En el paddock del circuito Hungaroring se corrió el rumor de que Christian Horner, Bernie Ecclestone y Flavio Briatore estarían negociando la adquisición de la escudería Alpine, en vista de los problemas financieros que está experimentando el Grupo Renault. Sin embargo, horas más tarde, Francois Provost, recién nombrado CEO de Renault, declaró que Alpine seguirá en la Fórmula 1 porque forma parte de una estrategia comercial que involucr

Esta semana, el Consejo de Administración del Grupo Renault, presidido por Jean-Dominique Senard, designó a François Provost, como CEO de Renault durante un lapso de cuatro años, lo que significa que en sus manos estará el destino de Alpine y sus respectivos programas de competición. La incertidumbre llegó al paddock del circuito Hungaroring y allí Pierre Gasly tuvo que asomarse, ante los rumores de venta del equipo, y declarar que Provos

Según ha comunicado la prensa francesa, una de las medidas a considerar por el nuevo director ejecutivo de Renault, Duncan Minto, quien asumió el cargo de manera interina hace pocos días, es vender la escudería de Fórmula 1 para de esta forma inyectar dinero de inmediato debido a que las acciones del fabricante descendieron en un 20% desde que Luca de Meo decidió alejarse de la directiva para desempeñarse como consejero delegado del Grupo

No está fácil el panorama que afrontará Flavio Briatore de ahora en adelante debido a que Luca de Meo, principal artífice tanto de la presencia de Alpine en la Fórmula 1 como también de que el italiano vuelva a encargarse de dirigir una escudería, ha decidido renunciar como CEO del Grupo Renault para encargarse de Kering, grupo de empresas cuyo catálogo abarca firmas como Gucci, Brioni, Balenciaga, Yves Saint Laurent, Puma y Volcom, entre

Ni siquiera había finalizado el Gran Premio de Canadá y en el box de Alpine se enteraron de la renuncia de Luca de Meo a su cargo de director ejecutivo del Grupo Renault, situación que compromete los programas deportivos del fabricante francés. La inesperada noticia ha causado revuelo en el paddock de la Fórmula 1 porque Luca de Meo aseguraba que Alpine no estaba a la venta y su compromiso con la categoría era a largo plazo, situación que

Primera sesión de entrenamientos libres muy emocionante en lo que han sido los intentos con el compuesto blando, especialmente importantes aquí ya que Pirelli trae un paso más blando de neumáticos respecto al año pasado y quedaba por ver cómo era el comportamiento de las gomas marcadas con los logotipos rojos de la firma transalpina. Sorprendentemente, estos han permitido a los pilotos intentar hacer sus tiempos más rápidos incluso con va

Aunque en la pasada temporada la escudería Alpine alcanzó sus primeros puntos en la quinta fecha del calendario, décimo lugar de Esteban Ocon en Miami, este año las perspectivas de mejorar y sumar lucen complicadas porque la escudería afronta el campeonato con un chasis antiguo y un motor Renault que se despide tras ser el más deficiente de la era híbrida, por lo que invertir en el proyecto de 2026 luce como opción más lógica que intent

Ración extra para los comisarios de Fórmula 1 en Shanghai, dónde han tenido lugar hasta tres descalificaciones: Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly quedan fuera de la clasificación final del GP de China. Leclerc y Gasly marcaron un peso por debajo de los 800 kilógramos mínimos, mientras que Hamilton ha excedido el desgaste permitido en su tabla pegada al fondo plano y ha quedado con menos de los 9 milímetros que la FIA pide en s

200 kilómetros para hacer las veces de shakedown con el que tenerlo todo listo de cara al inicio de los test de pretemporada en el Circuito de Sakhir. Alpine se ha sumado a Aston Martin y HAAS sobre el asfalto del trazado bahreiní para hacer la primera toma de contacto del A525 con la pista donde a partir del próximo miércoles se desarrollarán los test, dándole la oportunidad a sus dos pilotos titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan para que

Ni siquiera ha empezado la temporada, pero algunos equipos ya están plenamente concentrados en la próxima. Para muchas escuderías llegará la oportunidad con la llegada del cambio reglamentario de 2026, confluyendo en una misma ocasión las modificaciones en las normativas tanto de motores como de monoplazas, algo que, para aquellas formaciones más retrasadas, supone la oportunidad perfecta para dar un gran salto. En el caso de Alpine, el