En una reciente entrevista, el ex piloto Jean Alesi afirmó que Ayrton Senna resultó el piloto más rápido con el cual se enfrentó, superior incluso a Michael Schumacher, quien llegó a acumular las mejores estadísticas de la Fórmula 1. Alesi llegó a competir contra el brasileño y contra el alemán y de allí que su opinión tenga sustento a la hora de debatir cuál ha sido el mejor piloto de la era moderna. Argumentó que siempre la velocidad de Senna era impresionante, inclusive al volante de monoplazas sin la mejor tecnología.

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Giuliano Alesi, piloto francés de 19 años, disputará la próxima temporada de Fórmula 2 con el equipo Trident, así que cerrará su ciclo en la GP3 Series, donde permaneció durante tres años. El hijo del ex piloto Jean Alesi es actualmente un miembro de la Academia de Pilotos Ferrari y se espera que este ascenso a la considerada antesala de la Fórmula 1 le aproxime a algunas sesiones libres con la escudería italiana. Hasta ahora, Giuliano Alesi es el único piloto confirmado por Trident para la Fórmula 2 de 2019.

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Cuando escribí el artículo Nico Rosberg; todos los hijos, todos los padres, lo hice pensando en la influencia de los pilotos para con sus descendientes, todo ese peso encima durante el camino para llegar y establecerse en la Fórmula 1. El pasado fin de semana, Jos Verstappen celebró a lo grande el triunfo de su hijo Max, quien ya dejó muy atrás la sombra de su padre. Pero el camino al éxito no es sencillo y un apellido no gana carreras, de allí que algunos hijos de pilotos estén librando batallas particulares para llegar a la Fórmula 1 como si se tratara de una cuestión de linaje.

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La asignación de números permanentes a los pilotos, y no a los equipos, presenta la particularidad del retorno del número 27 a la parrilla, en este caso como distintivo de Nico Hülkenberg. Sin embargo, dependerá de varias circunstancias para que de nuevo se presente la posibilidad de observar tal dorsal en Ferrari. Los seguidores de la escudería italiana conocen el significado, la herencia y lo que representa el espíritu del número 27, asociado a Gilles Villeneuve, Michele Alboreto y Jean Alesi, quienes, a pesar de no ganar el campeonato, son recordados por defender a la escudería en su época más oscura.

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El ex piloto francés estará involucrado en la organización del próximo Gran Premio de Francia y además ejercerá funciones como embajador y consejero de todos los proyectos a escenificarse en el circuito Paul Ricard en los años por venir. Alesi, quien debutó en la Fórmula 1 en 1989, justamente en el trazado que representará, permaneció trece temporadas en la categoría pilotando para Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost y Jordan.

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Tal día como hoy, un 8 de junio, pero de 1968, murió en un accidente el piloto italiano Ludovico Scarfiotti, por tal razón, en la ciudad de Potenza Picena, se organizan sus memoriales. Los responsables del evento indicaron que este año será la tercera edición y se recordará a Elio de Angelis, quien murió trágicamente en 1986 mientras participaba en unas prácticas privadas con Brabham en el circuito Paul Ricard. Además de la presentación de diversos documentos audiovisuales, se exhibirán el Lotus 81 Essex, el Lotus 91 John Player Special, el F3 Chevron B38 y el Ralt RT1, monoplazas donde el piloto romano exhibió sus cualidades.

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A lo largo de su historia, el Gran Premio de España ha vivido todo tipo de carreras, muchas de ellas excelentes y otras históricas. Los circuitos de Pedralbes, Jarama, Montjuïc, Jerez y Barcelona han sido todos ellos excelentes escenarios para que los aficionados de todo el mundo disfruten con la competición. Una de las mejores carreras vistas jamás en España fue en 1996, cuando Michael Schumacher dio toda una lección de pilotaje con un coche muy inferior a los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve e incluso por debajo de los Benetton de Jean Alesi y Gerhard Berger. El piloto de Ferrari se aprovechó de la lluvia para mostrar su talento y logró así su primera victoria con Ferrari.

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Jean Alesi, Ivan Capelli, Cesare Fiorio y Mauro Forghieri se han pronunciado públicamente sobre lo observado en Melbourne y más allá de la victoria de Sebastian Vettel, coinciden en que ahora sí existe una posibilidad real de que Ferrari logre ambas coronas. Sus opiniones están sustentadas en el hecho de iniciar la temporada arriba, luchando desde las sesiones de clasificación, un indicio de que todo el trabajo realizado en el invierno estuvo orientado de la forma correcta, lo que se traduce en una excelente base, con mucho potencial de desarrollo, situación que no se apreciaba desde hace tiempo.

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El hijo del ex piloto Jean Alesi, y actual miembro de la Academia de Ferrari, ha sido confirmado por el equipo Trident de GP3 para permanecer juntos durante una segunda temporada en la serie. Giuliano, de 17 años de edad, apenas alcanzó un punto en el pasado campeonato, sin embargo, el director de la escudería, Giacomo Ricci, indicó que era su año de aprendizaje y para esta nueva etapa confía en que pueda aspirar a victorias e incluso al título ya que proporcionará, tanto a Alesi como al resto de sus pilotos, todo el material y apoyo para luchar en la zona delantera.

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El pasado fin de semana se escenificó la edición más reciente del Festival del Fanático, tradicional evento que por estas fechas se realiza en el circuito de Suzuka. De nuevo Jean Alesi y su hijo Giuliano fueron los principales invitados y se reunieron en Japón con el campeón Mika Hakkinen, con Pierre Gasly, y con las estrellas locales Satoru Nakajima, Nobuteru Taniguchi, Kazuyoshi Hoshino, Aguri Suzuki y Keiichi Tsuchiya.

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