Con la participación de los españoles sobre dos ruedas ha quedado sin duda una sensación con cierto regusto amargo, especialmente con el abandono de un Joan Barrerda, que era perfectamente consciente de lo justo que llegaba por su lesión en la muñeca izquierda. El castellonense estuvo en la lucha por las etapas y por la general, llegando incluso a ponerse líder de carrera durante la primera semana. Su caída durante la etapa maratón le dejó condicionado para el resto de la prueba y su caída en la décima etapa abrió los ojos al piloto de Honda de lo peligroso que podía ser ir al límite sin estar apto físicamente.

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Finalmente cumplió su objetivo. Chus Puras se convierte en piloto de raids, sin embargo, el plan inicial ha mutado seriamente respecto al que presentó hace unos meses y el cual pretendía terminar llevándole al Dakar al volante de un buggy. El piloto cántabro, uno de los tres españoles que ha sido capaz de ganar en el Mundial en un World Rally Car, regresa a la competición internacional para disputar el Merzouga Rally, en esta ocasión al manillar de una motocicleta.

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Si la pasada de edición del Dakar tuvo la participación dentro de la categoría T1 de tres de nuestros pilotos con mejor palmarés (Carlos Sainz, Xevi Pons y Nani Roma) la de 2017 puede ser aún mejor. Chus Puras, ganador del Rallye de Córcega de 2001 con un Citroën Xsara T4 WRC y 8 veces Campeón de España de Rallyes, planea competir en 2017 en la prueba sudamericana al volante de un buggy tal y como ha confirmado a Pipo López.

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