Puede que sea el primer damnificado ante la incertidumbre que supone estar ya avanzado el mes de mayo y no conocer si finalmente el Rally Dakar 2019 atravesará Argentina. La filial de dicho país de Renault Sport ha comunicado su decisión de no estar presente en la próxima edición del rally-raid organizado por ASO, en este caso destacando que son todas esas incógnitas que rodean el recorrido de la carrera las que les han llevado a tomar la decisión de poner un punto y final en el programa de las Renault Duster V8 que han competido durante los últimos años.

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Tocaba la presentación de uno de los principales equipos argentinos, el cual un año más contará con el apoyo oficial de Renault en el país sudamericano (aunque ASO no lo tiene en cuenta como marca representada). Con Emiliano Espataro a la cabeza, la Duster se renueva para afrontar el Dakar 2018 para disputar el que será su sexto año juntos. En esta ocasión, contará con un nuevo copiloto y con un nuevo compañero de formación, el portugués Carlos Sousa, el cual ya ha cosechado grandes resultados en otros años con proyectos de presupuestos y experiencia limitados. Será su 18ª participación,

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Después de que Peugeot, MINI y Toyota se repartieran los quince primeros puestos en el Dakar 2016, parece complicado dar como favorito a cualquier piloto que no disponga de una de esas monturas. En el fondo la categoría de coches del Dakar 2017 se plantea como un todos contra Peugeot en el que un equipo Toyota reforzada parte con algo de ventaja frente a X-Raid, en una lenta decadencia. A favor de estas dos estructuras está un reglamento que ha buscado insuflar vida a los 4x4.

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A pesar de que se esperaba que Emiliano Spataro (con Benjamín Lozada de copiloto) pilotara la única Renault Duster en el próximo Dakar, finalmente el equipo se ha presentado con dos pilotos, siendo Facundo Ardusso el compañero en esta nueva aventura lejos de los campeonatos de turismos en los que ambos compiten habitualmente. Este último llevará el dorsal 334, uno de los que aparecían sin propietario en la primera versión de la lista de inscritos presentada por ASO.

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Curiosa noticia la publicada en las últimas horas por el periodista Roberto Berasategui en la página argentina Carburando. Hace unos días mi compañero Iván Fernández os habló en esta página del proyecto Renault Duster y algunas de las novedades previstas de cara al Dakar 2017 y ya de paso comentaba que la intención del equipo es dar el volante de una de sus unidades a un piloto extranjero. Pues bien, entre los candidatos se encuentra Alain Prost.

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Cierto es que durante las últimas semanas, los buggies han acaparado la atención dentro del mundo de los raids, pero es hora de que nos fijemos en el futuro de otros proyectos. Uno de los más destacados de las últimas ediciones del Dakar al tratarse de un equipo argentino con apoyo oficial ha sido el del Renault Duster Dakar Team. Un 4x4 a la antigua, que en ocasiones nos recordaba a modelos que compitieron en la anterior etapa del rally-raid más duro del planeta.

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No nos engañemos, en competición vale ‘casi’ todo para ganar. Si la trampa no existe, se inventa y si no sólo tenemos que fijarnos en Toyota y su Celica ST205 de 1995 que finalmente fue descalificado del Mundial de Rallyes por montar una ingeniosa triquiñuela que permitía que su turbo respirara más fuerte y tuviera un extra de potencia que ni el óxido nitroso en Fast & Furious. Sin embargo, la de la Renault Duster y el Dakar 2013 puede ser el más descarado de esos movimientos ‘poco’ lícitos.

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