3 de enero de 2018
Lo comentábamos hace un mes y aquí lo tenemos. Peugeot tenía prácticamente lista la versión TCR definitiva de su Peugeot 308 Racing Cup y al final su presentación ha llegado en el tercer día de 2018. Desde hoy mismo los equipos interesados en competir bajo reglamento TCR pueden realizar sus encargos a 109.000 euros la unidad (más impuestos). Los primeros coches serán entregados a los clientes a partir del mes de marzo.
28 de diciembre de 2017
Este año la elección parece sencilla, especialmente después del adiós por parte de dos de los fabricantes alemanes y la situación en la que se han visto envueltos algunos de los principales campeonatos a nivel mundial como el Mundial de Turismos, el WEC o el DTM. Lo cierto es que tal y como destacaba el otro día mi compañero Eloy, ha sido un año en el que se han cumplido algunos de nuestros deseos más importantes para este 2017, pero en el que también nos hemos visto arrastrados por los tradicionales ir y venir de las marcas dentro de las distintas series.
26 de diciembre de 2017
El pasado 1 de enero publiqué una especie de carta a los Reyes Magos del automovilismo deportivo, una lista de siete deseos de temática racing para la temporada que estaba a punto de arrancar. Pasada ya la Nochebuena y entrando ya en la última semana del año no está de más recuperarla y comentar hasta qué punto vimos o no esos deseos personales cumplidos. Spoiler: no estuve muy atinado. Pero oye, 2017 también nos trajo cosas que eran inimaginables...
23 de diciembre de 2017
Que Eurosport Events se haya bajado los pantalones y haya claudicado ante el éxito de los TCR del invento de su antiguo gestor, Marcello Lotti, no significa que la ahora Copa del Mundo de Turismos (o WTCR) esté salvada. Se da por hecho que las parrillas mostrarán desde 2018 un aspecto mucho más saludable que el del WTCC bajo reglamento TC1, pero no es ninguna herejía plantear dudas sobre cuál será finalmente la calidad de la parrilla y hasta qué punto veremos programas completos.
22 de diciembre de 2017
El pasado Consejo Mundial del Deporte de Motor celebrado en París por parte de la FIA confirmó lo que era una evidencia, que Mundial de Turismos y TCR International Series estaban condenados a entenderse. De allí surgió la nueva Copa del Mundo TCR (o WTCR) y se nos adelantó que habría tres carreras por fin de semana, cada una con puntuación distinta. Pero nos faltaba conocer un calendario que se ha desvelado hoy 22 de diciembre.
9 de diciembre de 2017
Toca empezar de nuevo tal y como decíamos en la entrada del WEC. El Mundial de Turismos ha dicho sus últimas palabras hace sólo unos días en Losail, siendo enterrado de forma impasible ante la necesidad de regenerar la disciplina y cortar de raíz los errores cometidos desde la adopción del reglamento TC1 en 2013. Hace unas horas, Autosport publicaba una entrevista a François Ribeiro en la que reconocía que el WTCC había fallado en su concepción demasiado carao para los privados, pero no "lo suficientemente premium" para atraer a más fabricantes.
6 de diciembre de 2017
Era una de las medidas que más se esperaban del Consejo Mundial del Motor celebrado hoy en Paris. Se confirma el cambio al que será sometido el Mundial de Turismo, el cual adoptará a partir de 2018 la normativa TCR, mientras que la Federación Internacional de Automovilismo ha decidido además degradas el estatus del campeonato, pasando a ser ahora Copa del Mundo de Turismos, bajo el acrónimo de WTCR - FIA World Touring Car Cup.
4 de diciembre de 2017
Pocos, muy pocos pilotos de los que terminaron la temporada del WTCC este pasado fin de semana en Losail prometen estar en la próxima sesión del campeonato. Ya parece un hecho que se producirá la fusión entre lo que conocemos actualmente como Mundial de Turismos y las series TCR formadas por Marcello Lotti. Únicamente queda la confirmación por parte del Consejo Mundial del Motor, después de que en la reunión celebrada por la Comisión de Turismos de la FIA se diese el visto bueno a un campeonato con los coches del TCR y gestionado por la Federación y la propia Eurosport Events de François Ribeiro.
1 de diciembre de 2017
Con un esperado cambio de reglamento técnico a la vista el Mundial de Turismos celebró este viernes sus dos últimas carreras de la temporada 2017. Hasta seis pilotos llegaban con opciones matemáticas de título, pero en el fondo todo se resumía en un duelo directo entre Thed Björk y Norbert Michelisz, cada uno con su escudero (Muller como sustituto de Girolami, Guerrieri como sustituto de Monteiro) y con el título de marcas para Volvo y Honda como telón del fondo. Pero al final las dos coronas se fueron para Gotemburgo.
29 de noviembre de 2017
Todo al azul. Polestar Cyan Racing no quiere dejar nada al azar y, por tanto, pretende reforzar su alineación de cara a la última carrera de la temporada, la que se disputará en poco más d e una semana en Qatar. El equipo sueco se encuentra peleando por ambos títulos, con Thed Björk manteniendo una renta de apenas 6,5 puntos sobre Norbert Michelisz, 12,5 puntos si atendemos a la diferencia que actualmente tiene Volvo sobre Honda en el apartado de fabricantes. Es por ello, que el equipo ha decidido apostar por la experiencia de uno de los pilotos más veteranos que se encuentran dentro del paddock del Mundial de Turismos