Después del Rally de Finlandia en el que Kris Meeke volvió a dar la razón a aquellos que le otorgaban la vitola de favorito por delante incluso de los pilotos de Volkswagen, las pistas finesas siguieron registrando acción los días consecutivos. Concretamente, Red Bull, Volkswagen y KAMAZ estuvieron haciendo una acción promocional con el Polo R WRC de exhibición y con la unidad del gigante ruso utilizada por Mardeev en el recién finalizado

La polémica de la normativa anti-Ogier o anti-dominio del Mundial de Rallyes está haciendo que hayamos pasado a cuestionarnos todos los resultados. Una victoria en el WRC sigue siendo una victoria. Meses o incluso años de trabajo, tanto por parte de los pilotos, como por los recursos humanos de cada equipo, y a la hora de la verdad… nos preguntamos si ‘merece’ o no ganar. No hay que volverse locos. Siempre se ha tenido que abrir pista du

De prácticamente estar desahuciado a coronarse en los tramos del Rally de Finlandia. La vida del norirlandés ha cambiado mucho desde su victoria en Argentina el año pasado, siendo Meeke uno de esos ejemplos que confirman el dicho de que la primera victoria te quita toda la presión acumulada y te da alas. Citroën está aprovechando su año sabático, no sólo preparando a conciencia el C3 WRC para 2017, sino que también consiguiendo triunfos

Con la confirmación de que Finlandia permanecerá otras dos temporadas en el WRC, nos hemos enfrentado a los tramos de la tarde, de los que Kris Meeke ha salido incluso más reforzado al mantener un abultado margen de 40 segundos sobre Jari-Matti Latvala. Sin embargo, todos los ojos se encuentran en la batalla por la tercera y cuarta posición en la que nos encontramos a Craig Breen, los dos Hyundai oficiales y los Ford de Ostberg y Tänak. P

Kris Meeke ha seguido la misma estrategia que ayer. El norirlandés se lanzaba al ataque desde la primera especial de la mañana, sabedor de que a Jari-Matti Latvala le cuesta mucho despertar, algo que se traducía en que el piloto de Citroën le endosaba al de Volskwagen 13,4 segundos. La diferencia entre ambos se disparaba por encima del medio minuto, con Meeke favorecido por su posición más retrasada y en unos tramos en los que se limpiaba m

Hacía tiempo que no veíamos fallar a Sébastien Ogier (desde la Power Stage del Rally de CAtalunya 2015), tanto que incluso ya empezábamos a dudar de si al igual que su tocayo y compatriota era humano. Yendo al límite se cometen errores y ese ha sido el caso de la punta de lanza de Volkswagen, el cual se aferraba como podía al podio mientras veía como Meeke y Latvala permanecían prácticamente impasibles en las dos primeras posiciones.

Tras el problema con la suspensión que le ha hecho perder momentáneamente el tren de cabeza, Ott Tänak se ha propuesto salir al ataque esta tarde e intentar recuperar el tiempo cedido durante la mañana. El piloto estonio ha sumado otros dos nuevos scratchs en las tres especiales con las que ha comenzado el bucle de tarde, escalando varias posiciones y situándose por debajo del minuto de diferencia respecto a Kris Meeke. Jari-Matti Latvala

No se equivocaba Jost Capito al nombrar a Kris Meeke como principal candidato al triunfo incluso por delante de su tridente de pilotos. El norirlandés ha aprovechado el bucle de la mañana para marcar distancias. Especialmente sobre los Volkswagen, sobre los que ya tiene una renta que roza los veinte segundos. El piloto de Citroën tiene al acecho a los miembros de la formación de Wolfsburgo, pero sin nada que perder y con el buen ritmo que le

No es una superespecial demasiado compleja. El mayor riesgo de los poco más de dos kilómetros de Harju es el de llevarte por delante uno de las pesadas protecciones puestas para evitar que los pilotos corten en el corto recorrido que se celebra en el corazón de la tranquila Jyväskylä. Con pocos alicientes en cuanto a poder sacar ventaja a sus rivales, y con el riesgo de dar algún disgusto a tu jefe de equipo, Andreas Mikkelsen y Ott Tänak

Estaba inscrito en Estonia y no apareció, también estaba previsto verle competir en Finlandia y de nuevo Cohete Suárez se queda sin participar en la cita finesa del WRC2. Sin un comunicado oficial por parte de Peugeot Sport, muchos ya se han atrevido incluso a dudar sobre la continuidad del programa del piloto asturiano en el Mundial, sin embargo, la decisión de saltarse estas pruebas ha sido tomada por la firma del león con el objetivo de p