Todas las noticias de Rally de Nueva Zelanda

No habrá opción de verla en competición, tal y como ocurrió con el Ford Fiesta WRC que Hayden Paddon pretendía emplear en Gales y Australia la pasada temporada. El neozelandés de nuevo se quedaba con la miel en los labios, viendo cómo sus planes de regresar al Mundial de Rallyes se caían junto a las opciones de que la prueba oceánica de regresar en 2020 al calendario. Según el propio piloto neozelandés, el plan pasaba por el de competir en cuatro pruebas al volante de un Hyundai i20 Coupé WRC con el apoyo de la filial que la marca tiene en

Catorce citas inicialmente programadas, dos recortadas, una suspendida por revueltas sociales, dos aplazadas sin fecha fija y cuatro canceladas definitivamente. Este es el conjunto de lo que llevamos de temporada 2020 en el Campeonato del Mundo de Rallyes, la cual promete no haber dicho hasta su última palabra, ya que de las citas que todavía quedan en pie, pruebas como Gales, con las restricciones de viaje que actualmente tiene en pie, o Turquía, siguen sin ser citas que están completamente aseguradas. Las propias características del Mundial de Rallyes implican que no se pueda realizar algo parecido a los circuitos, donde

Segunda confirmación consecutiva para el Mundial de Rallyes en una temporada que poco a poco se empieza a acerca al límite mínimo de pruebas que había sugerido Yves Matton. Después de que Finlandia anunciara el pasado miércoles que no podrá disputar la edición de este año. Nueva Zelanda ha seguido sus pasos para confirmar que la cita prevista del 3 al 6 de septiembre no se podrá realizar finalmente. Las razones precisamente son la de esa certidumbre acerca de las restricciones de viaje que actualmente hay en el país oceánico. Con límites impuestos a través de fronteras cerradas sin una

La temporada 2020 puede traer más cambios de los inicialmente previstos para el Mundial de Rallyes. Además de la más que posible presencia del Rally de Japón en el calendario y la fuerte apuesta Kenia para llevar de nuevo al campeonato intercontinental a las pistas de su país, son muchas las voces que apuntan a algunos cambios de sede importantes entre las pruebas que actualmente figuran en el programa del WRC. Sin embargo, sería Australia la más afectada. Según el medio oceánico RallySportMag, los rumores dejan entrever que Australia podría quedarse fuera en 2020 del calendario, dejando en este caso

Fue un gran jarro de agua fría. Si alguien les preguntara a los pilotos qué rallyes les gustaría que entrase en el calendario del Mundial, a buen seguro muchos hubieran elegido la otra gran tierra de los rallyes, Nueva Zelanda, la misma que nos ha regalado algunas de las imágenes más espectaculares en el pasado gracias a sus espectaculares tramos. Con la intención del promotor del WRC de incluir a Croacia y Turquía en el programa de la próxima temporada, se cierra la puerta a la cita oceánica, la cual se ha visto claramente bloqueada y perjudicada por la presencia

Después de cinco años de dominio por parte de Skoda, en los que no sólo el hindú Gaurav Gill ha ganado, sino que también ha sido el semillero de algunas de las grandes promesas de la factoría checa (Pontus Tidemand, Ole-Christian Veiby o Fabian Kreim han pasado por allí), el Asia Pacifico Rally Championship volvía a empezar con la primera cita, el Rally Whangarei en Nueva Zelanda, en el que se imponía Gill tal y como os informaba mi compañero Álex. Sin embargo, lo que parece un campeonato menor, con mucho menos tirón que el ERC, cuenta con un ‘muro

Hace tiempo que se habla de la necesidad de que el Mundial de Rallyes visite nuevos países, incluso la opción de abandonar alguna de sus actuales sedes europeas para ser un campeonato más global. Obviamente es un objetivo difícil teniendo en cuenta que el calendario actual se encuentra estancado en los 12 rallyes y que es en el viejo continente donde los fabricantes tienen sus sedes, sus principales mercados y donde encontramos el grueso de aficionados que siguen fielmente el WRC. Durante las últimas semanas hemos visto como una delegación del WRC y de la FIA ha visitado Croacia y

No hay sitio en el Mundial de Rallyes para dos citas oceánicas. Al menos esa es la opinión del ex responsable del Rally de Australia, Garry Conelly, ahora uno de los cuatro delegados de la FIA en el Mundial de Fórmula 1. En una entrevista concedida a RallySport Mag, Conelly ha asegurado que las opciones de ver a Australia y Nueva Zelanda compartiendo calendario en el WRC son nulas. Concretamente, parece que la que realmente se está jugando su continuidad en el campeonato es Australia, después de que Nueva Zelanda haya hecho una apuesta fuerte para regresar al calendario a