Todas las noticias de Rubén Gracia

Si la inscripción en coches ha sido más que destacada, este año la de UTV ha seguido sumando grandes nombres a los que ya disputaron la edición de 2019. Y sí, habrá armada española, porque no se puede llamar de otra forma al hecho de juntar a pilotos con tanta experiencia y velocidad como Gerard Farrés, Rubén Gracia, Jesús Puras, José Luis Peña, Santi Navarro y los hermanos Burgo. Frente a ellos, gente muy rápida y que también acumula muchos dakares a sus espaldas. Reinaldo Varela es uno de los dos ganadores de la categoría desde su creación, mientras que

No podía llegar con más emoción el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. Al igual que el año pasado, el Rally TT Cuenca (en esta tercera edición con el apellido de “Tierra de Dinosaurios”) determinaría quién iba a ser el Campeón Nacional de la disciplina, con Nani Roma de nuevo como invitado de honor a esta igualada batalla a tres con la que se plantaban los principales gallos del CERTT. Óscar Fuertes y Antonio Fortuny llegaban empatados a 312 puntos, mientras que Rubén Gracia, defensor de la corona llegaba con la intención de completar la remontada (tres victorias consecutivas

Siempre ligado a Mitsubishi, a todos nos sorprendió el anuncio de cambio de aires de Rubén Gracia. Tras ser campeón en la última cita, al volante del Mitsubishi L-200 Proto de la categoría T1, Rubén Gracia se quedaba sin competir en el Dakar 2017 debido a la imposibilidad en términos de logística de estar en la salida de Asunción y pelear a su vez por su tercer título del CERTT. El propio piloto de Guadarrama hacía oficial ayer mismo su fichaje por Ford, disputando la temporada 2017 del Campeonato de España de Rallyes Todo-Terreno al volante de una Ranger GPR17

Todavía con los ojos llorosos, Rubén Gracia bajaba este pasado domingo del camión del equipo Mitsubishi en la asistencia para atender a la prensa desplazada. El piloto madrileño acababa sólo unos minutos antes de coronarse por tercer año consecutivo Campeón de España de Rallyes Todo Terreno y lo celebraba junto a su copiloto, Diego Vallejo, y el resto de su equipo entonando el ya archiconocido ‘We are the champions’. En esos momentos, el esfuerzo realizado durante las últimas semanas, las prisas para tener el prototipo T1 de la Mitsubishi L-200, las ausencias al lado de los tuyos e incluso las noches

La última cita del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno estaba lista para regalarnos uno de los finales más emocionantes que se recuerdan de los últimos años, con el duelo entre Fortuny y el vigente bicampeón Rubén Gracia aderezado por una intensa carga emocional y la llegada de un outsider de lujo, Nani Roma, al volante de una Toyota Hilux V8 de especificación antigua alquilado a uno de los equipos/preparadores portugueses de mayor tradición, M.R. Racing, comandado por Manuel Russo. Obviamente la presencia del dos veces ganador del Dakar (una vez en motos y otra, la de 2014 en

El comienzo de la segunda etapa fue más normal. Esos nervios de enfrentarte a lo desconocido habían desaparecido en parte, nos quedaba una impresionante jornada de más de 300 kilómetros por delante y en mi caso un error del que me acordaría el resto de la mañana: no tomarme mi habitual café matinal. Con una ‘empanada’ importante llegamos a la especial que se disputaba en uno de los circuitos de karting de Benicasim. Y la verdad es que todo salió bastante bien hasta que casi nos saltamos la salida después de completar las dos vueltas obligatorias. Afortunadamente para aquel entonces

Ecológico, híbrido, eficiencia energética… son palabras que no suelen estar relacionadas con los rallyes que mueven a miles de aficionados cada fin de semana hasta las cunetas. Sin embargo, vivir un eco rallye desde dentro se acerca mucho a lo que puede sentir un piloto que participe en un rally de clásicos dentro del apartado de regularidad, con la complejidad añadida de además tener que mirar por los consumos. Y es que un eco rally, en este caso el de la Comunidad Valenciana, además de seguir las bases de una prueba de regularidad, en la que tienes que mantener el

Es habitual que Nasser cambie de equipo varias veces en la temporada, por lo que no sería de extrañar que el qatarí tenga un destino nuevo para el próximo Dakar. De momento, el dos veces ganador del Dakar ha dejado X-Raid para regresar a Overdrive, equipo con el que competirá en la Abu Dhabi Desert Challenge y el Sealine Rally el próximo mes de abril al volante de una de sus Toyota Hilux V8. Junto a él estará su copiloto de confianza, el francés Matthie Baumel con el que en 2015 consiguió ganarlo casi todo y alzarse con los títulos