Lamborghini, Grasser Racing Team y sus pilotos Mirko Bortolotti, Christian Engelhart y su compañero en Endurance Cup Andrea Caldarelli están siendo los dominadores del inicio de temporada de las Blancpain GT Series. Después de que Mercedes-Benz destacara en la cita inaugural de Misano el Huracán verde pistacho de GRT ha estado intratable y en Silverstone, segunda cita de resistencia de 2017, sumó su cuarta victoria consecutiva: resistencia en Monza, las dos al sprint en Brands Hatch y la cosechada este domingo en el escenario del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1.

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En 2015 el Lamborghini Huracán GT3 sorprendió al imponerse en la cita inaugural de la Blancpain Endurance Cup, una de sus primeras apariciones en público. Sin embargo en aquella ocasión el coche victorioso de Grasser fue excluido por una irregularidad técnica en los repostajes. Dos años después ha llegado su venganza, con un triunfo en el mismo escenario y de la mano del mismo equipo, aunque con Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli y Christian Engelhart al volante.

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Era una de las dudas que sobrevolaban el comunicado que lanzó Bentley Racing sobre sus planes para la temporada 2017 y hemos tenido que esperar a que SRO publicara la primeras listas de inscritos para resolverlo. Pero afortunadamente el final ha sido feliz. Los recortes en competición del Grupo VAG no han afectado a la presencia de Bentley Racing en las Blancpain GT Series, que permanecerá inalterada: dos coches tanto en resistencia como al sprint.

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¿Quién decía que el Porsche 911 GT3-R no es competitivo? Durante 2016 la creación de la casa de Zuffenhausen para la categoría GT3 recibió bastantes críticas y no fue precisamente un éxito de ventas. Pero en las 24H Series parece haber encontrado su hábitat natural y en la primera cita de resistencia Porsche logró un doblete tras dominar sus equipos la mayor parte de esta carrera. Herberth Motorsport y Manthey Racing ocuparon los dos primeros puestos, seguidos de uno de los Mercedes de Black Falcon.

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Las 24 Horas de Dubai no son una carrera que me caiga especialmente simpática. No soy un carca, pero para mí el pistoletazo de salida de la temporada en circuitos siguen siendo las 24 Horas de Daytona. Aunque he de reconocer el peso que ha ido ganando esta prueba con el paso de los años y el apoyo de muchos fabricantes. En todo caso lo que más me alegra de su edición 2017 es el nutrido grupo de pilotos españoles que tomarán la salida en esta carrera.

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Curioso desenlace ha tenido la Blancpain Endurance Cup, el certamen que engloba las carreras de resistencia pertenecientes a las Blancpain GT Series 2016. La última cita de tres horas de la temporada, en Nürburgring, decantó el título a favor de Garage 59 y sus pilotos Shane van Gisbergen, Côme Ledogar y Rob Bell pese a que ni siquiera puntuaron en Alemania. Y de hecho eso jugó a favor del neozelandés, que se ausentó al tener cita de los Supercars australianos en Sandown.

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No es nada habitual cambiar de coche y terminar ganando la misma prueba al año siguiente, pero eso es lo que ha logrado BMW de la mano de ROWE Racing este fin de semana en las 24 Horas de Spa 2016. Maxime Martin, Alexander Sims y Philipp Eng se impusieron en la prueba estrella de las Blancpain GT Series, dando así al M6 GT3 su mayor triunfo hasta la fecha para así suceder al Z4 GT3 con el que Marc VDS se impuso en 2015.

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Tras su espléndida actuación en la edición 2015 de las 24 Horas de Spa con ROWE Racing, Dani Juncadella volverá a ser de la partida en la cita más importante de las Blancpain GT Series, aunque con un objetivo bien distinto. El piloto de Mercedes competirá en categoría Pro-Am y no en Pro con uno de los GT3 alineados por el equipo Black Falcon. Concretamente el que habitualmente pilota Miguel Toril en este certamen.

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El McLaren 650S GT3 número 58 de Rob Bell, Côme Ledogar y Shane van Gisbergen logró su segundo triunfo de la temporada en Blancpain Endurance Cup al imponerse en los 1.000 Kilómetros de Paul Ricard este pasado sábado. En un trazado rápido y ancho uno podría pensar que coches más grandes que el de la fábrica de Woking deberían haber brillado y cierto es que los Bentley Continental GT3 tuvieron su oportunidad, pero al final se llevó el gato al agua el equipo Garage 59, tan próximo a McLaren que cuesta distinguir donde empieza uno y acaba el otro.

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No es por apuntarnos el tanto, pero ya avisamos de que los Mercedes-AMG GT3 de última generación habían dado con la tecla y estaban demostrando un rendimiento óptimo en las últimas semanas. Dicho y hecho. Mercedes arrasó en la edición 2016 de las 24 Horas de Nürburgring y con cuatro coches en los cuatro primeros puestos permitió una preciosa lucha por el triunfo entre Black Falcon y HTP, decantada a favor del primer equipo.

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