El Gran Premio de Brasil de 2008 es considerado por muchos uno de los mejores finales (sino el mejor) de la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Con dos candidatos al título y emoción a raudales, parece difícil encontrar un final mejor... antes del primer título de Lewis Hamilton, este honor quedaba indudablemente para el Gran Premio de México de 1964. La cita mexicana fue la última de la temporada y decidió el título a favor de John Surtees en medio de la historia de tener al primer (y a día de hoy, único) campeón de Fórmula 1 proveniente de las dos ruedas y la polémica sobre lo ocurrido en carrera. Un final casi tan apoteósico como el de Interlagos pero incluso más controvertido.

Continuar leyendo »

El mundo del automovilismo siempre ha atraído una serie de curiosos personajes, como un tal John Winter que ganó las 24 horas de Le Mans de 1985 y que en realidad se llamaba Louis Krages. No es el único piloto en usar un seudónimo y quienes siguen las competiciones japonesas conocen al popular DRAGON. También la Fórmula 1 tuvo algún caso parecido en sus inicios pero el último en competir sin usar su nombre real lo hizo nada más y nada menos que en la temporada de 1978.

Continuar leyendo »

El mundo del motor está de luto tras confirmarse esta tarde el fallecimiento de John Surtees. La confirmación llegó de parte de su familia y la Henry Surtees Foundation. El británico fue ingresado en el St. Georges Hospital de Londres en febrero con problemas respiratorios y después de un periodo en cuidado intensivo falleció este mediodía con su mujer e hijas a su lado.

Continuar leyendo »

10 de marzo de 2017

Los fabricantes de motores de Fórmula 1 son siempre puntos centrales en la evolución de los equipos que compiten en la categoría reina. Un buen propulsor puede cambiar el destino de toda una escuadra. Pero a veces, los contratos más interesantes llegan de las formas más inverosímiles. Algo así le sucedió a Cooper en 1966, un año en el que la Fórmula 1 hacía el salto de los motores de 1.500 centímetros cúbicos a 3.000.

Continuar leyendo »

Algunos pilotos consiguen llegar a ser leyendas del mundo del automovilismo. Otros se dedican por completo al mundo de las dos ruedas y se convierten en leyendas del motociclismo. Competir en ambas disciplinas es inusual pero alcanzar el grado de piloto legendario y obtener títulos tanto en dos como en cuatro ruedas no está al alcance de muchos. John Surtees es un piloto inigualable por haber triunfado tanto en el mundial de motociclismo como en el campeonato del mundo de Fórmula 1. Su casco, un icono de otros tiempos.

Continuar leyendo »

Desde 1963, no ha habido un solo gran premio puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula 1 en diciembre. Aunque la temporada 2015 se queda a tan solo dos días y supone la carrera más tardía dentro de un año natural en 50 años, sigue siendo en noviembre. Pero hay historias aún más originales que la de una carrera en el último mes del año, como la del Gran Premio de Sudáfrica de 1965, el gran premio entre dos años.

Continuar leyendo »

La temporada de 1968 de Fórmula 1 vivió del duelo -relativo- entre la todopoderosa Lotus y los debutantes de Matra. El ya campeón del mundo Graham Hill contra la estrella emergente Jackie Stewart. Una batalla que se produjo bajo la alargada sombra del as Jim Clark, compañero de Hill y amigo de Stewart, tras su fallecimiento en una carrera de Fórmula 2 en Hockenheim. Pero los chicos de Ferrari tuvieron sus momentos de gloria, el primero de ellos en Rouen, donde Jacky Ickx obtuvo su primer triunfo en un gran premio de Fórmula 1.

Continuar leyendo »