Últimas 24 horas muy positivas para los intereses de los pilotos españoles. La Real Federación Española de Automovilismo ha hecho oficial hace unos minutos que el Rallye Team Spain seguirá este año apoyando a las jóvenes promesas del automovilismo nacional en su salto al panorama internacional, algo que llevará de nuevo a Efrén Llarena al Campeonato de Europa con vistas a quitarse la espinita que quedó el año pasado, así como la llegada al Mundial de Jan Solans, hermano pequeño de Nil que ya consiguió el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en Grupo N en la temporada 2016.

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El anuncio de uno de los pilotos que participarán en el mismo no hizo otra cosa que confirmar que el proyecto en el que estaba trabajando la Real Federación Española de Automovilismo desde hace tiempo había comenzado a cobrar forma. El Campeonato de España de Rallyes Mixto se llamará Supercampeonato y contará con ocho citas (revisables el año que viene) que se repartirán a partes iguales entre CERA y CERT, dando lugar a unas series que deberían responder a la gran necesidad de formar a nuestros jóvenes pilotos para un futuro salto internacional.

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Si el CERA no ha mostrado demasiados cambios en sus programas más allá de la modificación en la fecha del Rallye do Cocido, el CERT ha presentado un calendario para 2019 que todavía sigue mostrando algunas dudas. El Nacional de Tierra de la próxima temporada tiene como gran novedad que el Rally de Tierra Ciudad de Cervera se cae para dejar sitio al Rally de Astorga, fecha en la que vimos por ejemplo a Alexey Lukyanuk debutar al volante de un Suzuki Swift R+.

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Será difícil observar cambios en el Nacional de Asfalto después de encontrar estabilidad en su calendario y aunque se espera que para 2020 sí haya ciertas modificaciones, lo cierto es que el programa provisional para el CERA 2019 no refleja demasiadas alteraciones. Nada más allá del cambio de fecha para el Rallye do Cocido, el cual pasa de ser la primera cita del certamen para acompañar a Ferrol y Ourense en la parte final de la primera mitad del campeonato.

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Ya el pasado mes de octubre el CERT anunció lo que será su nueva copa N3, un apartado reservado para coches de dicha categoría que permitirán a los jóvenes pilotos hacer manos y para que aquellos amateurs con menos opciones seguir compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Anunciada para 2019, servirá para aglutinar un tipo de vehículos que hasta el momento no tiene una copa a su medida dentro de ninguno de los certámenes nacionales existentes.

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13 de noviembre de 2018

Es innegable que con la llegada de la nueva presidencia de la Real Federación Española de Automovilismo se ha buscado potenciar la cantera de pilotos provenientes de los rallyes y especialmente en esos momentos clave que supone el salto desde el karting hasta tus primeras pruebas nacionales, así como la siempre difícil transición a un programa internacional, algo que ha llegado de la mano de la Beca R2 y la participación del ganador en el ERC Junior U27 con un proyecto integrado dentro del Rally Team Spain. Los acuerdos con Suzuki para crear el apartado júnior junto a la Copa Swift o los posibles nuevos acuerdos que se pueden establecer con Kobe en el CERT.

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Hoy era el día elegido para recibir a Emma Falcón en el aeropuerto de Las Palmas después de anotarse hace poco más de una semana el Ladies Trophy del Campeonato de Europa. La canaria llegaba con una sonrisa de oreja a oreja, aunque ahora difícilmente sabremos si ha sido por coronarse reina entre las féminas del ERC o por el ilusionante futuro que se le plantea para la próxima temporada: competirá en un programa mixto al volante de un Citroën C3 R5.

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Hablar del fin de semana en el que se celebran las 24 Horas de Le Mans ya implica el destacar los que sin duda son unas jornadas que rezuman competición por los cuatro costados. Para todos aquello que no han podido acudir al Circuito de La Sarthe, hay una alternativa muy atractiva para pasar estos días rodeado del olor a gasolina de alto octanaje y a goma quemada. El Salón AutoRacing Madrid ha abierto hace sólo unos minutos sus puertas para convertirse en un punto de encuentro de aficionados, prensa, deportistas y equipos durante los próximos tres días, del 15 al 17 de junio.

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Aunque ha pasado quizás demasiado tiempo en una situación poco deseada por todas las partes, en las que competidores, aficionados y organizadores han sido los principales damnificados, hoy ha sido RMC Motorsport, con Roberto Méndez a la cabeza, los que han decidido recular y pedir disculpas después de toda la situación generada tras el Rallye Do Cocido, primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en la que el Renault Clio N5 y el Ford Fiesta N5 de Adrián Díaz y Álvaro Muñiz eran descalificados por no contar con una mangueta delantera homologada.

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Recuperado el paso tras las dificultades, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra avanza hacia su cuarta cita con el dominio apabullante de un Xevi Pons que por el momento lleva pleno en esta temporada 2018 tras haber ganado en Lorca, Pozoblanco y Lanzarote. El CERT encarará ahora el viaje hacia el noroeste peninsular sabiendo que casi sin darnos cuenta nos hemos plantado en el ecuador del año.

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