El pasado fin de semana se escenificó el Gran Premio de Emilia Romagna y tras bastidores se presentó una situación que ha requerido la intervención de la escudería Alpine y también del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Los seguidores de Franco Colapinto atacaron, vía redes sociales, a Yuki Tsunoda y a Jack Doohan, lo que generó el rechazo del paddock y también del propio piloto argentino, quien públicamente pidió a su fanatic

Tras la cortina de humo que resultó la propuesta del retorno de los motores V10 atmosféricos a la Fórmula 1, ahora Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, declaró que está revisando el límite de presupuesto aplicado en la Fórmula 1 y considera que es factible su desaparición debido a lo complicado que resulta examinar todos los documentos proporcionados por las escuderías. Nuevamente el actual presidente de la FIA es centro de atenci

Tras desvanecerse los rumores sobre las potenciales candidaturas de Susie Wolff y de David Richards para enfrentar a Mohammed ben Sulayem en las venideras elecciones presidenciales de la Federación Internacional del Automóvil, ha emergido una alternativa con mucha fuerza. El nombre de Carlos Sainz Sr., el legendario piloto de rallys, se ha presentado como posible candidato para asumir el control de la FIA, en vista de la baja popularidad del ac

La reintroducción de los motores V10 atmosféricos sin duda fue una propuesta demagógica de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en un intento desesperado por elevar su popularidad. Tal sugerencia no prosperó entre los proveedores de motores asociados a la Fórmula 1 porque significaría un retroceso significativo en lo que respecta al uso de la tecnología en los coches de producción, de allí que en la reunión pautada la sema

Para evitar que las especulaciones sigan alzando vuelo, la FIA ha pautado para el próximo viernes una reunión entre los proveedores de motores comprometidos con la Fórmula 1 de 2026 para tratar el tema del posible retorno de los motores V10 aspirados a la categoría utilizando combustible sintético. Esta propuesta, lanzada desde el ente federativo por su presidente, Mohammed Ben Sulayem, ha encontrado pública resistencia en fabricantes como

Desde que Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIA, sugirió el retorno, antes del 2030, de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, se han elevado varias voces de protesta. Audi, Honda y ahora Mercedes están en contra de tal propuesta y han argumentado sus razones. En el caso de la marca de la estrella, Toto Wolff manifestó que sería una política errática y ridícula acortar un ciclo de reglas que aún no

La semana pasada corrió el rumor de que Susie Wolff va a inscribir su candidatura para competir contra Mohammed ben Sulayem por la presidencia de la FIA, tomando en cuenta que a finales de este año se deben realizar elecciones en el ente federativo. Ante tal especulación, Wolff, quien se desempeña como directora general de la F1 Academy, respondió que tal posibilidad es remota porque, en caso de ganar, se presentaría un conflicto de interes

La FIA comunicó que para esta temporada de Fórmula 1 se han implementado dos modificaciones en el Reglamento Deportivo para evitar lagunas de interpretación que generen confusiones. La primera tiene que ver con la vuelta de formación y los pilotos que salen desde la zona de boxes y la otra se refiere a los pilotos que sufren un accidente y tratan de llegar a boxes maniobrando de manera imprudente o dejando piezas regadas en la pista, ocasiona

La semana pasada, tanto Mohammed bin Sulayem, presidente de la FIA, como Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, realizaron declaraciones públicas en torno a considerar el retorno de los motores V10, utilizando combustible ecológico, a la máxima categoría, opiniones que fueron secundadas por Christian Horner. Ante este nuevo escenario, Toto Wolff, en nombre de Mercedes, opina que debería pausarse este tema porque todavía no ha iniciado el

Las recientes declaraciones de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en la cuales sugiere el retorno de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, ha encontrado eco en Christian Horner, jefe de Red Bull, quien está de acuerdo con tal propuesta ya que se alejaría de la costosa tecnología híbrida y además traería de vuelta el sonido de las carreras a los aficionados que asistan a los circuitos. La última