Este fin de semana se disputan en el circuito de Kyalami la última cita de la Intercontinental GT Challenge, recuperando la clásica carrera de 9 horas en tierras sudafricanas. En 1958, se disputó la primera carrera de resistencia en el antiguo Grand Central, antes de moverse a Kyalami en 1961. Desde ese momento, la carrera ha variado de duración, aunque la histórica siempre han sido 9 horas. Después de 19 años sin disputarse, este año vuelve como parte de la Intercontinental, compitiendo coches de la categoría GT3. Pese a esto, hay un equipo local que ha querido rendir homenaje al Porsche 917 que logró la victoria hace 50 años, para continuar los homenajes a este coche mítico por su medio siglo de vida.

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¿Cómo puede ser que un proyecto que haya tardado casi un lustro en ser presentado haya conseguido tanta repercusión positiva, especialmente si tenemos en cuenta que se fusionan conceptos clásicos muy queridos con formas y diseños muy modernos? El Porsche 917K Concept nos dejó ver lo que podría ser una reinterpretación del mito, del que Porsche dice abiertamente que estamos frente “al que posiblemente haya sido el coche de competición más importante en su historia”.

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15 de mayo de 2019

Nos quedamos con las ganas de ver un poco más del Porsche 917 Concept que se presentó hace unas semanas como homenaje al original, el cual cumplía en este caso su 50 aniversario. El diseño, espectacular, nos dejó precisamente con la duda de saber cómo sería el resto, más allá de esa imagen de tres cuartos delanteros que ya habíamos podido ver. Lo cierto es que el resultado no puede ser más convincente, en una mezcla entre las formas del Porsche 918 Spyder con las líneas sencillas y aerodinámica del famoso prototipo de la resistencia.

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Una máquina que ha resistido al paso del tiempo, que sigue siendo todo un emblema para la marca tal y como se demostró en los actos de 2018 para festejar el 70º aniversario de los de Stuttgart. En esta ocasión el Porsche 917 es el protagonista absoluto de su propia celebración aprovechando que ya ha transcurrido medio siglo desde su nacimiento en 1969, un año antes de que Hans Hermann y Richard Attwood consiguieran el triunfo en las 24 Horas de Le Mans. ¿Queréis saber qué han reservado para este homenaje? Pasen y vean al Porsche 917 moderno.

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El próximo 14 de noviembre se cumplirán cinco años desde que Dario Franchitti anunciaba el final de su carrera deportiva. El escocés, acababa de sufrir un espeluznante accidente en la carrera de la IndyCar Series disputada en Houston, algo que le reportaba graves lesiones físicas y que le llevaba a tomar la decisión de abandonar la competición. Ahora, en su nueva etapa como piloto retirado, Franchitti sigue disfrutando al volante de un coche y en su caso, el ser probador de la revista Motorsport le ha convertido en la envidia del resto de profesionales y aficionados de las carreras.

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15 de septiembre de 2018

Existen varios ejemplos de jóvenes promesas que alcanzan grandes cotas cada vez más pronto, ya sea por pura rapidez, contactos familiares, ayudas económicas o una fusión de todas esas características. Anteriormente existían esos pilotos, pero también se mezclaban con otros que poseían una educación pobre y con aquellos pocos que tenían formación académica; todos los que eran talentosos podían empezar desde cualquier parte, pero los que mejor se desenvolvían llegaban lejos con un ascenso labrado a base de esfuerzo y la disputa de muchas carreras, desarrollando un modelo de precisión complejo de describir.

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La pasada semana os mostrábamos lo que era un orgasmo auditivo en vuestras propias carnes, hoy, gracias de nuevo a RACER podemos dar un paso más y ver a otra joya del automovilismo de competición rodar asumiendo muchos riesgos en el Circuito de Laguna Seca. Si alguien pensaba que Bruce Canepa se iba a ‘achicar’ a la hora de pilotar un Porsche 917K de 20 millones de dólares puerta con puerta con otros prototipos, está muy equivocado.

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2 de septiembre de 2016

A lo largo de los últimos meses hemos repasado muchas marcas pero ver cada semana coches que salen solo de unos mismos astilleros puede ser en ocasiones un tanto monótono. Por ello os proponemos en el día de hoy repasar a cinco grandes coches de Le Mans. No están todos puesto que sería imposible; hay demasiados coches históricos en la legendaria prueba francesa. Pero sí hemos tomado cinco coches que representan cinco elementos clave en el mundo de la resistencia en general y las 24 horas de Le Mans en particular. ¡A disfrutarlos una vez más!

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De una marca con gran historia en la Fórmula 1 como es Lotus nos vamos a otra que aunque también estuvo en la categoría reina, forjó su leyenda en la resistencia. Por ello, los coches de competición más memorables de Porsche son, en gran medida, coches de sport-prototipos, participantes de las carreras de resistencia más importantes del mundo como las 24 horas de Le Mans. Es indudable que la marca de Stuttgart sabe cómo producir máquinas vencedoras y bonitas, receta ideal para hacer historia.

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