La última dejó un regusto amargo. Citroën cerraba el pasado fin de semana su paso por el Mundial de Turismos para centrarse en una nueva etapa en el WRC, quien sabe si como equipo dominador en el puesto que ha ocupado Volkswagen durante los cuatro últimos años. A pesar de la victoria de Mehdi Bennani en la última carrera con C-Elysée TC1 de SLR, estaba claro que la firma de los dos chevrones estaba algo defraudada por no poder conseguir uno de los triunfos con alguno de los coches oficiales.

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Bajo los focos del trazado catarí de Losail, refugio de final de temporada tras su salida de Macao, el Mundial de Turismos vivió una noche de despedidas este pasado viernes con la disputa de sus dos últimas carreras del año. Quedaba poco por decidir, pero había que disputar de todos modos esta cita tras dos meses de descanso tras la cancelación del viaje a Tailandia. Y el gato al agua se lo llevaron Gabriele Tarquini y Mehdi Bennani, dos pilotos con aspiraciones muy distintas de cara a 2017.

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La visita del Mundial de Turismos al trazado de Shanghái sirvió para sentenciar el título de marcas a favor de Citroën, que ya lo dejó visto para sentencia en Japón y había asegurado la corona de pilotos con José María López. Pero además Volvo también tuvo motivos para la celebración al imponerse Thed Björk en la primera carrera del fin de semana, inaugurando así el palmarés de la casa sueca en el WTCC.

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Tal vez no ha lucido todo lo que debería, como otros muchos títulos conseguidos bajo un aplastante dominio, sin embargo Citroën Racing ha cumplido con todos los objetivos estas tres temporadas. Ahora, en la recta final de su programa oficial y todavía sin anunciarse quién heredará los exitosos C-Elysée TC1, el equipo francés ha celebrado hoy mismo su tercer campeonato de constructores tras los puntos conseguidos en la sesión de clasificación en Shanghái.

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Curiosa situación la que se ha dado con la cita del Mundial de Turismos este fin de semana en Motegi. Con la prueba prevista en Burinam cancelada de facto pero a la espera de un comunicado oficial, es de justicia reconocer que en Japón José María López se aseguró su tercer entorchado mundial consecutivo. Pero para poder decirlo con la boca grande y el pecho hinchado habrá que esperar aún unas horas.

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Con el Mundial casi sentenciado y Eurosport más centrada en los Juegos Olímpicos que en su propio campeonato la cita argentina del WTCC daba como principal aliciente la presencia de Esteban Guerrieri como segundo argentino de la parrilla. Con un Chevrolet de Campos Racing Guerrieri prometía ser un animador, pero la fortuna no le sonrió y finalmente le tocó al de siempre ser profeta en su tierra. Órdenes de equipo mediante, eso sí.

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Rocambolesca historia la vivida este fin de semana en Termas de Río Hondo. No tanto si tenemos en cuenta que en el Mundial de Turismos ya hallamos la leyenda que protagoniza ese equipo fantasma que es NIKA Racing, pero rara aún así y que por desgracia ha provocado una desilusión en Mauricio Lambiris. Este piloto uruguayo vio el cielo abierto con la ausencia de Ferenc Ficza y debía ser el primero de su país en competir en el WTCC, pero la cosa se ha torcido.

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La cita portuguesa del Mundial de Turismos en el pintoresco trazado urbano de Vila Real (¡Oh, Alcañiz, cuánto te añoramos!) sirvió para que Honda recupere algo de ánimo tras el golpe que supuso su descalificación en Marrakech. Allí Tiago Monteiro no defraudó a la numerosa afición lusa y se llevó pole y victoria en la carrera principal del fin de semana, con Tom Coronel ganando la primera carrera del domingo.

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Para regocijo de los aficionados locales que aguantaron bajo la lluvia caída sobre el Moscow Raceway, los Lada Vesta TC1 se mostraron insultantemente superiores en este fin de semana de carreras para el Mundial de Turismos en Rusia. La marca nacional se llevó la pole y las dos victorias del fin de semana, escapándosele tan sólo el triunfo en el MAC3 al ser sancionada después de que Gabriele Tarquini se saltara salida. Pero el líder destacado del campeonato sigue siendo Pechito.

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Ya tenemos resolución a la apelación presentada por Honda a raíz de su exclusión en las citas de Marrakech y Hungaroring en el Mundial de Turismos 2016. Y la decisión tiene mucho de salomónica. Los vehículos de la marca japonesa permanecen excluidos del fin de semana celebrado en el trazado semiurbano de Marrakech, pero Honda ha logrado convencer a la FIA y mantener todos los puntos obtenidos en Hungaroring.

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