La reintroducción de los motores V10 atmosféricos sin duda fue una propuesta demagógica de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en un intento desesperado por elevar su popularidad. Tal sugerencia no prosperó entre los proveedores de motores asociados a la Fórmula 1 porque significaría un retroceso significativo en lo que respecta al uso de la tecnología en los coches de producción, de allí que en la reunión pautada la sema
Para evitar que las especulaciones sigan alzando vuelo, la FIA ha pautado para el próximo viernes una reunión entre los proveedores de motores comprometidos con la Fórmula 1 de 2026 para tratar el tema del posible retorno de los motores V10 aspirados a la categoría utilizando combustible sintético. Esta propuesta, lanzada desde el ente federativo por su presidente, Mohammed Ben Sulayem, ha encontrado pública resistencia en fabricantes como
Desde que Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIA, sugirió el retorno, antes del 2030, de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, se han elevado varias voces de protesta. Audi, Honda y ahora Mercedes están en contra de tal propuesta y han argumentado sus razones. En el caso de la marca de la estrella, Toto Wolff manifestó que sería una política errática y ridícula acortar un ciclo de reglas que aún no
La semana pasada corrió el rumor de que Susie Wolff va a inscribir su candidatura para competir contra Mohammed ben Sulayem por la presidencia de la FIA, tomando en cuenta que a finales de este año se deben realizar elecciones en el ente federativo. Ante tal especulación, Wolff, quien se desempeña como directora general de la F1 Academy, respondió que tal posibilidad es remota porque, en caso de ganar, se presentaría un conflicto de interes
La FIA comunicó que para esta temporada de Fórmula 1 se han implementado dos modificaciones en el Reglamento Deportivo para evitar lagunas de interpretación que generen confusiones. La primera tiene que ver con la vuelta de formación y los pilotos que salen desde la zona de boxes y la otra se refiere a los pilotos que sufren un accidente y tratan de llegar a boxes maniobrando de manera imprudente o dejando piezas regadas en la pista, ocasiona
La semana pasada, tanto Mohammed bin Sulayem, presidente de la FIA, como Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, realizaron declaraciones públicas en torno a considerar el retorno de los motores V10, utilizando combustible ecológico, a la máxima categoría, opiniones que fueron secundadas por Christian Horner. Ante este nuevo escenario, Toto Wolff, en nombre de Mercedes, opina que debería pausarse este tema porque todavía no ha iniciado el
Las recientes declaraciones de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en la cuales sugiere el retorno de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, ha encontrado eco en Christian Horner, jefe de Red Bull, quien está de acuerdo con tal propuesta ya que se alejaría de la costosa tecnología híbrida y además traería de vuelta el sonido de las carreras a los aficionados que asistan a los circuitos. La última
Tras elevar las sanciones por uso de lenguaje vulgar y mal comportamiento, muchos pilotos protestaron estas medidas, que consideran arbitrarias, señalando que en muchas ocasiones es la transmisión televisiva la que comete la infracción al exponer al público mensajes que fueron pronunciados en el fragor de una batalla en pista, los cuales salen al aire con un pitido. En tal sentido, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, comunicó que est
Johnny Herbert no volverá a ejercer de comisario en los Grandes Premios de Fórmula 1 ya que tal posición y sus funciones de comunicador en diversos medios de comunicación resultan incompatibles. En un reciente comunicado emitido por la FIA, se indicó que el ex piloto británico no representará a la federación deportiva y más allá del pronunciamiento, era notoria la incomodidad en el paddock porque a Herbert le gusta generar polémicas en
La Federación Internacional del Automovilismo no cesa en su ímpetu al despedir elementos importantes en su organización. Tras despedir a Niels Wittich como director de carrera de Fórmula 1 hace pocas semanas, hoy se ha confirmado el despido de Tim Mayer, responsable de comisarios como voluntario, tras 15 años de servicio para la FIA. A parte, esta misma semana, también se ha confirmado la salida de Jeanette Tan, directora de carrera de l
