En el calor de la metrópolis se oculta un circuito urbano, escenario acogedor y peligroso para una carrera de automovilismo, dónde los muros andan cerca y no perdonan los errores no la falta de precisión. Long Beach es uno de los circuitos más bonitos e imperdonables del mundo, como pudieron comprobar los pilotos del Weathertech Sportscar Championship en un evento disputado y con alternancias. Filipe Albuquerque y João Barbosa rompieron una sequía de podios (ya no de triunfos) que se extendía al año pasado, mientras Antonio García y Jan Magnussen salían indemnes de un accidente sin poder alcanzar a los imbatibles Porsche.

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Tras 44 años involucrado en la organización del Grand Prix de Long Beach, Toyota Motor North America emitió un comunicado en el cual indicó que no continuará financiando el popular evento. Si bien la edición de esta temporada se realizó el pasado mes de abril, fue esta semana cuando Toyota manifestó a los promotores de la carrera su decisión.

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17 de agosto de 2018

Puede parecer precipitado hablar de candidatos al título en un campeonato que acaba de celebrar su tercera cita de la temporada, pero sólo cabe tener esa observación tras presenciar el espectacular fin de semana protagonizado por Alexander Rossi en las calles de Long Beach. El de Andretti Autosport marcó la pole, dominó la carrera y es líder del certamen tras no bajarse del podio en lo que llevamos de campaña. Y suma su tercera victoria en IndyCar, añadiéndose Long Beach a Indianápolis y Watkins Glen, tres escenarios míticos.

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Ya habrá tiempo para publicar la crónica de la tercera cita de la temporada 2018 de IndyCar Series, celebrada en Long Beach este fin de semana. Pero en ocasiones unos pocos segundos de una carrera bastan para que le dediquemos toda una entrada en esta página. Y eso precisamente ocurrió con la espectacular maniobra que tras una resalida permitió a Sébastien Bourdais situarse segundo... pasando tres coches de una tacada.

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Long Beach no dejó indiferente a nadie por segundo año consecutivo. El popular circuito urbano del área metropolitana de Los Ángeles volvió a recibir la visita del Weathertech Sportscar Championship y aunque la edición de 2018 fue menos accidentada que la temporada previa vio una repetición de la igualdad establecida sin la necesidad de ver en acción a la categoría de GT Daytona. Cadillac dominó en Prototipos después de una buena pelea con unos Acura que aún necesitan el ajuste final de Penske para ser un coche ganador, mientras que Antonio García se quedó a las puertas del podio en un día de altibajos para Corvette.

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Hace unos meses os comentamos en Diariomotor Competición que Long Beach había lanzado un concurso para evaluar propuestas sobre el futuro de su Gran Premio, la prueba urbana más veterana en Estados Unidos. Y a él habían acudido dos compañías, la actual promotora de la cita de IndyCar Series y otra interesada en que regresara a California el Mundial de Fórmula 1. Pues bien, el veredicto de la consultora KPMG es que Long Beach debería seguir siendo territorio IndyCar.

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Nada, que no hay manera de que dejemos de relacionar Fórmula 1 e IndyCar en un mismo artículo. Ahora la culpa la tiene Long Beach. El mítico trazado urbano, que hace apenas diez días albergó la segunda cita de la temporada 2017 de la IndyCar Series, se mantiene en la actualidad del mundo del motor después de que su ayuntamiento haya aprobado el encargo de un estudio para valorar si compensa que la Fórmula 1 regrese a sus calles.

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Basado en una inteligente estrategia de dos paradas, el piloto del equipo Schmidt Peterson Motorsports Honda se llevó la victoria en el Gran Premio de Long Beach, segunda fecha del calendario de la IndyCar. Fue el quinto triunfo de Hinchcliffe en su trayectoria en la serie y el segundo de Honda esta temporada. Sebastien Bourdais, el ganador de la cita en San Petersburgo llegó en segundo lugar, y se afianza en la cima del campeonato, en tanto Josef Newgarden, el mejor piloto del equipo Penske el fin de semana, completó el podio.

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A lo largo de los más de sesenta años de historia de la Fórmula 1, la categoría ha visto todo tipo de ganadores, desde el más esperado al más sorprendente. En 67 temporadas y más de 900 Grandes Premios disputados a día de hoy, ha habido tiempo de ver todo tipo de carreras con todo tipo de resultados. Pero una debe estar por encima de las demás con el título honorífico de ser la victoria y el doblete más inesperados de la historia. Desafortunadamente para ellos, parece difícil que sea algo que McLaren pueda repetir este 2017.

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Correr en McLaren es garantía de éxito: muchos recursos, un buen equipo técnico y coches competitivos... excepto si la llegada al equipo de Bruce McLaren se produce en el momento más complicado del constructor. Esto es nada más y nada menos lo que le sucedió a Stephen South, un prometedor piloto en categorías inferiores que se encontró con que su oportunidad le llegó en un momento horrendo para una McLaren a punto de llegar al final del camino.

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