El empresario holandés Michel Perridon tuvo la oportunidad de apadrinar la carrera de Max Verstappen, ya que para entonces era patrocinador de Jos Verstappen en la Fórmula 1, quien en ese tiempo era titular de Minardi en la temporada 2003. Sin embargo, rechazó invertir en aquel niño por la razón de que el padre no había demostrado el talento que se esperaba tras debutar con Benetton en 1994, como compañero de Michael Schumacher, y apenas a

Se pusieron al frente de la carrera tras una mala salida de Lando Norris, pero el guion de Red Bull Racing y Max Verstappen en las carreras parece haber cambiado a la fuerza después de que el RB20 parece haber perdido esa posición dominante en la parrilla. El neerlandés abrió un pequeño hueco, pero en el momento en el que Lando Norris comprobó de primera mano que no conseguía abrir hueco sobre su McLaren a pesar de haber perdido el DRS, es

¿Se acabó el dominio de Red Bull? Esta es una pregunta que hace mes y medio muchos no se hubieran podido ni siquiera plantear en sus cabezas, sin embargo, después de dos victorias de sus rivales en Miami y Mónaco y tras terminar Max Verstappen atosigado en Imola por Lando Norris seguramente más de uno ha pasado a hacérsela. Es el propio padre del tricampeón el que ha ayudado con sus últimas declaraciones a hacer ver que el equipo de las b

Unas declaraciones de Jos Verstappen tras el Gran Premio de Bahréin, su reunión ‘clandestina’ con Toto Wolff y el escándalo Christian Horner todavía vigente a pesar del final de la investigación. El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 asiste estos días a un escenario que muy pocos se habría imaginado cuando la temporada 2023 llegó a su conclusión. Ese mismo guion en el que Max Verstappen buscara un asiento lejos de Red Bull Racing, ce

No pudo comenzar mejor la temporada de carrera para Red Bull Racing. El equipo vio cómo Max Verstappen se hacía con todo este fin de semana, anotándose pole, victoria, vuelta rápida y carrera dominada al completo, mientras que Checo Pérez alcanzó una segunda posición que ya colocaba a RBR claramente distanciada al frente de la clasificación de constructores. El equipo celebró y parecía quedarse atrás toda la polémica suscitada por el

Jos Verstappen va a realizar su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El piloto neerlandés, padre del vigente campeón en título de la Fórmula 1, Max Verstappen y anteriormente también piloto del gran circo estará presente el próximo mes de agosto en la siguiente fecha sobre asfalto del WRC, el Ypres Rally, en este caso encuadrado dentro de la clase RC2 y de nuevo con el Citroën C3 Rally2 de DG Sport Compétition que ha venido emple

Seguramente no se trate del expiloto de Fórmula 1 del que todos los aficionados esperaban un anuncio relacionado con los rallyes, pero lo cierto es que Jos Verstappen va a afrontar el que será su estreno dentro de la disciplina. El padre del actual líder del Campeonato del Mundo y ganador del pasado Gran Premio de Estados Unidos, Max Verstappen, ha confirmado que asistirá el próximo fin de semana del 27 de noviembre a su primera cita de este

Padre e hijo compartirán empresa a partir de ahora. Ya era habitual ver a Jos Verstappen siguiendo los pasos de su primogénito desde los boxes o algunos rincones de los circuitos, sin embargo, a partir de ahora lo hará como otro empleado más de la escudería Red Bull Racing. Helmut Marko ha confirmado hoy que el también ex-piloto de Fórmula 1, Jos Verstappen, tendrán un rol oficial dentro del equipo. Concretamente, el padre de Max Verst

El holandés era destacado por las siglas VES, pero a partir de esta temporada será ubicado en las pantallas como VER, tal como inicia su apellido. La razón de esta particularidad radica en que la primera aparición oficial del actual piloto de Red Bull ocurrió en las prácticas del Gran Premio de Japón 2014, para entonces las siglas VER identificaban a Jean-Éric Vergne. Aunque el francés dejó la Fórmula 1 a finales de 2014 se mantuvo

La Fórmula 1 vive actualmente un monopolio en materia de neumáticos con Pirello como único proveedor. La firma italiana reemplazó a Bridgestone, que se quedó sola tras la marcha de Michelin a finales de 2006. La guerra de neumáticos entre estas dos últimas empezó en el año 2000 y marcó una época apasionante de la Fórmula 1... aunque también con alguna anécdota curiosa derivada de esta batalla ¡con incluso una tercera marca presente