El Rally de Tierra de Madrid estaba preparado este fin de semana para cerrar la temporada del Nacional con una cita en la que se llegaba ya sin el aliciente de la lucha por el título, ya sentenciada hace meses por parte de Xevi Pons. La prueba que está calendada para el 29 y 30 de noviembre seguirá adelante, pero confirma que ha perdido su puntuabilidad al no cumplir con el kilometraje mínimo para una cita del Campeonato de España.

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Este fin de semana se disputarán en el circuito de Vallelunga los primeros Motorsport Games, los Juegos Olímpicos del automovilismo. La Federación Internacional de Automovilismo y la SRO, organización de Stéphane Ratel, comienzan con esta iniciativa que esperan que continúe su progresión, con cada vez más categorías, en años venideros. En esta primera edición, serán un total de seis disciplinas diferentes, en las cuales habrá presencia española en tres de ellas. Un total de 51 federaciones, que esta tarde han desfilado por el Circo Máximo en la ceremonia de apertura, estarán representadas por al menos un piloto.

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Ya que le dimos cobertura bajo su primera forma, justo es que nos hagamos eco de la modificación final. El Lamborghini Huracán GT3 con el que Álvaro Lobera y Fernando Navarrete defenderán los colores de España en los FIA Motorsport Games 2019 de Vallelunga ha pasado del blanco al negro. Sí irá de blanco aunque con la inesquivable banderja rojigualda el Peugeot 308 TCR de Gonzalo Martín de Andrés en el mismo evento.

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Era la jornada de presentación para el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada – Rally de España en el Comité Superior de Deportes y ha sido el momento elegido para tranquilizar acerca de la continuidad de la prueba a pesar de los momentos de tensión política y de disturbios que se están sucediendo durante las últimas horas. Allí, Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, ha querido confirmar que el plan actualmente es que la edición 2019 se lleve adelante con normalidad.

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A finales de octubre España estará representada en la primera edición de los FIA Motorsport Games. La Real Federación Española de Automovilismo participará en tres de las seis disciplinas que conforman el evento en Vallelunga de la mano de Belén García en Fórmula 4, Gonzalo Martín de Andrés en turismos y Álvaro Lobera y Fernando Navarrete en GT. Y precisamente hoy hemos conocido la librea que estos últimos lucirán en su Lamborghini Huracán GT3... como mínimo, poco afortunada.

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El Nacional de Asfalto está a punto de decir adiós a una de sus pruebas más veteranas. El próximo 11 y 12 de octubre, cuando se dé el protocolario banderazo de salida nos encontraremos con que estamos a punto de disfrutar de la última edición del Rallye de Santander-Cantabria, la cuadragésima. Los responsables de la cita norteña anunciaban esta misma mañana que no habrá carrera en 2020 y se deja por tanto en el aire que el calendario del Campeonato de España pueda pasar de 11 a 10 pruebas.

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El próximo mes de noviembre, en Roma, se disputará la primera edición de los FIA Motorsport Games, con una competición que incluirá hasta seis categorías distintas y en las que cada competidor peleará por conseguir medallas para cada nación. GT’s (en la que competirán dos pilotos), Turismos, Fórmula 4, Drifting, Karting Slalom y una competición virtual en GT Sport, éstas serán las áreas para la que cada país deberá llevar sus propios representantes y en el caso de España el proceso de selección ya ha empezado.

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12 de julio de 2019

El Rallye Islas Canarias fue la gran fiesta para la competición española. Las victorias de Alberto Monarri en ERC2 y de Pepe López en el ERC y ERC1 Junior, además del segundo puesto y liderato para Efrén Llarena en ERC3 Junior. En el podio, Manuel Aviñó era testigo de uno de los triunfos más importantes en el automovilismo internacional de parte de la cantera en la que está trabajando. Había que echar la mirada atrás para ver la última victoria absoluta de un piloto nacional en el ERC, mientras que Dani Sordo era la última referencia en el WRC y el extinto IRC que en su día también coronó a Enrique García Ojeda.

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10 de mayo de 2019

La Real Federación Española de Automovilismo ha puesto muchas esperanzas en el regreso del Campeonato de España de Turismos. Han pasado 22 años desde que el CET dijera adiós y la apuesta parece clara: crear unas series con bajos costes, que atraigan a patrocinadores, marcas y pilotos a través de coches divertidos de ver y carreras que se vean gratuitamente a través de Internet. Durante el pasado fin de semana tuvimos la oportunidad de compartir algunos minutos con Manuel Aviñó, presidente de la RFEdA, en este caso para hablar algunas cosas de este nuevo proyecto.

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El esperado regreso del Campeonato de España de Turismos se producirá este fin de semana en Los Arcos, enmarcado dentro de los novedosos 'Racing Weekends' promovidos por la Real Federación España de Automovilismo. El certamen busca ocupar un hueco enorme en el panorama automovilístico nacional, pero la apuesta por un reglamento propio y tantos años de ausencia de carreras de turismos al sprint (porque el CER ha aguantado el fuerte con enorme dignidad en lo que respecta a resistencia) justifican un inicio lento.

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