Arabia Saudí ha presentado sus primeros coches eléctricos propios, los Ceer Exobot Sedan y SUV. Tienen hasta 1.111 CV, unas puertas descomunales de 3 metros y una batería de 112 kWh. Comenzarán a venderse en el país a principios de 2027, y detrás de su identidad saudí hay tecnología de BMW y Foxconn.
Claves del Ceer Exobot, el coche eléctrico saudí
- El Exobot se ofrecerá como berlina y SUV de más de cinco metros
- La versión superior anuncia 1.111 CV
- Utiliza una batería de 112 kWh y una arquitectura de 800 voltios
- Las puertas miden casi tres metros y sustituyen al pilar central
Ceer nació en 2022 como una empresa conjunta entre el fondo soberano saudí PIF y Foxconn. El propósito no era importar modelos existentes y colocarle un logotipo nuevo, sino crear una industria nacional con un diseño, ensamblaje y suministro propios. El primer resultado parece más bien un prototipo que un coche de producción y es una mezcla de cosas de aquí y allá.
Un sedán de 5,26 metros y un SUV de 5, extravagantes ambos
El Exobot Sedan mide 5,26 metros de largo y 2,10 de ancho, con una enorme batalla de 3,20 metros. El SUV es ligeramente más corto, con 5,02 metros, pero tiene la misma batalla y es igual de ancho.
La versión más potente de la gama utilizará tres motores eléctricos que ofrecen 1.111 CV y 1.500 Nm. Ceer anuncia un 0-100 km/h en 2,1 segundos para la berlina y 2,4 segundos para el SUV. Sus velocidades máximas serán, respectivamente, 230 y 210 km/h.
Esas cifras serán las versiones tope de gama, pero los primeros coches que llegarán al mercado, denominados First Edition, se conformarán con 850 CV y 1.000 Nm, que tampoco está mal. Con estos números, la berlina hace el 0-100 km/h en 2,6 segundos y el SUV en 2,9.
El coche de Arabia Saudí es 100% eléctrico
Bajo el habitáculo llevan una batería de 112 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Suena raro viniendo de un coche financiado por el propio gobierno saudí, el tercer mayor productor de petróleo del planeta, pero así es.
La marca anuncia una recarga del 10% al 80% en menos de 30 minutos y hasta 670 kilómetros de autonomía para la berlina (560 km para el SUV). Ambas cifras de autonomía se han calculado mediante el ciclo NEDC, que ofrece resultados más alejados de la realidad que el WLTP utilizado actualmente en Europa.
De momento no tienen pensado homologarlo ni venderlo en Europa, aunque la compañía dice que sus próximos modelos se desarrollarán para cumplir requisitos internacionales y poder venderlos en más mercados, tal vez incluyendo los europeos.
Una sola puerta de 3 metros
Quizá lo más llamativo del coche sean sus enormes puertas «Shahin Wing», de casi tres metros de longitud, inspiradas, dicen, en las alas de un halcón (en Oriente Medio hay una gran afición por la cetrería).
La puerta se eleva describiendo un arco de unos 60 centímetros y permite acceder simultáneamente a los asientos delanteros y traseros, gracias también a la eliminación del pilar B.
El otro gran elemento visual es un parabrisas de 2,4 metros, inclinado solamente 15 grados respecto a la horizontal. Para no convertir el habitáculo en un invernadero bajo el sol saudí, incorpora varias capas reflectantes para reducir la entrada de calor. Además, Ceer asegura que el sistema de climatización puede bajar la temperatura interior de 65 a 32º C en diez minutos.
Arabia Saudí pone el dinero; BMW y Foxconn aportan la experiencia
El Exobot se presenta como un automóvil diseñado, desarrollado y fabricado en Arabia Saudí, pero su cadena tecnológica es internacional. La arquitectura eléctrica es de Foxconn y BMW ha participado en el proyecto con ingeniería y cediendo mediante licencia la tecnología de ciertos componentes.
Arabia Saudí ha puesto tanto dinero sobre la mesa que proveedores externos como Lear, Benteler, Shin Young y Fangxin han abierto instalaciones nuevas en el país para tener cerca la cadena de suministro.
Los coches se producirán en el complejo de Ceer situado en King Abdullah Economic City, en lo que será la mayor fábrica automovilística de Oriente Próximo, según la compañía. El objetivo que han comunicado es alcanzar una producción anual de aproximadamente 170.000 vehículos y generar hasta 30.000 empleos directos e indirectos.
La marca eléctrica también fabricará coches de gasolina
Ceer nació como fabricante exclusivamente eléctrico, pero ya ha modificado su estrategia. Después del sedán y el SUV lanzará otros cinco modelos entre 2028 y 2030, incluyendo eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de combustión. Básicamente la misma estrategia, la misma cautela, que están teniendo fabricantes tradicionales ante el comportamiento del mercado.
La expansión comenzará por países vecinos y posteriormente por Oriente Próximo y el norte de África. No hay ventas, precio o lanzamiento confirmados en Europa ni en España.
