En pocos días caerá el telón de la década de 2010, segunda de un segundo siglo que promete ser tan clave como interesante en el mundo del automovilismo. Sus actores principales al volante ya han tenido que buscar asientos distintos ante el empuje de marcas y equipos hacia otras formas de competición, ahorro y publicidad al mismo tiempo. Precisamente toda la década ha tardado en dejar atrás las categorías de promoción un piloto rápido, sin duda muy cotizado en la primera parte de estos diez años, disuelto poco a poco y recuperado para la élite en el cierre de este periodo; aunque ya sin la puerta de la Fórmula 1 abierta.

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Nyck de Vries tuvo la oportunidad de subirse al Toyota TS050 Hybrid en los pasados test de jóvenes pilotos del Mundial de Resistencia, que se disputaron esta semana en el circuito de Bahréin. El neerlandés, recientemente proclamado campeón de la Fórmula 2 y piloto de Mercedes en la Fórmula E, ha estado en el punto de mira de los nipones, y pese a que no tienen huecos ahora mismo para el, es una opción muy interesante para el futuro, según cuenta Pascal Vasselon, director de Toyota Motorsport.

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El Mundial de Resistencia ha disputado en el día de hoy su jornada de entrenamientos para jóvenes pilotos, donde los equipos tienen la oportunidad de probar a sus posibles incorporaciones para la próxima temporada. Toyota y Rebellion estuvieron presentes en los test, mientras que Ginetta fue el único equipo de la categoría LMP1 que no alineó a ningún piloto. La lluvia condicionó parte de la jornada, cayendo con intensidad sobre el circuito de Bahréin, y condicionó las opciones de rodar de los competidores. Aunque la finalidad de los test es la de probar a nuevos pilotos, las marcas siempre aprovechan para que sus pilotos titulares acumulen kilómetros.

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Toyota ha dado a conocer los nombres de los dos pilotos que se subirán al TS050 en los test de jóvenes pilotos del Mundial de Resistencia, que se disputarán la semana siguiente a las 8 horas de Bahréin. Hace un mes, la marca nipona ya anunció a Nyck De Vries, campeón esta temporada de la Fórmula 2, y piloto de Mercedes en la Fórmula E, como su primer piloto inscrito para estas pruebas. A el, se unirán Thomas Laurent, piloto de pruebas del equipo, y Kenta Yamashita, el recién coronado campeón del Super GT.

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La Fórmula E ha disputado esta semana en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste sus test de pretemporada. Un total de 18 horas de actividad en pista, que han incluido dos simulacros de carrera, han conformado la agenda de los equipos que participarán esta temporada en el certamen. Maximilian Günther, piloto de BMW i Andretti, fue el más rápido, aunque muchas miradas estaban puestas en Porsche y Mercedes. Las dos marcas alemanas debutaron de manera oficial en la Fórmula E, y rodaron por primera vez con el resto de sus rivales.

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Sochi fue el escenario de una ronda particular y al mismo tiempo decisiva para la Fórmula 2. El certamen de acceso a la F1 volvió a las andadas y proclamó a un campeón con antelación por 13ª vez de 15 posibles desde que se reactivó como GP2 Series en 2005. El afortunado en 2019 ha sido Nyck de Vries, veterano de tercer año y promesa encallada de los monoplazas en esta década que aupó su candidatura a base de podios durante todos los fines de semana con excepción de la apertura en Baréin. La victoria del de ART el sábado le dio el título y le permitirá tomarse dos meses de relajación antes de la última cita de la temporada en época pre-navideña.

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El paseo de la Fórmula 1 por Canadá obliga a los equipos y pilotos de Fórmula 2 a tomarse un descanso y retomar fuerzas de cara a las citas veraniegas constantes. Tres rondas en cuatro semanas decidirán buena parte de las opciones a final de año y Paul Ricard abrió la veda con dos eventos de contraste, un festival de abandonos e incidencias el sábado y algo más de calma en domingo. Nyck de Vries es el nuevo líder del campeonato después de un fin de semana gris de Nicholas Latifi y los pilotos de ART y DAMS tienen un pequeño margen sobre un grupo hambriento de perseguidores que sumaron puntos valiosos en Francia.

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El circuito de Monte Carlo es conocido por ser un lugar en el que adelantar es complicado para cualquiera de las categorías que corre allí. Esto es cierto tanto para la Fórmula 1 como para sus teloneras o incluso certámenes como la Porsche Supercup. Pero el trazado monegasco conlleva un desafío suficientemente distinto como para que siempre sucedan cosas. La Fórmula 2 fue el pasado fin de semana un ejemplo fantástico de ello con una carrera del sábado repleta de acción pero también de situaciones con difícil resolución (el propio campeonato reconoció el error en una polémica decisión que defendió por no haber otra solución mejor). En estas condiciones, las victorias fueron para Nyck de Vries y Anthoine Hubert con una general que se aprieta de cara a un verano que como siempre, está repleto de citas de Fórmula 2.

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Cada ronda de cualquier campeonato sirve no solo para entregar puntos a sus participantes sino también para dejar más clara la posición de sus pilotos a grandes rasgos. Con cada carrera y cada fin de semana que pasa, resulta más 'fácil' ver quienes son los favoritos y aquellos a los que hay que esperar ver día sí día también. La Fórmula 2 dio el pasado fin de semana un nuevo paso en ese sentido gracias a las victorias de Nicholas Latifi y Nyck de Vries, los dos grandes candidatos al título de este año. El primero ha realizado el mejor arranque con diferencia mientras el segundo era el mayor favorito tras pretemporada y cuenta con experiencia y un coche altamente competitivo que deberían ayudarle a recuperarse muy pronto. En la primera cita española de la F2 / GP2 sin pilotos de casa desde 2012, la acción fue adecuada y el campeonato empieza ya a mirar hacia sus mayores talentos, claros candidatos a subirse en un Fórmula 1 en pruebas este año y en carreras el próximo.

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Tras ganar el Campeonato Mundial de Karting a los 15 años, se pronosticaba que el piloto holandés Nyck de Vries llegaría a la Fórmula 1 rápidamente, pero todavía no ha podido ascender mientras muchos que han competido contra él sí han llegado a la máxima categoría. Ahora, a sus 24 años y en su tercera temporada en la Fórmula 2, de Vries se encuentra en una encrucijada porque ha decidido desvincularse de McLaren, donde cumplía la función de piloto de simulador, para así estar abierto a cualquier propuesta que pueda venir.

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