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26 Ene 2021| Iván Fernández

Misión imposible. El reto de la FIA de igualar la lucha entre buggies y 4x4 en el Rally Dakar

Los pinchazos. El Dakar 2021 estuvo sin duda condicionado por los pinchazos y estos, en su mayoría afectaron a los vehículos 4x4, hasta el punto de que después de 12 etapas y una prólogo de apenas 11 kilómetros, los Toyota habían contabilizado hasta 22 pinchazos en la Hilux V8 4x4 de Giniel de Villiers y Álex Haro, 16 en el caso de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel. La cuenta que obviamente hacían los ganadores de dos Dakar (uno más para Nasser) y tres Copas del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, es que a poco que se perdieran dos minutos en

Dakar 2021. Stéphane Peterhansel se convierte en el primer ganador en África, Sudamérica y Arabia Saudí

Pueden pasar los años, puede cambiar de montura, puede tener a los mejores rivales y compañeros… Stéphane Peterhansel nunca se ha cansado de ganar. El francés, con trece victorias en el Rally Dakar, seis en motos y siete en coches, llegaba este año a Jeddah asegurando que había venido a divertirse. Después de que se cayeran sus intenciones de competir junto a su esposa como copiloto, Monsieur Dakar parecía dejar entrever que esta podía ser su última participación y que no quería meterse presión pensando únicamente en la victoria. No lo haría, pero Peterhansel se encontró con que, en la

Dakar 2021. Stéphane Peterhansel logra su primera victoria el día que encarrila su 14º tuareg

Ya venía con gesto contrariado durante los últimos días. Hasta ocho pinchazos contabilizaba Nasser Al-Attiyah que había sufrido en las ocho etapas anteriores. Demasiados seguramente cuando la carrera entre él y Stéphane Peterhansel se estaba decidiendo en minutos y no en horas. Los dos pinchazos sufridos hoy por el piloto de Toyota GAZOO Racing, así como un problema de navegación han dejado la faena de Monsieur Dakar en perfectas condiciones para encarrilar el que puede ser su 14ª victoria en el rally-raid. Sería el octavo en coches, sin duda una cifra que haría incluso más grande su leyenda, a pesar

Dakar 2021. El Carlos Sainz que queremos ver. Victoria de etapa y más cerca de los líderes

Tocó tirar de rabia y salió bien, muy bien, con la diferencia de que en esta ocasión fue una etapa limpia y ni la parte mecánica falló, ni la navegación dio sobresaltos. Carlos Sainz y Lucas Cruz volvieron a terminar una etapa con esa buena sensación del trabajo bien hecho. Seguramente les faltaron esos 100 kilómetros acortados, pero la pareja española de MINI X-Raid ha sabido perfectamente dominar la etapa, tal vez menos compleja a la hora de encontrar el rumo y los Waypoints que las anteriores, animando a que los competidores exprimieran sus monturas para apurar los últimos kilómetros

Una penalización evita el triplete de Nasser Al-Attiyah y le arrebata la Copa del Mundo de Bajas [Actualizado]

Si bien el Andalucía Rally del pasado mes de octubre fue una buena forma de volver a la acción para los pilotos de rallyes cross-country, la mayoría de ellos inactivos desde el pasado Dakar, muchos de los “top class” se apuntaron a la competición en la Baja Ha'il como una forma aún más precisa de prepararse para la próxima edición del rally-raid organizado por ASO. De esta forma, buena parte de la armada Overdrive/Toyota y de los MINI de X-Raid se daban cita en los cuatro días de competición previstos sobre suelo saudí, separados en dos pruebas competitivas y con

Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel tienen nuevos colores de guerra para el Dakar

Algo ha cambiado en Carlos Sainz. Cuando se están cumpliendo 30 años de su primer título del WRC y a sus espaldas y las de Lucas Cruz lucen ya tres victorias en el Dakar, parecía difícil poder decir algo tan drástico del piloto madrileño, pero lo cierto es que hay algo que verdaderamente es distinto. Y es que en esta ocasión no ha hecho falta esperar el término del Dakar para conocer cuál será el futuro deportivo de Sainz, dejando entrever que su intención, además de competir en 2021 con el MINI JCW Buggy también está en seguir más allá
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Carlos Sainz reconoce contactos con MINI X-Raid para el próximo Dakar 2021

Poco a poco el panorama de los rally-raids va clarificando cuáles pueden ser los principales actores de cara al próximo Dakar 2021, Además de las últimas informaciones que relacionan a Nani Roma y Kris Meeke con Prodrive, Sébastien Loeb y un renovado Nasser Al-Attiyah con Overdrive y Stéphane Peterhansel planeando una temporada 2020 con participaciones al volante del MINI JCW Buggy, Carlos Sainz parece el siguiente que encauzará su futuro. El madrileño está dispuesto a competir un año más en el rally-raid más famoso del planeta y ya reconoce abiertamente que la intenció...

Iván Fernández | 4 Jun 2020

"Yo, leyenda", o cómo Carlos Sainz sigue sumando triunfos a los 57 años

A estas alturas poco podemos decir de Carlos Sainz como deportista. Dos veces Campeón del Mundo de Rallyes, una vez ganador de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country y después de este 17 de enero de 2020, tres veces vencedor en el Dakar. Aunque repasemos una y otra vez el palmarés del madrileño no seremos nunca capaces de resumir lo que significa su figura para el automovilismo, tanto nacional como a nivel internacional. A sus 57 años, su capacidad para ir adaptándose a cada etapa de su carrera deportiva han sido clave para que llegue a esta edad