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Todas las noticias de Opinión

¿Por qué Audi apuesta ahora por el Dakar y Le Mans?

Quien diga que el anuncio de este pasado lunes no le chocó miente. Audi pilló a prácticamente todo el mundo por sorpresa al comunicar su intención de abandonar la Fórmula E y debutar en el Dakar con un prototipo eléctrico, así como que está valorando seriamente un retorno de las 24 Horas de Le Mans de la mano del reglamento LMDh. ¿Pero qué lleva a la marca de los cuatro aros a cambiar en apenas cuatro años de filosofía? Para intentar comprender su nueva estrategia de competición hay que valorar muchos aspectos, tanto de las propias competiciones como de la

Cuesta abajo y sin frenos

Hace más de un año me atreví a vaticinar que la escudería Ferrari con la gestión de sus nuevos jefes: John Elkann, Louis Camilleri y Mattia Binotto atravesaría por un largo período de oscuridad porque todos ellos carecen de liderazgo, de orientación ganadora y de fortaleza política. Su cacareado veto es una bufonada ante los ojos de Daimler AG, el gigante alemán que ahora mismo mueve los hilos de la Fórmula 1. Resulta innegable que este año Ferrari ha sido un desastre en todos los sentidos, destrozar el plan trazado por Sergio Marchionne para no edificar nada sobre las ruinas

Las 24 horas de Dubai, un espectáculo bochornoso para un circuito Grado 1 FIA

El pasado fin de semana se disputaron las 24 horas de Dubai, la cita inaugural de las 24H Series, el campeonato organizado por Creventic que todos los años abre la temporada de las carreras de resistencia. Con una lista de inscritos muy sólida, contando con equipos y pilotos de nivel mundial combinados con otros más amateurs, la edición de este año prometía un buen entretenimiento. Ya desde la clasificación, se demostró el nivel de la prueba, con hasta 8 pilotos clasificados en menos de medios segundo. Maro Engel consiguió la pole para Mercedes por delante de Jeroen Bleekemolen y de

Metamorfosis

El automovilismo es un deporte que cuenta con millones de seguidores en el mundo y la Fórmula 1 es su cima, es la disciplina que ostenta el máximo nivel en todo y que por lo tanto requiere de la mayor inversión para evolucionar constantemente. Se le considera un deporte porque ganar depende de la destreza y del esfuerzo físico de un piloto que debe entrenarse con frecuencia para ser superior a sus rivales. En este punto resulta innegable que el aporte del piloto es muy importante, por más que se intente vender la idea de que en la Fórmula 1

Que nadie crea que Lance Stroll va a hacer el ridículo

¿Qué contradicción, no? El mismo autor que se presentó en esta web con el artículo “¿Quién es Lance Stroll y por qué no se parece a Ocon o Verstappen?” ahora intenta vender otra cosa. Sí y no. Aquel fue un artículo extenso donde traté muchos temas de golpe y del cual se sacaron algunas lecturas que no eran exactamente las que yo pretendía exponer. Aquel artículo fue escrito como contestación a varios comentarios recogidos por prensa nacional e internacional en el que llegaban a decir que era el nuevo Redondo Verstappen. Y aproveché, como no podía ser de otra forma

Cabezas cuadradas

Acostumbran a decirme que escribo por impulsos y que tiendo a dar palos sin ton ni son. Realmente este artículo va a dar la razón a quienes lo dicen, a pesar de que no va a ser un artículo nada convencional o eso creo. De hecho, la sucesión de noticias del grupo VAG, que es que ha provocado mi reacción es tan compleja y tiene tantas ramas distintas que voy pidiendo perdón por adelantado por el caos que va a suponer este artículo para aquél que se atreva a leerlo completamente. Aunque se puedan poner objeciones o matizaciones, voy a

9 Mar 2016 | Eloy Entrambasaguas

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Control Stop: la fiesta de los muertos

En México el principal foco de atención fueron los muertos vivientes del Mundial de Rallyes. Esos pilotos que parecen o parecían estar más fuera que dentro, sobre los cuales pesaban ultimátums o sabían que necesitaban dar señales de vida este fin de semana para no tirar la temporada por la borda. Y podemos decir sin …

Eloy Entrambasaguas | 9 Mar 2016

Por favor, no uses el Mundial de Resistencia como arma arrojadiza

La FIA anuncia que a partir de 2017 en Fórmula 1 habrá libertad de motores y para igualar las prestaciones un grupo de tecnócratas se reunirá periódicamente para decidir, por ejemplo, dar un depósito más grande a Ferrari porque su V12 consume mucho, o prohibir a los peores equipos de la parrilla montar cualquier tipo de ERS a cambio de quitar veinte kilos de lastre. Tales decisiones hacen que un 30% de la parrilla no pase del 107% en el GP de Mónaco. ¿Te imaginas el pollo que se montaría? Pues eso es el Mundial de Resistencia. Me cansa ver