Una nueva era para MP-Sports en el próximo Dakar 2019. El equipo de Martin Prokop no solo estrenará una nueva unidad de su Ford F-150 Raptor T1 4x4, sino que también contará por primera vez con la presencia de un segundo piloto que llegará a la estructura después de haber salvado al ex-piloto del Mundial de Rallyes en la pasada edición de la prueba sudamericana de lo que parecía ser un abandono seguro.

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La etapa del sábado de la Baja Aragón 2018 nos regaló de nuevo una bonita pelea por copar las primeras posiciones de la carrera, tanto en coches como en motos. Era Martin Prokop el que se volvía a enfundar hoy el traje de líder aprovechando que Nasser Al-Attiyah no quiso defender su título del año pasado en esta edición. El checo ya sabe lo que es ganar su primera carrera de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country en el Abu Dhabi Desert Challenge y tras la jornada de hoy está en disposición de lograr la segunda y recortar la diferencia que hasta ahora ostentaba el polaco Jakub Prygonski.

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La Baja Aragón era la encargada de completar este fin de semana repleto de motor y especialmente atractivo para aquellos a los que le gusta alejarse de los circuitos. La cita española de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country contaba este año con sonadas ausencias y con dos contendientes en coches tras la prólogo que suenan a Mundial de Rallyes. Martin Prokop era el encargado de completar los 12,81 kilómetros de esta primera jornada en cabeza de la prueba, en este caso con sólo 2,1 segundos de renta respecto a Xevi Pons y su nueva Toyota Hilux 4x4 V8 de Overdrive.

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La Baja Rusia presume de ser la única prueba de sus características que se disputa sobre hielo y nieve. Este año, la presencia por primera vez de Nasser Al-Attiyah elevaba incluso más la competición, reconociendo el qatarí incluso que se había convertido en su rally favorito debido a las sensaciones tan especiales que produce derrapar con un vehículo todoterreno a casi 160 km/h. A pesar de que es conocido como “el Príncipe del desierto”, el dos veces ganador del Dakar y cuatro veces Campeón de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, no ha dudado al alzarse con su primer triunfo del año.

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Poco ha durado la asociación entre el equipo Jipocar dirigido por Martin Prokop y el Adapta, encabezado por Morten Ostberg, padre del piloto noruego del Mundial de Rallyes. La no presencia de Mads al volante de un Ford Fiesta R5 en el pasado Rallye de Alemania, anunciaba que algo estaba pasando dentro de esta Joint Venture formada para este año. Para aquel entonces, la temporada de Ostberg había sido de todo menos convencional.

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Prometieron tener al menos un equipo con dos coches si no conseguían llegar a un acuerdo con M-Sport y finalmente lo han conseguido en cierta manera. La actuación de Elfyn Evans en Argentina y los buenos cronos realizados por el galés en Monte-Carlo, han demostrado que los nuevos neumáticos del fabricante británico también pueden ser competitivo con los nuevos World Rally Cars. Mads Ostberg será el siguiente piloto que acompañe a Evans montando los productos de DMACK y lo hará desde este mismo fin de semana, en Portugal.

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Cuanto menos sorprendente la decisión tomada por Mads Ostberg. El piloto noruego, que se perdía el Rally de México por el nacimiento de su primer hijo, ha decidido renunciar a tomar la salida del próximo Rallye de Córcega en el que inicialmente estaba inscrito al considerar que no había tenido suficiente tiempo para probar su nuevo Ford Fiesta WRC antes de la cita francesa.

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Aunque se esperaba que pudiera estar disponible para México, Martin Prokop no estará salvo sorpresa en la salida de la cita norteamericana. Todo ello a pesar de que Mads Ostberg tampoco tomará parte de la prueba por motivos personales, en el segundo rally y último que se perderá el noruego esta temporada. Aun sin estar presente al volante de su Ford Fiesta RS WRC 2017, el checo deberá esperar hasta el regreso del Mundial de Rallyes a Europa.

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La decisión tomada por Sébastien Ogier de firmar por M-Sport acabó con cualquier opción de ver el famoso equipo ‘satélite’ con los Volkswagen Polo R WRC 2017. Ahora es Martin Prokop el que ha admitido que dicho proyecto existió y que él mismo se encontraba involucrado. Concretamente, MP Racing se hubiera encargado de llevar el mantenimiento de los coches, con el apoyo económico de Red Bull y Qatar.

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Con casi veinte coches punteros alineados por Peugeot, Toyota y MINI en la salida de Asunción, lo más lógico es que ocurriera como en 2016 y no viéramos un solo coche totalmente privado entre los diez primeros del Dakar 2017. Y así ocurrió, aunque con una notable referencia que comentar: el magnífico Dakar protagonizado por Martin Prokop, Ilka Minor y su curioso Ford F-150, finalmente undécimo de la general.

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