Desde la temporada de 1997 hasta la de 2006, Michael y Ralf Schumacher compitieron en la Fórmula 1. El hecho de que dos hermanos rivalizaran en la pista resultó todo un suceso, no obstante, la diferencia en lo que respecta a resultados fue abismal puesto que el menor de los Schumacher apenas ganó en seis ocasiones, en tanto Michael se adjudicó los registros históricos más importantes. Más de una década después, la posibilidad de reeditar la rivalidad entre miembros de la familia Schumacher está en el ambiente ya que Mick Schumacher, el hijo de Michael, debutará el año que viene en la Fórmula 2 y David, el hijo de Ralf, lo hará en la Fórmula 3.

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El pasado fin de semana, siempre más allá de lo que ocurre en Nueva Zelanda con la Toyota Racing Series, el mundo de las categorías de promoción de monoplazas siguió su camino a través de una Fórmula 4 de los Emiratos Árabes Unidos que trajo una noticia reseñable en Dubái gracias a la primera victoria de David Schumacher en monoplazas. El piloto alemán tuvo un buen fin de semana que combinado con la floja actuación de los líderes de la general aprieta la clasificación a falta de tres rondas por disputarse. El campeonato sigue abierto y con varios pilotos optando al título.

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La nueva generación del apellido Schumacher sigue dando pasos adelante y más allá de la presencia de Mick en la Fórmula 3 europea, la próxima temporada verá el debut de David Schumacher en monoplazas al unirse al campeonato alemán de Fórmula 4 ADAC. David es el hijo de Ralf Schumacher, sobrino del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher y primo de Mick. El anuncio llega tras realizar unos test en Lausitzring con el equipo US Racing que dirige su padre junto con Gerhard Ungar, antiguo responsable de la estructura del DTM de Mercedes-Benz.

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Ayer, Nico Rosberg se coronaba como el 33º Campeón del Mundo de la historia de la Fórmula 1, consiguiendo que la parrilla mantenga al menos un año más su cifra de cinco ganadores del título en parrilla a pesar de la marcha, previsiblemente definitiva, de Jenson Button. Como ya hemos visto con los cascos, las últimas seis décadas han dado lugar a muchos cambios, algo a lo que los volantes no han sido tampoco ajenos.

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Aunque su hermano mayor es sin lugar a dudas el más conocido de la familia, Ralf Schumacher fue uno de los pilotos más destacados de la primera década del nuevo milenio. El alemán llegó con la carga de ser el hermano del piloto más exitoso de su época y a pesar de ello, consiguió convertirse en un piloto de éxito por su propio derecho y ganó varios grandes premios. Aún así, el diseño de su casco destacó por lo parecido con el de su más famoso hermano.

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Cuando uno oye el apellido "Schumacher", debe pensar inevitablemente en el color rojo y en los siete títulos de Michael Schumacher, el hombre récord de la Fórmula 1. Aunque en su familia ha habido dos miembros en la categoría reina y hay dos más que empiezan a dar sus primeros pasos para llegar a ella, el heptacampeón es el más conocido de ellos, además de uno de los deportistas más exitosos de todos los tiempos. Su diseño de casco, histórico aunque con cambios a lo largo de los años.

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Ralf Schumacher llegó a la Fórmula 1 en 1997 de la mano de Jordan y después de haber probado nada más y nada menos que un McLaren. ¡Qué distinta pudo haber sido la historia de haber pilotado para el equipo de Woking el pequeño de los hermanos Schumacher! ¿Nos imaginamos a los dos hermanos luchando por el título en los dos equipos más potentes del momento? Habría sido algo digno de película. Pero antes de eso, en 1996 Ralf Schumacher se impuso en la Fórmula Nippon en su primer intento.

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