Este fin de semana es sin duda una de las fechas más señaladas para los amantes de los GT al disputarse las 24 Horas de Spa, la cita reina de las Blancpain GT Series y el Intercontinental GT Challenge. Y la joya de la corona de SRO, por lo que no es de extrañar que Stéphane Ratel siempre aproveche para presentar nuevos proyectos. Uno de ellos, ya presentado la temporada pasada, es el renacer de los GT2, cuya primera carrera tendrá lugar en el trazado belga.

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Nos sorprendió a todos ver la presentación de un Porsche 935 moderno, incluso el portar los colores de Martini Racing fue un golpe realmente bajo, rememorando en este caso a la versión de competición que estuvo presente en las 24 Horas de Le Mans de 1978. Ahora ha ido un paso más allá cuando ha confirmado uno de los extras que sin duda más gustará a los compradores de las 77 unidades que se pondrán a la venta: Todos y cada uno de ellos podrán elegir entre siete decoraciones distintas que se han hecho icónicas en la historia de Porsche Motorsport.

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Era la noche del último viernes de septiembre y toda una sorpresa nos llegó desde el otro lado del charco. A pesar de que se esperaba que la Reensport Reunion de Porsche en Laguna Seca tuviera como protagonista este año el 70 aniversario de la marca y el Porsche 919 Hybrid Evo autor del nuevo récord del Circuito de Nordschleife, finalmente fue otro viejo fantasma del pasado el que nos dejó a todos boquiabiertos. El Porsche 935 apodado cariñosamente como “Moby-Dick” regresaba a la vida en forma de una edición ultra-especial de tan solo 77 unidades.

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El Grupo 5 vivió su época dorada en los años 1966 y 1982, y cuenta entre sus coches más míticos con nombres como el BMW 2002, BMW M1, el sin par Mercedes-Benz 300SEL 6.3 "rote sau", o el que nos ocupa hoy, el legendario Porsche 935 K3 de Kremer Racing, un coche que debutó en 1979 y fue pilotado principalmente por Klaus Ludwig, y que ganó las 24 Horas de Le Mans ese mismo año venciendo a los prototipos, y lo que es mejor, bajo un fuerte aguacero, algo que en principio solo podía ser una desventaja para un coche como el 935. Este mítico coche volverá a las pistas, y concretamente a Nordschleife,  gracias a la sorpresa especial de Kremer Racing y esta preciosa recreación sobre la base de un Porsche 997 GT3 Cup.

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Después de las diez primeras marcas del repaso de los coches de carreras más recordados de la historia del automovilismo, os planteamos la pregunta a vosotros, los lectores. Tras cincuenta coches repasados, os dimos la oportunidad de elegir a cinco más que tuvieran su momento de gloria, siempre que pertenecieran a las diez primeras marcas que hemos visto. Este resumen, el primer “extra” de nuestro repaso, presenta los coches que más habéis votado. En varios de ellos ha habido bastante acuerdo.

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