Todavía se recuerda como uno de los fines de semana más negros de lo que llevamos de año. Spa-Francorchamps escribía la penúltima hoja negra de la historia del Mundial de Fórmula 1 y de sus categorías soporte, en un sábado gris en el que perdía la vida Anthoine Hubert y en el que Juan Manuel Correa era herido grave en la colisión. Casi un mes después, Correa salía del coma que se le había inducido para tratarle de las secuelas del accidente.

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Después de probar Mick Schumacher tanto con Ferrari como con Alfa Romeo en las pruebas posteriores al Gran Premio de Bahréin, el siguiente en la línea de la Ferrari Driver Academy no podía ser otro que Callum Ilott, actual piloto de Sauber Charouz en la Fórmula 2 y miembro del programa de jóvenes talentos de la Scuderia. El británico no podía subirse al C38 en un mejor momento, tras haberse subido por primera vez al podio de la categoría de plata... pero lo que podría haber sido un debut soñado acabó de forma decepcionante, contra el muro de la curva 3 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El golpe se produjo en la sesión vespertina y terminó prematuramente con la actividad de Alfa Romeo y el propio Ilott.

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Sauber se asocia con Leclerc para la temporada 2019. No, no estamos hablando del equipo de Fórmula 1 ni tampoco de Charles Leclerc, sino del Sauber Junior Team y Arthur Leclerc. A sus 18 años y después de un año correcto en la Fórmula 4 francesa, el hermano menor del piloto más reciente en estrenarse en el podio de la categoría reina pasa a ser uno de los integrantes del programa de jóvenes talentos de Sauber, lo que a su vez confirma su programa de competición para la temporada 2019: la Fórmula 4 alemana al completo y algunas citas concretas de la Fórmula 4 italiana.

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Una de las sorpresas positivas de la tercera jornada de pruebas de pretemporada en Montmeló fue el buen rendimiento del Alfa Romeo con Kimi Räikkönen al volante. El coche italosuizo parece estar bien situado en el orden de los distintos equipos, además de adaptar algunos de los conceptos que parecen estar funcionando bien con Ferrari. Todo ello junto a la presencia del campeón del mundo de 2007 hace que las expectativas puestas sobre la escuadra sean especialmente altas. El propio piloto habló con la prensa tras bajarse del C38, mostrándose bastante optimista aunque sin sacar excesivas conclusiones.

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Alfa Romeo organizó de gran manera su particular regreso a la Fórmula 1 como marca después de 34 años de ausencia, con una rueda de prensa conjunto entre sus tres tenores de gestión y pilotaje. Frédéric Vasseur, Kimi Räikkönen y un cohibido Antonio Giovinazzi hablaron ante un grupo de medios de comunicación en el piso superior del hospitality del equipo en presencia entre otros de Peter Sauber, creador y ex propietario de la estructura suiza que sigue llevando el esfuerzo del que vuelve a ser el segundo equipo de Ferrari.

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Alfa Romeo vuelve a la Fórmula 1 y aunque el nombre oficial del equipo es distinto al habitual y la empresa a cargo de la escuadra sigue siendo Sauber, se inicia la tercera época de la marca en la categoría reina. Junto a Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo presentó su primera temporada en el nuevo milenio y su primer coche de F1 desde su 185T de 1985. La presentación incluyó además el nuevo nombre del chasis, que mantendrá la nomenclatura de la época sauber al llamarse C38.

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McLaren no iba a ser el único en sacar cierto partido de este día de San Valentín. A la espera de que mañana se presente el nuevo monoplaza de la Scuderia Ferrari, hoy en el Circuito de Fiorano ha vuelto a sonar un motor V6 Turbo del Cavallino, aunque en este caso era el de la que ya ha pasado a ser oficialmente la escudería hermana de los de Mattia Binotto.

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La integración de Sauber dentro del FIAT sigue su curso. Aunque el equipo helvético presumió de ser filial y cantera de Ferrari durante buena parte de su historia en Fórmula 1, la llegada de Alfa Romeo como patrocinador hace poco más de un año y el desembarco de pilotos de Ferrari solidificaron una alianza que hoy ha dado un paso más: en 2019 'Sauber' desaparece del nombre oficial del equipo.

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Sauber F1 Team ha mantenido una estrategia clara durante sus últimas temporadas en el Mundial de Fórmula 1 en lo referente a sus pilotos. Con la llegada del patrocinio de Alfa Romeo a la estructura dirigida por Frédéric Vasseur también desembarca en el equipo helvético Charles Leclerc, el cual ha ayudado a que Marcus Ericsson también se encuentre realizando una de sus mejores temporadas en el Campeonato. Ahora de cara a 2019 su alineación se centrará en pilotos que también pertenecen a la órbita de la Scuderia Ferrari, recuperando al veterano Kimi Räikkönen y dándole la primera gran oportunidad a Antonio Giovinazzi.

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Semanas ajetreadas para la piloto colombiana que el pasado martes pudo probar por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 durante un acto promocional organizado por Alfa Romeo Sauber y los patrocinadores personales (Telmex, Telcel, Infinitum y Claro) en México justo tras el Gran Premio celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tatiana Calderón se puso hace justo siete días al volante del Sauber C37 y ahora, una semana después de completar 23 vueltas ya mira al que debería ser el siguiente paso en su carrera deportiva tras tres temporadas en las GP3 Series.

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