Laguna Seca albergó la segunda cita del Intercontinental GT Challenge 2019. Tras estrenarse como fin de fiesta la temporada pasada, las 8 Horas de California pasaron a disputarse en primavera este año y sonrieron a Ferrari y a uno de los pilotos españoles allí presentes, Miguel Molina. El catalán se impuso junto a Nick Foster y Tim Slade al volante del Ferrari 488 GT3 de HubAuto Corsa.

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Mika Häkkinen y el McLaren F1 GTR son sin duda dos de los pedazos de historia que nos recuerdan a la mejor era de McLaren. El equipo de Woking anunciaba el sábado del Gran Premio de Brasil que volverán a estar presentes en la Indy 500 el próximo año, en este caso a través de una estructura independiente que previsiblemente tendrá lazos con Chevrolet y con la que persiguen que esta nueva era del fabricante británico tenga también cierta extensión y visibilidad en Estados Unidos a pesar de que los resultados en Fórmula 1 distan mucho de ser los de las épocas doradas del equipo.

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Como el año pasado el Intercontinental GT Challenge cerró su temporada en Laguna Seca. El trazado estadounidense albergó las 8 Horas de California y en ellas Audi revalidó su corona entre los fabricantes GT3 con un doblete de sus R8. Ganadora ya de dos de las tres citas que conformaban este 'mundialito' organziado por Stéphane Ratel (Bathurst y Spa), en California se impuso con el coche de Land Motorsport en manos de Christopher Haase, Kelvin van der Linde y Christopher Mies.

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Laguna Seca es el escenario de ambiente desértico cerca de una zona de viñedos, un circuito especial y bonito que depara carreras emocionantes en buena medida. El penúltimo evento del Weathertech Sportscar Championship se disputó entre un relativo calor y distintos grados de tensión, que han generado una mayor igualdad en los tres campeonatos puntuables excepto en GT Le Mans. ESM ganó después de un trompo en una temporada irregular, mientras que BMW logró su segunda victoria consecutiva con el M8 y Acura venció para igualar el certamen de GTD.

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Únicamente le duró el récord de Spa-Francorchamps unas semanas hasta que Sebastian Vettel y los otros dos pilotos que coparon las tres primeras posiciones de la sesión de clasificación del Gran Premio de Bélgica bajaron en tres décimas el récord establecido por Neel Jani apenas cuatro meses antes. El Porsche 919 Hybrid Evo volvió a salir este fin de semana a la gran fiesta de Porsche celebrada en el Circuito de Brands Hatch y aunque se habló de exhibición y no de intento de batir el récord oficial, Nick Tandy salió al volante del prototipo de los alemanes con la intención de establecer un nuevo registro.

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Uno de los circuitos más icónicos del mundo del motor en Estados Unidos volverá a albergar la mayor categoría de monoplazas de aquel país en 2019. El circuito de Laguna Seca, renombrado este mismo año como WeatherTech Raceway Laguna Seca, dejó caer en sus perfiles sociales que el próximo martes 17 se dará a conocer mediante rueda de prensa el acuerdo al que ha llegado con la IndyCar Series.

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McLaren no está dispuesta a dejar su historia como un simple recuerdo. Desde la llegada de Zak Brown se está notando una clara tendencia a desempolvar algunas de las páginas doradas que han marcado a la firma británica, especialmente dentro de los circuitos. Primero fue el documental sobre la vida de Bruce McLaren y posteriormente han sido las exhibiciones realizadas por medio mundo, reuniendo a todos los propietarios y aficionados a las obras de arte de los de Woking tal y como ya realiza Ferrari.

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La pasada semana os mostrábamos lo que era un orgasmo auditivo en vuestras propias carnes, hoy, gracias de nuevo a RACER podemos dar un paso más y ver a otra joya del automovilismo de competición rodar asumiendo muchos riesgos en el Circuito de Laguna Seca. Si alguien pensaba que Bruce Canepa se iba a ‘achicar’ a la hora de pilotar un Porsche 917K de 20 millones de dólares puerta con puerta con otros prototipos, está muy equivocado.

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2 de septiembre de 2016

A estas alturas, los que me conocéis o me habéis leído con asiduidad, os habréis percatado que no soy uno de esos nostálgicos que se dejan llevar por la morriña y por ese eslogan de ’tiempos pasados fueron mejores’. Soy un férreo defensor de que cada época tiene su magia y hay que saberla querer y entender por lo que es. Lo que sí me pregunto muchas veces es cómo se hubieran visto los grandes momentos del pasado, esos que todos tenemos marcados en la retina, se hubiesen grabado por los medios actuales.

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A los pocos días de confirmarse que disputará el United SportsCar Championship 2016 al completo Alex Riberas ofreció una exhibición y logró su primer triunfo del año en la categoría GTD del certamen estadounidense. El piloto catalán se impuso junto al alemán Mario Farnbacher en el mítico trazado de Laguna Seca al volante del flamante Porsche 911 GT3 R, lo cual les deja segundos de la general del campeonato.

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