5 minutos y 19,546 segundos: sube al Porsche 919 Hybrid Evo para dar la vuelta más rápida de la historia de Nordschleife [Vídeo]

 |  @fernischumi  | 

Seguramente muchos llegaron a pensar que nunca se llevaría a cabo. Que lo de Spa-Francorchamps sí, pero que Porsche no se atrevería a meter un LMP1 con esteroides en un circuito como Nordschleife. Que todo habían sido fruto de los rumores. Finalmente, el tiempo ha dado la razón a todos aquellos que soñaron con que podía ser posible. 5 minutos y 19,546 segundos, ese es el nuevo tiempo que deberemos aprendernos cada vez que hablemos con alguien acerca de lo espectacular que es el Infierno rodeado de Verde y cuando contemos la historia de que un día alguien se atrevió a desafiar cualquier lado racional que pudiéramos tener para bajar de los seis minutos en esta tortura de más de 20 kilómetros.

Sin anestesia, casi con la misma rapidez con la que nos ha llegado la noticia de que hoy era el día en que Porsche había elegido para que su 919 se volviera aún más eterno de lo que lo era con sus tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans. Timo Bernhard ha coqueteado con los límites del ser humano y del automovilismo con una vuelta que se ha situado por encima de los 234 km/h de velocidad promedio y puntas de 369,4 km/h. Ya queda prácticamente en un recuerdo lejano aquella vuelta realizada hace unos meses en Spa-Francorchamps por Neel Jani que incluso le permitió ser más rápido que los monoplazas de la Fórmula 1, es hora de apreciar el arte en movimiento hecho vídeo.

Llegados al mediodía, Porsche Motorsport publicaba en la cuenta de YouTube de la marca una versión muy poco editada de la OnBoard del récord realizado por Bernhard. Esta mañana bromeaba con la necesidad de buscar una palabra con el miso empaque que tiene el término anglosajón ‘obliterated’, el cual queda siempre muy bien como titular de este tipo de noticias, y lo cierto es que en castellano nos sigue faltando una forma de describir con tanta rotundidad un hito como el cosechado hoy.

No sólo ha sido un ejercicio de fuerza tecnológica o marketing puro y duro, también nos deja entrever las barreras a las que se puede acercar el ser humano en pleno Siglo XXI y especialmente el desarrollo de la industria del automóvil, y en concreto la competición, durante la última década. La diferencia entre las tres vueltas son la demostración perfecta de la influencia que tiene el ser humano en este nuevo registro, lo cuán importante que es esa persona que se sienta tras el volante y que es capaz de jugarse su físico, su vida, sin una meta tangible, únicamente el deseo de ir más lejos, de probar hasta dónde puede llegar. Hoy Porsche no sólo ha hecho una estrategia publicitaria maestra, sino que le ha dado al 919 la despedida perfecta y además ha hecho del automovilismo una disciplina y un deporte aún más grande.

Lee a continuación: Shanghái, última parada del Tour Mundial del Porsche 919 Hybrid LMP1

  • Txesz

    Es como ver una vuelta normal… a 1.5X.

    Es casi irreal.

  • Iqharaturic

    Brutal!! Habiendo estado hace dos semanas allí y comparando las velocidades te das cuenta de la, perdon por la expresión, semejante burrada que han hecho.

    Solo una pregunta, cuando estuve allí todos los coches, ring taxi, ring freaks, apex, etc… cogían el carrusel y el pseudocarrusel, alguien sabría decir porqué el 919 no los coge?
    Gracias

    • WSP Scooby

      Supongo que por la configuracion del coche, altura, suspensiones, es mas “prudente” trazar por fuera y no meterse en el carrusel y arriesgarse a salir un poco y salir despedido al rozar el suelo

      • Iqharaturic

        Era por despejar dudas. Una vez disfrutado el vídeo lo he vuelto a ver tres veces más y es verdad que no coge ni un piano y el único que coge, después del carrusel, lo escupe. Así que será por el set up
        Gracias.

        • WSP Scooby

          Si, por eso lo digo, me da la sensación de mucha rigidez y de mucho efecto suelo, para eso es malo pianos y inclinaciones, y si trazas bien el carrusel bien, pero como te salgas un poco, sales disparado.

  • Leo Villax

    asombroso, no hay palabras para describirlo, simplemente maravilloso, por eso amo los autos de competición,

  • E Barcos

    Fenomenal!!!
    Y si no partieran de la base de un automóvil concebido con un reglamento FIA bajaría los 4 minutos… y seguiría sin importarle a nadie.
    ¿Ésto le suma algo a alguien que no sea a Porsche?
    Una tontería.

    • nuevoenesto

      No te importa a ti

  • Leonmafioso

    Uff, creo que el tiempo podría mejorarse si colocasen una octava marcha, ya que el motor a 368Km/h estaba en el corte de inyección. No existen palabras para decir esta hazaña, esto va más allá de lo brutal.

    • Antonio Luis Ramirez Navarro

      Me imagino que habrán estudiado la relación de marchas a conciencia. El tiempo que han perdido en la recta seguro que habrán calculado que con las aceleraciones más rápidas en otras secciones ganan más tiempo del que pierden ahí