Si la receta de la Fórmula E ha salido tan bien, ¿por qué no repetir? El planteamiento es claro y por ello el anuncio de la compañía francesa Spark Racing Technology como suministrador único de chasis y otras piezas comunes de cara a Extreme E, el certamen de SUV eléctricos que Alejandro Agag y Gil de Ferran presentaron a finales de enero en Londres, no debe extrañar a nadie.

Continuar leyendo »

Durante el pasado miércoles os hablamos del gran salto que había dado la Formula 1, tanto en materia de presupuestos como la de salarios. A solo unas horas de afrontar el inicio de la quinta temporada de la Fórmula E, los 11 equipos y los 22 pilotos están listos para lo que será un hito histórico, una carrera de las series de monoplazas eléctricos más importantes del mundo en la cuna del petróleo, Abu Dhabi.

Continuar leyendo »

15 de diciembre de 2018

Ya lo conocíamos en recreaciones virtuales y ahora ya lo hemos podido ver en ‘carne y hueso’ el monoplaza de segunda generación de la Fórmula E se ha presentado hace sólo unos minutos en el Salón de Ginebra y lo ha hecho revelando todos sus entresijos. Con Alejandro Agag y Jean Todt presentes, el robot de ABB (patrocinador principal del campeonato) ha revelado unas formas futurísticas que ya conocíamos, en este caso optando por una decoración base que contrastaba con la presentada por Nissan a sólo unos metros de distancia.

Continuar leyendo »

6 de marzo de 2018

Hace ya tiempo que se ha marcado la quinta temporada de la Fórmula E como la referencia para ver a la competición de monoplazas eléctricos despegar. Mientras que el Mundial de RallyCross o competiciones como la Subida a Pikes Peak o el Trofeo Andros ya contemplan a los vehículos alimentados por baterías como competidores de las categorías reinas, las series comandadas por Alejandro Agag quieren seguir haciéndose un hueco entre los principales campeonatos internacionales bajo el paraguas de la FIA.

Continuar leyendo »

Una breve reflexión. Demasiado larga para compartir en un tuit y quizá demasiado corta para un artículo. Pero que creo interesante compartir. Quienes creyeran que el DeltaWing fue un simple ejercicio de marketing y una pérdida de dinero están errados. Siete años después de que se presentara el proyecto en el Salón del Automóvil de Chicago es sorprendente lo que ha dado de sí el proyecto ideado por Ben Bowlby. Y no me refiero sólo a los prototipos al DeltaWing del Box 56 en Le Mans, el Nissan ZEOD RC de dos años más tarde o el Coupé desarrollado por Panoz.

Continuar leyendo »

No es muy usual que haya este tipo de anuncios durante el domingo, sin embargo, Spark Racing Technologies ha creído conveniente no esperar mucho más para enseñar su interpretación de cómo serán los chasis de los monoplazas de Fórmula E a partir de la quinta temporada, o lo que es lo mismo, los coches que competirán a partir de la sesión 2018-2019.

Continuar leyendo »

12 de febrero de 2017

Puede que algunos ya viérais las fotos que filtró un aficionado hace un par de días cuando e.DAMS lo probó, pero en Diariomotor Competición hemos preferido a tener algo más de información al respecto. Y ahora que uno de los máximos responsables del proyecto Mahindra, Dibagh Gill, ha tuiteado imágenes del nuevo frontal para los monoplazas de Fórmula E ya totalmente decorado podemos dar por hecho que esta novedad saldrá adelante para la próxima temporada del campeonato de coches eléctricos organizado por Alejandro Agag.

Continuar leyendo »