Llegó el día. Ken Block nos anunciaba el pasado lunes su programa deportivo y en él nos encontrábamos con la curiosidad de que prácticamente todo giraría en torno a la creación de un “Cossie” v2.0. Tras quemar su predecesor en una salida de pista en el New England Forest Rally, los esfuerzos del equipo Hoonigan se centraban en la preparación de un nuevo Ford Escort RS Cosworth Grupo A. Aquí lo tenéis.

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Al que no se le retorciera el corazón viendo entre llamas a “Cossie”, el Ford Escort RS Cosworth de Ken Block, ser devorado por las llamas en una de las primeras participaciones del estadounidense a su volante, es porque literalmente no lo tiene. La oportunidad de poder ver a uno de los Cosworth atómicos compitiendo en rallyes parecía ser lo suficientemente atractiva como para que el piloto de Ford Performance decidiera no tirar la toalla frente a ese montón de cenizas al que quedaba reducido su último capricho.

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Hubo tiempo para más durante el rodaje de la Gymkhana TEN. Estando el decorado ya montado y ‘comprado’ ese tiempo, Ken Block pudo rodar una segunda versión de sus malabarismos por las calles de Guanajuato con la otra marca que lo patrocinada y de la que es embajador, Can-Am. De nuevo al volante del Can-Am X3 XRS del que ya os hemos hablado anteriormente, el estadounidense se lo ha pasado en grande con un buggy ligero que se ha convertido en todo un elemento obligado de todos aquellos pilotos que quieren divertirse haciendo algo de off-road o simplemente dar algunos saltos y derrapes.

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En el mes de marzo de 2015, Ken Block y los Hoonigans publicaban el vídeo en el que podíamos ver cómo había sido la labor de preparación y desarrollo de la versión original del Hoonicorn de 845 CV, el Ford Mustang RTR de 1965 que se dijo que había costado cerca de un millón de dólares al veterano piloto y especialista estadounidense. Ese dinero sirvió precisamente para aunar la estética de la Old School norteamericana con el comportamiento de un World Rally Car y las prestaciones de un coche de rallycross.

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Sin duda el proyecto en el que más tiempo ha trabajado Ken Block y su equipo dentro de unas series que además de una de las más exitosas también se han convertido en una de las más longevas de la historia del automovilismo en Internet. La Gymkhana TEN traía un formato completamente novedoso. No solo contaba con distintos vehículos pilotados por Ken Block en el montaje final, sino que también suponía la primera vez que un piloto profesional llegaba como invitado a las filigranas del estadounidense.

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No le ha durado mucho uno de los últimos juguetes a Ken Block. El estadounidense disputaba el New England Forest Rally al volante de su flamante (nunca mejor dicho) Ford Escort RS Cosworth cuando sufrió un vuelco. Y la joya no tardó en prenderse fuego. En el vídeo, subido por el propio equipo de Block, se explica que la unidad es un siniestro total, aunque por fortuna tanto Block como su inseparable copiloto Alex Gelsomino salieron ilesos.

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Con la decisión de Ford Performance de dar por finalizado el proyecto en el Mundial de RallyCross junto a la Hoonigan Racing Division, muchos se temieron que el Ford Focus RS RX desarrollado y construido por M-Sport se pudiera ver completamente relegado al olvido, o simplemente como actor de reparto en las ya archiconocidas Gymkhanas de Ken Block. La decisión de IMG de organizar un campeonato americano lo ha vuelto a traer a la vida competitiva y 10 días después del día nacional de los estadounidenses, el Focus regresará a las pistas, en este caso en las de su país.

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Que alguien se atreva a decirme que no tiene curiosidad por ver a Ken Block pegarse en competición con el volante de su nuevo Ford Escort RS Cosworth. El norteamericano no disputará ningún programa completo este año, pero su calendario contempla una temporada excitante, con participaciones en rallyes y carreras de rallycross al volante de algunos de los vehículos de competición más excitantes de la firma del ovalo.

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Estaba programado para la jornada de hoy la presentación de los planes deportivos de Ken Block para esta campaña así como la librea que utilizará durante este 2018, y aunque la lógica apuntaba a que se retrasaría hasta la tarde europea, permitiendo que sus compatriotas se despertaran, el anuncio del estadounidense ha llegado mucho antes de lo que esperábamos y en forma de vídeo. La gran sorpresa, finalmente el estadounidense sí volverá al Mundial de Rallyes, aunque en este caso sólo disputará una prueba, la que se celebrará en nuestro país el próximo mes de octubre.

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Hace apenas años y medio, Ken Block, junto a su compañero de equipo en la Hoonigan Racing Division, Andreas Bakkerud, realizaban una visita a uno de los principales coleccionistas de vehículos de rallyes a nivel mundial. Edna Garvey le dejó entonces probar una de las unidades del Ford RS200 y desde entonces, el estadounidense no se ha detenido hasta conseguir una para su colección. Lo mejor de todo, es que, la versión de calle adquirida no se ha quedado únicamente en el museo personal de la estrella norteamericana de las Gymkhanas, sino que ha pasado a ser su vehículo de diario, junto al Ford Focus RS que también posee y que se convirtió en el primero que se entregó en Estados Unidos.

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