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23 Abr 2019| Eloy Entrambasaguas

Alejandro Agag vuelve a confiar en Spark: será también suministrador único de Extreme E

Si la receta de la Fórmula E ha salido tan bien, ¿por qué no repetir? El planteamiento es claro y por ello el anuncio de la compañía francesa Spark Racing Technology como suministrador único de chasis y otras piezas comunes de cara a Extreme E, el certamen de SUV eléctricos que Alejandro Agag y Gil de Ferran presentaron a finales de enero en Londres, no debe extrañar a nadie. La compañía creada por Frédéric Vasseur ha estado detrás de los dos monoplazas hasta ahora creados para la Fórmula E y se embarca ahora en un nuevo proyecto cuyo apretado calendario

Un monoplaza completamente nuevo para empezar una era. Así es el Spark STR-05e de la Fórmula E

Durante el pasado miércoles os hablamos del gran salto que había dado la Formula 1, tanto en materia de presupuestos como la de salarios. A solo unas horas de afrontar el inicio de la quinta temporada de la Fórmula E, los 11 equipos y los 22 pilotos están listos para lo que será un hito histórico, una carrera de las series de monoplazas eléctricos más importantes del mundo en la cuna del petróleo, Abu Dhabi. A pesar de no contar con el status del Campeonato del Mundo FIA, la Fórmula E sigue atrayendo fabricantes, hasta nueve, y su calendario cuenta

Más de 280 km/h de punta y un 0 a 100 de 2,8 segundos. Así es el Gen 2 de la Fórmula E

Ya lo conocíamos en recreaciones virtuales y ahora ya lo hemos podido ver en ‘carne y hueso’ el monoplaza de segunda generación de la Fórmula E se ha presentado hace sólo unos minutos en el Salón de Ginebra y lo ha hecho revelando todos sus entresijos. Con Alejandro Agag y Jean Todt presentes, el robot de ABB (patrocinador principal del campeonato) ha revelado unas formas futurísticas que ya conocíamos, en este caso optando por una decoración base que contrastaba con la presentada por Nissan a sólo unos metros de distancia. En cuanto a las cifras presentadas por este Gen2, hablamos

La nueva Fórmula E está preparada para los 300 km/h ¿Es necesario?

Hace ya tiempo que se ha marcado la quinta temporada de la Fórmula E como la referencia para ver a la competición de monoplazas eléctricos despegar. Mientras que el Mundial de RallyCross o competiciones como la Subida a Pikes Peak o el Trofeo Andros ya contemplan a los vehículos alimentados por baterías como competidores de las categorías reinas, las series comandadas por Alejandro Agag quieren seguir haciéndose un hueco entre los principales campeonatos internacionales bajo el paraguas de la FIA. Llegados a este punto, los responsables de la Fórmula E han ido dando pasos poco a poco para añadir la
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16 Feb 2017| Eloy Entrambasaguas

El DeltaWing nunca ha muerto

Una breve reflexión. Demasiado larga para compartir en un tuit y quizá demasiado corta para un artículo. Pero que creo interesante compartir. Quienes creyeran que el DeltaWing fue un simple ejercicio de marketing y una pérdida de dinero están errados. Siete años después de que se presentara el proyecto en el Salón del Automóvil de Chicago es sorprendente lo que ha dado de sí el proyecto ideado por Ben Bowlby. Y no me refiero sólo a los prototipos al DeltaWing del Box 56 en Le Mans, el Nissan ZEOD RC de dos años más tarde o el Coupé desarrollado por

Spark muestra los primeros diseños para la 5ª temporada de la Fórmula E

No es muy usual que haya este tipo de anuncios durante el domingo, sin embargo, Spark Racing Technologies ha creído conveniente no esperar mucho más para enseñar su interpretación de cómo serán los chasis de los monoplazas de Fórmula E a partir de la quinta temporada, o lo que es lo mismo, los coches que competirán a partir de la sesión 2018-2019. El suministrador de los chasis del campeonato de monoplazas eléctricos, dirigidos por Frédéric Vasseur, han cumplido con los solicitado por los responsables de la Fórmula E: un diseño diferenciador respecto a los coches de la Fórmula 1, con

19 Jul 2016 | Eloy Entrambasaguas

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La Fórmula E pasa por el quirófano para su tercera temporada

Puede que algunos ya viérais las fotos que filtró un aficionado hace un par de días cuando e.DAMS lo probó, pero en Diariomotor Competición hemos preferido a tener algo más de información al respecto. Y ahora que uno de los máximos responsables del proyecto Mahindra, Dibagh Gill, ha tuiteado imágenes del nuevo frontal para los …

Eloy Entrambasaguas | 19 Jul 2016