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Todas las noticias de Porsche 919 hybrid LMP1

Porsche también tanteó a Daniel Ricciardo para correr en las 24 Horas de Le Mans 2015

Porsche quiso crear un equipo a lo grande para luchar por las 24 Horas de Le Mans. La estructura alemana regresó al Mundial de Resistencia con el objetivo de reverdecer los laureles de antaño. Para la historia quedó el triunfo en la edición de 2015 de la carrera francesa, con Nico Hülkenberg alzándose con el triunfo junto a Nick Tandy y Earl Bamber en el estreno del Porsche 919 hybrid LMP1, pero lo que no se contó de la historia es que los de Stuttgart tantearon otros grandes nombres. Uno de ellos fue el del propio Fernando Alonso, el cual

Porsche deja ver lo que podría haber sido un Hypercar basado en el 919 Street

Algunos fabricantes durante los últimos meses nos han presentado cómo se vería sus Hypercars de competición partiendo de la base de un modelo de producción. Toyota GAZOO Racing Europe incluso nos mostró unas imágenes algo difusas y concretas del que será su próximo LMH ya probando sobre el asfalto de Le Castellet. En este punto Porsche se ha animado durante los últimos días a presentar todos esos concept que se ha estado guardando desde 2005 en el más absoluto secreto, siendo sin duda el Porsche 919 Street la joya de la corona de esos 15 estudios de diseño mostrados. Junto a

Ingeniería al límite: El Porsche 919 Evo y su abuelo, el 917/30 de la Can-Am

Seguimos con los especiales de despedida de la categoría LMP1 híbrida en Diariomotor. Después de haber repasado sus 10 mejores momentos y de analizar sus competidores, es momento de echar la vista atrás para apreciar la locura versión Evo del 919: un prototipo sin normativa que sacó el máximo de los ingenieros de la marca de Stuttgart y que machacó el récord del Nordschleife. Es imposible viendo un coche con tanta potencia y tanta carga aerodinámica no acordarse del que podríamos considerar el abuelo del 919 Evo: el Porsche 917/30. Diseñado para competir en la Can-Am, dominó la temporada 1973

Hora de la despedida. 10 momentos por los que no olvidaremos a los LMP1 híbridos

Este fin de semana se disputarán las 8 horas de Bahréin, carrera que cerrará la temporada 2019-20 del Mundial de Resistencia y que también marcara el final de una era en las carreras de resistencia. Con Toyota poniendo en funcionamiento su nuevo LMH para el próximo año, esta será la última vez que veremos correr a los LMP1 híbridos. Desde su introducción en 2012 hasta este 2020 nos han brindado con grandes momentos, aunque en las últimas temporadas con únicamente una marca involucrada se ha quedado la categoría un poco descafeinada. Los LMP1 privados por su parte continuarán el

Volkswagen ID. R frente a Porsche 919 Hybrid Evo. Disfruta viendo el duelo entre los dos reyes del Infierno Verde

Se quedaron muy lejos el uno del otro, es más, podríamos decir que son dos proyectos completamente distintos, pero es inevitable el tener la tentación de comparar las vueltas frente a frente entre el Volkswagen ID. R Pikes Peak (perdón, pero lo seguiré llamando así siempre) y el Porsche 919 Hybrid Evo. Respectivamente son el coche eléctrico más rápido de la historia de Nordschleife y el actual poseedor del récord en el Infierno Verde. Volkswagen frente a Porsche, eléctrico versus híbrido, Romain Dumas contra Timo Bernhard. Aprovechando que Volkswagen Motorspot ha subido la Onboard completa con la telemetría de su

Probando a una leyenda de Le Mans: Chris Harris nos enseña qué se siente al volante del Porsche 919 LMP1-H

Llegas al circuito. En tu cabeza no deja de rondar la idea de que ese será un día que recordarás toda tu vida. En tus entrañas hay una pelea constante entre el bien el mal, entre esa responsabilidad que te dice: “no rompas nada” y ese diablillo que te anima a que explores los límites, que no te quedes con las ganas de ver hasta dónde llega ese coche de competición que a buen seguro no volverá a conducir nunca más. Algo así debió sentir Chris Harris después de completar el proceso de entrenamiento para conducir a la joya del
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Tú a California, yo a París. Los Porsche 919 Hybrid LMP1 regresan al museo tras su gira mundial

Dentro de unos años será recordado como uno de los mejores vehículos de la historia del Mundial de Resistencia. El Porsche 919 Hybrid LMP1 consiguió tres victorias en las 24 Horas de Le Mans y sin duda esto es un motivo suficiente para que los ‘porchistas’, o los incondicionales de la marca de Stuttgart, terminen por incluir al prototipo moderno dentro de su olimpo particular de los mejores modelos de los alemanes en competición. Han sido unas semanas especialmente moviditas, ya que además de la presencia del 919 Hybrid Evo en Laguna Seca con motivo del Rennsport, también ...

Iván Fernández | 5 Nov 2018

El Porsche 919 Hybrid Evo se quedó sin récord en Brands Hatch

Únicamente le duró el récord de Spa-Francorchamps unas semanas hasta que Sebastian Vettel y los otros dos pilotos que coparon las tres primeras posiciones de la sesión de clasificación del Gran Premio de Bélgica bajaron en tres décimas el récord establecido por Neel Jani apenas cuatro meses antes. El Porsche 919 Hybrid Evo volvió a salir este fin de semana a la gran fiesta de Porsche celebrada en el Circuito de Brands Hatch y aunque se habló de exhibición y no de intento de batir el récord oficial, Nick Tandy salió al volante del prototipo de los alemanes con la