Uno de los SUV más esperados del año por fin ha sido presentado. Hablamos de todo un superventas en el mercado español que estrena nueva generación y viene repleta de novedades, siendo una de las más importantes el estreno de un acabado específico para los amantes del off-road, buscando así plantar cara al Toyota RAV4 y al Subaru Forester con un 4×4 que promete combinar lo mejor de los SUV y los todoterrenos en un mismo coche.
La nueva generación del Hyundai Tucson ya está aquí. El nuevo modelo acaba de presentarse en Corea del Sur y en sólo unos meses podremos verlo ya aquí en España. Hablamos de un coche completamente nuevo que cambia mucho, destacando el incremento de tamaño que lo lleva a crecer hasta los 4,70 metros, aunque consiguiendo con ello mejorar en espacio interior y volumen de carga en el maletero.
Pero lo que nos ocupa hoy es el estreno de un acabado que hará las delicias de los más aventureros, pues el nuevo Hyundai Tucson estrena el acabado XRT diseñado para soportar mejor el uso fuera de asfalto, un guiño a todos los amantes de las escapadas que incluso podría ir a más en el futuro ahora que Hyundai ha decicido potenciar su faceta más todoterreno como bien ha demostrado el prototipo Boulder.
A diferencia del resto de la gama Tucson, el acabado XRT destaca por el uso de un kit de carrocería específico donde encontramos un diseño exclusivo para la parrilla frontal, el paragolpes delantero o los pasos de rueda. Las protecciones plásticas están terminadas en un acabado plástico que promete una mayor resistencia frente a golpes y arañazos, mientras que los bajos cuentan ahora con una mejor protección frente a impactos.
A nivel técnico no se han comunicado aún todos los detalles sobre el Tucson XRT, pero no nos debería extrañer encontrar una puesta a punto específica para la suspensión y los controles electrónicos, e incluso el uso de neumáticos mixtos y la adición de modos de conducción más enfocados a la conducción sobre firmes deslizantes como pueden ser rocas, arena, barro, etc. Sobra decir que en las versiones XRT la tracción total se equipa de serie.
La oferta mecánica de este nuevo Tucson 2027 será muy similar a la ya conocida, sin embargo encontramos mejoras en eficiencia y rendimiento. A falta de concretar la gama que llegará a Europa, Hyundai sí que ha comunicado la presencia de un motor gasolina 1.6 Turbo microhíbrido con 193 CV, así como un 1.6 Turbo Full-Hybrid con 245 CV que más adelante añadirá una variante enchufable con una autonomía superior a los 100 Km. Queda únicamente por saber si el nuevo Tucson volverá a contar con motores diésel, algo que parece poco probable teniendo en cuenta la situación del mercado.
Directo a por el Toyota RAV4
La evolución de este nuevo Tucson 2027 tiene un claro objetivo y no es otro que plantar cara al Toyota RAV4, un SUV familiar que también ha sido renovado recientemente y que se mantiene como líder indiscutible del segmento gracias a su oferta de motores híbridos, su espacio interior y la consagrada fiabilidad de la marca.
Sin embargo el RAV4 es un coche cuyo precio se ha incrementado sensiblemente con su última evolución (desde 44.250 euros), algo que todo apunta a que Hyundai aprovechará con este nuevo Tucson, apostando por una relación calidad/precio más ventajosa que permitan al modelo coreano conservar su posición como uno de los coches más vendidos de su clase.
Fotos del Toyota RAV4 2026
Fotos del Hyundai Tucson 2027
