Apenas lo han podido retener dos días en el hospital. Luis Moya y su espectacular vitalidad ya están en casa, a tiempo para celebrar el próximo día 23 su cumpleaños con los suyos, con aquellos a los que más quiere. El copiloto gallego fue operado el pasado marte 18 de septiembre en el Hospital Clinic de Barcelona por los doctores Ángel Martínez Muñiz y Juan Macho, los cuales se mostraron muy optimistas desde el principio.

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20 de septiembre de 2018

Seguramente el copiloto gallego, antiguo jefe de equipo de Subaru y ahora embajador de Volkswagen, Luis Moya, es uno de esos ejemplos de vitalidad y positivismo que podemos encontrar como ejemplos dentro del mundo del deporte. El pasado mes de enero, cuando no había hecho nada más que comenzar el año 2018, el copiloto más exitoso de la historia del automovilismo español era intervenido de urgencia el hospital Modelo de A Coruña por un aneurisma después de haber sufrido un fuerte dolor de cabeza y un ligero mareo durante el día anterior.

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12 de septiembre de 2018

No son las noticias con las que queremos cerrar una mañana del día de Reyes, pero afortunadamente el copiloto gallego, ahora realizando tareas de embajador con Volkswagen, ya se recupera de la operación a la que fue sometido durante el día de ayer en el Hospital de La Coruña. El incombustible Luis Moya fue ingresado con un fuerte dolor de cabeza y tras las pertinentes pruebas, se les detectaron tres aneurismas cerebrales que conllevaron su entrada en quirófano de forma inmediata.

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6 de enero de 2018

Luis Moya es siempre una persona muy vital, que muestra siempre mucha energía con sus palabras y sus gestos, sin embargo, esta vez era aún más especial. Durante el pasado Rally de Catalunya, pude hablar un poco con él y se le notaba especialmente emocionado por la que “estaba preparando” de cara al Rally Legend de este año. No era para menos, era su forma de rendirle un más que sentido homenaje a Colin McRae, el cual fallecía hace 10 años en un accidente de helicóptero y persona con la que el afable copiloto coruñés, siempre guardó una relación especial de amistad.

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Estaba claro que iba a ser especial ver de nuevo a Carlos Sainz y Luis Moya juntos porque la relación de respeto mutuo y profesionalidad que han mostrado el uno con el otro, también se traduce en una gran amistad, algo que no siempre se puede dar por hecho entre piloto y copiloto. Hablando con Moya el año pasado durante nuestra estancia en el Rally de México, me quedó claro también hay una gran admiración entre ambos.

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Creo que no he sido el único el que ha sentido un escalofrío en el cuerpo volviendo a ver estas imágenes de nuevo con Carlos Sainz y Luis Moya de nuevo juntos en la que es considerada una de las catedrales del Mundial de Rallyes, Fafe, lo que podría ser Assen para Moto GP o Nordschleife para los GT’s. Y es aún más especial el hecho de ver juntos a la pareja española más exitosa en la historia del WRC.

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Volverse a poner el mono ignifugo cuatro meses después de terminar precipitadamente el Dakar 2017, volver a afrontar la subida que precede al mítico 'salto da Pedra Sentada' en el Fafe-Lameirinha, afrontar el cruce con frenada sobre asfalto en el que tuvo algunos de sus grandes duelos, como en el Rally de Portugal de 2001 frente al ahora jefe de equipo de Toyota, Tommi Mäkinen… Ha sido un fin de semana de muchos recuerdos para el madrileño, todo ello con su inseparable Luis Moya a la derecha.

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Prometía ser especial y así ha sido. Tal y como comentábamos en la previa del Rally de Portugal 2017, a muchos nos gustaría ver a Carlos Sainz de nuevo en un coche de rallyes 30 años después del debut del madrileño en esta misma prueba. Obviamente, cuando el río suena es porque agua lleva y finalmente se podrá ver al bicampeón junto a Luis Moya en un Peugeot 208 T16 R5 del equipo oficial (concretamente la unidad que utiliza Pepe López en el ERC, con la que consiguió el triunfo entre los U28 en el Islas Canarias) rodando en el icónico tramo de Fafe-Lameirinha.

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Después de cinco años de dominio por parte de Skoda, en los que no sólo el hindú Gaurav Gill ha ganado, sino que también ha sido el semillero de algunas de las grandes promesas de la factoría checa (Pontus Tidemand, Ole-Christian Veiby o Fabian Kreim han pasado por allí), el Asia Pacifico Rally Championship volvía a empezar con la primera cita, el Rally Whangarei en Nueva Zelanda, en el que se imponía Gill tal y como os informaba mi compañero Álex. Sin embargo, lo que parece un campeonato menor, con mucho menos tirón que el ERC, cuenta con un ‘muro de la fama’ de gran nivel.

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Días sin haber ganado, sin haber liderado el Mundial de Rallyes… muchas fueron las estadísticas que surgieron durante el pasado domingo para poner en perspectiva y valorar el triunfo logrado por Toyota GAZOO Racing en el Rally de Suecia. Como si fuera poco que un piloto recién llegado, el cual no había participado en ninguna de las fases de desarrollo y que se había unido al equipo en diciembre, ganara dos meses después con un coche que en teoría no iba a estar a la altura. Sin embargo, el pasado domingo, Toyota completó un hito único en el WRC: se convirtió en el único fabricante que ha sido capaz de ganar en todas sus eras.

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