pole' se la llevó Jake Dennis, que ayer mostró mucho ritmo p

Este fin de semana, tiene lugar la prueba alemana en el calendario de la Fórmula E, en forma del ePrix de Berlin. Aprovechando la ocasión, Porsche y Andretti han anunciado oficialmente extender su acuerdo (Porsche motoriza a la marca americana), hasta 2026, como mínimo. La llegada de la firma alemana a casa Andretti se produjo en 2022 con el inicio de la era de los Gen3. Desde entonces, montan la unidad de potencia Porsche 99X, por la que t