El Gran Premio de Canadá no tuvo una gran cantidad de acción ni emoción, resultando la posiblemente carrera más sosa de la temporada 2018 hasta el momento. En estas condiciones más tensas, más estables y donde por lo tanto cada pequeño error contaría el doble, Carlos Sainz tuvo una buena actuación, no falló y se ganó la octava posición como el segundo mejor del resto al terminar justo por detrás de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg. El resultado combinado de Renault afianza a la marca francesa en cuarta posición de la general, mientras Sainz ocupa la novena posición del campeonato de pilotos, por detrás también de su compañero de equipo. Se completa el primer tercio de temporada con resultados positivos pero mejorables para un Sainz cuyo objetivo deberá ser batir a Hülkenberg de forma más regular.

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Una de cal y otra de arena, es como podría resumirse el sábado del Gran Premio de Canadá de Carlos Sainz. El piloto español logró una excelente novena posición, teniendo en cuenta los problemas de turbo sufridos en los terceros entrenamientos libres, tras los cuales hubo que cambiar esta parte de su monoplaza. Después del trabajo incansable de los dos equipos de mecánicos de Renault, la sesión clasificatoria en el Circuit Gilles Villeneuve se disputó con normalidad y Sainz pudo meterse en la Q3. Desafortunadamente, esta vez volvió a ser superado por Nico Hülkenberg aunque el alemán no sufrió los mismos problemas que su compañero de equipo.

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Carlos Sainz fue uno de los protagonistas de la primera jornada de test de temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, firmando el segundo mejor registro del día y estando en cabeza durante buena parte de la tarde. El piloto español llegó a los test después de un fin de semana complejo en el que equipo y piloto trabajaron a destajo para darle la vuelta a una situación del viernes especialmente difícil. De estar lejos de los hombres de cabeza, pasaron a recuperar sus posiciones habituales y Sainz logró su segundo mejor resultado del año en la carrera de casa, lo que le sitúa a tan solo tres puntos de su compañero de equipo, un Nico Hülkenberg que comenzó mucho más fuerte y que poco a poco ha visto como su ventaja se evaporaba. Tras bajarse del coche en Barcelona, habló sobre el trabajo de Renault y aseguró que los neumáticos hiperblandos serán impresionantes en Mónaco.

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Que la relación que ha unido durante una década a Red Bull y Renault va camino de romperse es algo que parece claro desde hace semanas y hasta justifica que Honda acabe en la Scuderia Toro Rosso la próxima temporada, con la esperanza de que lleguen algún día a desarrollar un motor competitivo para el equipo A. Lo que no nos podíamos esperar es que la escalada de tensión entre las partes llegara hasta el punto de protagonizar un escandaloso cruce de declaraciones y notas de prensa sin ni siquiera haber acabado la temporada.

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Como guinda del pastel de confirmaciones vivido hoy entre los Libres 1 y 2 del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, Renault anunció la llegada de Carlos Sainz a su equipo la próxima temporada. El madrileño abandona así la Scuderia Toro Rosso tras tres temporadas, si bien en el comunicado se incluyen declaraciones de Helmut Marko asegurando que Sainz sigue formando "parte de la familia Red Bull".

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El regreso de Robert Kubica al Mundial de Fórmula 1 sigue acercándose. O como mínimo Renault le ha visto el potencial comercial a esta historia. Tras sus exitosas jornadas de entrenamientos privados en Cheste y Paul Ricard, el polaco ha sido uno de los pilotos designados por la marca gala para participar en el test post-carrera que tendrá lugar la semana que viene en Hungría. El otro será Nicholas Latifi.

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Renault no cesa de hacer ruido mediático, ahora se informa que la Academia de Ingeniería Infiniti se ha unido a Microsoft para premiar a los mejores siete estudiantes del presente curso con puestos de trabajo en Infiniti o en Renault F1. La integración del gigante informático al programa tiene como objetivo profundizar los retos en ingeniería.

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El 16 de julio de 1977, en el circuito de Silverstone, debutó en la Fórmula 1 el Renault turbo RS01, y ese mismo año, pero el 19 de octubre, se estrenó en los cines de Francia la exitosa película Star Wars: Una nueva esperanza, así que están de aniversario y ambas marcas decidieron celebrar conjuntamente en Mónaco. Veremos si La Fuerza acompaña a Nico Hülkenberg y a Jolyon Palmer por las calles del Principado.

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Coincidiendo con el Salón de Shanghái 2017 y celebrando así sus cuarenta años en Fórmula 1, Renault Sport nos ha regalado este miércoles un curioso concept car basado en cómo ve la casa gala el futuro de la máxima categoría a diez años vista. Y el resultado no deja indiferente a nadie, en especial por la cantidad de detalles en los que se han parado a pensar antes de desvelar este R.S. 2027 Vision.

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En los dos anuncios que Renault ha realizado esta temporada 2017 sobre su Renault Sport Academy sorprendió no saber nada de su piloto de referencia la temporada pasada, Oliver Rowland. Pero hoy por fin tenemos confirmación de que el británico sigue ligado al fabricante francés e incluso ha recibido un ascenso: de un miembro más del programa de jóvenes pilotos a piloto de desarrollo del equipo de Fórmula 1.

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