Será en enero de 2021 cuando tengamos la primera carrera de la historia del Extreme E. Todavía no sabemos los pilotos involucrados, si habrá fabricantes o si estarán en liza todos los coches prometidos, pero lo cierto es que nos queda mucho por descubrir de la nueva competición de SUV’s eléctricos. Los hermanos Hansen, junto a Mikaela Åhlin-Kottulinsky fueron de los primeros que nos mostraron un test a su volante y ahora, ya con el prototipo desplazado a Arabia Saudí, ha sido Guerlain Chicherit el que lo ha llevado al siguiente nivel.

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¿Alguien se quedó con ganas de más en Tianmen? Pues Ken Block cumple vuestros deseos. La montaña china acaba de recibir un plus de atención después de que Volkswagen Motorsport y Romain Dumas pusieran sus ojos en ella. Quizás muchos se quedaron con ganas de ver más, o al menos a otros vehículos escalando la “Puerta del Cielo”. Como ya pasara con Pikes Peak, el ya archiconocido piloto estadounidense ha seguido los pasos de Dumas y ha realizado la subida por esa misma carretera con su particular estilo de conducción.

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18 de noviembre de 2019

Ken Block sigue con su Tour Mundial para disfrutar del proyecto con el Ford Escort Coworth V2.0 que sustituye al calcinado el año pasado en una de las citas norteamericanas. El Cossie V2 llegaba hace ya unas semanas a Europa con el objetivo de ser readaptado por la compañía que lo construyó para su primera prueba sobre asfalto. La participación en el Donegal Rally estuvo lejos de ser completamente exitosa para el estadounidense y su copiloto, Alessandro Gelsomino, en una cita en la que era novenos de su clase hasta que la prueba se detuvo por el fatal accidente de Manus Kelly, sin embargo, sí que sirvió para descubrir coches nuevos.

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Llegó el día. Ken Block nos anunciaba el pasado lunes su programa deportivo y en él nos encontrábamos con la curiosidad de que prácticamente todo giraría en torno a la creación de un “Cossie” v2.0. Tras quemar su predecesor en una salida de pista en el New England Forest Rally, los esfuerzos del equipo Hoonigan se centraban en la preparación de un nuevo Ford Escort RS Cosworth Grupo A. Aquí lo tenéis.

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Al que no se le retorciera el corazón viendo entre llamas a “Cossie”, el Ford Escort RS Cosworth de Ken Block, ser devorado por las llamas en una de las primeras participaciones del estadounidense a su volante, es porque literalmente no lo tiene. La oportunidad de poder ver a uno de los Cosworth atómicos compitiendo en rallyes parecía ser lo suficientemente atractiva como para que el piloto de Ford Performance decidiera no tirar la toalla frente a ese montón de cenizas al que quedaba reducido su último capricho.

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Hubo tiempo para más durante el rodaje de la Gymkhana TEN. Estando el decorado ya montado y ‘comprado’ ese tiempo, Ken Block pudo rodar una segunda versión de sus malabarismos por las calles de Guanajuato con la otra marca que lo patrocinada y de la que es embajador, Can-Am. De nuevo al volante del Can-Am X3 XRS del que ya os hemos hablado anteriormente, el estadounidense se lo ha pasado en grande con un buggy ligero que se ha convertido en todo un elemento obligado de todos aquellos pilotos que quieren divertirse haciendo algo de off-road o simplemente dar algunos saltos y derrapes.

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En el mes de marzo de 2015, Ken Block y los Hoonigans publicaban el vídeo en el que podíamos ver cómo había sido la labor de preparación y desarrollo de la versión original del Hoonicorn de 845 CV, el Ford Mustang RTR de 1965 que se dijo que había costado cerca de un millón de dólares al veterano piloto y especialista estadounidense. Ese dinero sirvió precisamente para aunar la estética de la Old School norteamericana con el comportamiento de un World Rally Car y las prestaciones de un coche de rallycross.

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Sin duda el proyecto en el que más tiempo ha trabajado Ken Block y su equipo dentro de unas series que además de una de las más exitosas también se han convertido en una de las más longevas de la historia del automovilismo en Internet. La Gymkhana TEN traía un formato completamente novedoso. No solo contaba con distintos vehículos pilotados por Ken Block en el montaje final, sino que también suponía la primera vez que un piloto profesional llegaba como invitado a las filigranas del estadounidense.

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No le ha durado mucho uno de los últimos juguetes a Ken Block. El estadounidense disputaba el New England Forest Rally al volante de su flamante (nunca mejor dicho) Ford Escort RS Cosworth cuando sufrió un vuelco. Y la joya no tardó en prenderse fuego. En el vídeo, subido por el propio equipo de Block, se explica que la unidad es un siniestro total, aunque por fortuna tanto Block como su inseparable copiloto Alex Gelsomino salieron ilesos.

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Con la decisión de Ford Performance de dar por finalizado el proyecto en el Mundial de RallyCross junto a la Hoonigan Racing Division, muchos se temieron que el Ford Focus RS RX desarrollado y construido por M-Sport se pudiera ver completamente relegado al olvido, o simplemente como actor de reparto en las ya archiconocidas Gymkhanas de Ken Block. La decisión de IMG de organizar un campeonato americano lo ha vuelto a traer a la vida competitiva y 10 días después del día nacional de los estadounidenses, el Focus regresará a las pistas, en este caso en las de su país.

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