Llegó el final de la primera mitad de la temporada de Fórmula 3, certamen de nueva creación a expensas de la GP3 en el que ya se pueden sacar conclusiones. Una importante es que el coche importa en gran medida, como volvió a demostrar Prema en la ronda de Silverstone a pesar de no ganar carreras por segunda cita consecutiva. Hitech fue el gran equipo del fin de semana británico y pudo celebrar dos victorias de Jüri Vips y Leonardo Pulcini en el circuito situado a apenas unos metros de su fábrica. Robert Shwartzman y Jehan Daruvala tienen a Vips y a Marcus Armstrong como únicos perseguidores alcanzables de una categoría siempre emocionante.

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Mejor tiempo del día para Leonardo Pulcini en una primera jornada de test de la F3 marcada por la presencia de la lluvia. Mientras la primera sesión se disputó sobre pista seca por la mañana, la tarde estuvo pasada por agua tras una lluvia que cayó durante el parón para comer y que hizo que la pista se mantuviera húmeda durante buena parte del día. Aunque poco a poco la pista se fue secando, los tiempos nunca fueron particularmente competitivos al haber una temperatura de pista muy baja que no ayuda a los neumáticos a entrar en su temperatura habitual de funcionamiento. Se trata de la relativamente tranquila historia del primero de los dos días de pruebas de la nueva Fórmula 3 de la FIA en el Circuit de Barcelona-Catalunya después de haber iniciado su pretemporada en Paul Ricard.

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Aún quedan tres meses para que dé comienzo el nuevo campeonato de Fórmula 3 auspiciado por la FIA, sustituto de la GP3 Series y creado con el afán de darle más importancia tanto a las nuevas F3 regionales como al pack telonero de la Fórmula 1. Es mucho tiempo para que los diez equipos que estarán en el campeonato empiecen a confirmar fichajes y nuevas caras dispuestas a buscar un nuevo paso en su carrera deportiva, el que les sitúe cerca de la F1 o hacia otro camino en el automovilismo. Campos, Hitech y Prema han anunciado a nuevos integrantes, manteniéndose los siete equipos que han dicho alguno de los ocupantes de sus volantes en 2019.

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La GP3 Series finaliza su periodo de existencia poco a poco y tendrá un periodo de pausa intensiva hasta la decisión del título en Abu Dabi el próximo de noviembre, haciendo de la cita de Sochi un mirador imprescindible. ART se proclamó campeón de equipos una vez más y finalizará su reinado habiendo conseguido ocho títulos de nueve posibles en el apartado colectivo. Leonardo Pulcini ganó el sábado y se quitó la mala espina de la ausencia de victorias, mientras que el domingo Joey Mawson perdió un triunfo asegurado por culpa de un Virtual Safety Car tardío que ayudó a David Beckmann pasarle en los instantes finales.

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El último año de la GP3 Series será una pequeña transición antes de heredar el título de Fórmula 3. Establecido en 2010 como la antesala de GP2, el tercer campeonato del escalón de monoplazas será recordado por el dominio de ART Grand Prix, que ha ganado un tercio de todas la carreras disputadas y siete de los ocho títulos de pilotos y de equipos, una racha tan solo interrumpida por el triunfo de Alex Lynn con Carlin en 2014. Entre los contendientes que intentarán evitar la despedida perfecta del equipo galo se encuentra Leonardo Pulcini, principal baza de Campos Racing en su cuarto año en el certamen, a la espera de ver si seguirá los pasos de la nueva F3.

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La GP3 puso en marcha sus actividades en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el primero de dos días de pruebas en el trazado catalán. La categoría que desaparecerá a finales de año para convertirse en la nueva Fórmula 3 FIA estuvo en pista con novedades tanto en las alineaciones como en el propio monoplaza. El más rápido en una sesión extendida por la tarde fue un Leonardo Pulcini que sorprendió al volante de su Campos Racing. El transalpino espera poder pelear por posiciones delanteras, aunque teniendo en cuenta la relativa estabilidad del campeonato, parece difícil imaginarse a ciertos pilotos y equipos siendo capaces de inmiscuirse en la parte noble de la clasificación.

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La GP3 completó esta tarde su segunda semana de pruebas de pretemporada 2018 al finalizar la segunda jornada de test en el Circuito de Jerez, un lugar que la categoría ya conocía pero que ahora tiene muy reciente en su memoria tras haber competido allí en octubre de 2017. La GP3 cierra esta importante semana con dos elementos indicativos de lo que se puede vivir este año; Leonardo Pulcini fue el más rápido pero ART Grand Prix sigue siendo la estructura más capaz, como viene siendo habitual en este campeonato y sobre todo desde la introducción del Dallara GP3/16 estrenado en 2016.

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La pretemporada de la GP3 finalizó esta tarde en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste con Leonardo Pulcini como el piloto más rápido de la jornada -aunque no logró batir el mejor tiempo de Dorian Boccolacci en el día de ayer-. El piloto de Arden, actual campeón de la Euroformula Open con Campos Racing, se mostró particularmente competitivo en el último día de test que la categoría tuvo antes de llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo de la primera cita de la temporada acompañando a la Fórmula 1 en el Gran Premio de España.

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El Circuit de Barcelona-Catalunya sirvió el pasado fin de semana como escenario final para la EuroFormula Open y la Fórmula 4 francesa. Con ambos títulos decididos, las últimas citas de estos dos certámenes tenían menos interés que las anteriores, aunque la presencia española en una cita de casa le dio al público algo interesante por lo que desplazarse al trazado catalán.

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El primer fin de semana de octubre fue importante para la Fórmula 4 con hasta tres certámenes europeos teniendo lugar en tres circuitos internacionales, incluyendo a dos nuevos campeones. Joey Mawson se impuso a Mick Schumacher en la Fórmula 4 alemana en Hockenheim y Max Fewtrell ganó a Sennan Fielding y Luis Leeds en la Fórmula 4 británica en Brands Hatch.

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