Tenían a mano a Gary Paffett, pero finalmente Williams dará una oportunidad a un piloto joven de verdad aunque sin experiencia en Fórmula 1 en el test post-carrera de Hungaroring. Junto a Felipe Massa en esas jornadas de entrenamientos estará el italiano Luca Ghiotto. Una elección ciertamente sorprendente puesto que hasta ahora Ghiotto no tenía ningún tipo de vínculo conocido con el equipo de Grove.

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El plantel de pilotos para el test que el Mundial de Fórmula 1 celebrará tras la disputa del Gran Premio de Hungría va poco a poco completándose. El último equipo en anunciar quiénes se pondrán al volante de su monoplaza ha sido Force India, no produciéndose excesivas sorpresas. Como se venía rumoreando, Lucas Auer estará con el equipo, así como Nikita Mazepin, piloto de desarrollo desde hace año y medio.

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Los fabricantes implicados en LMP1 se pusieron la venda antes de la herida en los días previos a la jornada de test en el circuito de La Sarthe. Todas las declaraciones de los responsables de Toyota y Porsche apuntaban a que se tomarían con calma el entrenamiento, al no tener interés en destapar todas sus cartas antes de las 24 Horas. Pero Toyota destacó al ocupar los tres primeros puestos y batir el registro con el que se marcó la pole position en 2016.

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Cada semana tenemos un nuevo rumbo para Robert Kubica. O casi. Tras dar a conocer su renuncia a competir de la mano de ByKolles en el Mundial de Resistencia 2017, parecía que la carrera del piloto polaco se encaminaba de nuevo hacia los monoplazas: recientemente probó tanto un monoplaza de GP3 como uno de Fórmula E. Pero la resistencia sigue siendo una alternativa perfectamente válida para Kubica, como demuestra el test en el que está participando esta semana en Monza.

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Que la IndyCar Series ofrezca señal en directo de un test a través de su canal de Youtube no es algo anómalo, sino más bien una sana costumbre que agradecen los aficionados pese a que en ocasiones pueda resultar tedioso. Lo que no es tan normal es la cobertura que el campeonato estadounidense ha anunciado para que todo el mundo pueda seguir la primera toma de contacto de Fernando Alonso con el Indianapolis Motor Speedway.

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Andreas Mikkelsen como forma de arengar a las tropas. Pocas conclusiones más podemos sacar de los intereses de Hyundai Motorsport por que el noruego probara su i20 WRC, más allá de los datos y sensaciones que puede haber transmitido a los ingenieros. De otra forma no se explica que los de Michel Nandan y Alain Penasse hayan decidido invertir uno de los contados días de test que tienen los equipos permitidos por reglamento (55 en Europa, las formaciones oficiales no pueden probar fuera) en que un piloto ajeno a la estructura se ponga al volante.

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Ya hay fecha para el debut de Fernando Alonso en el óvalo más famoso del mundo. Será el próximo 3 de mayo, tres días después del Gran Premio de Rusia. Nada más anunciarse su participación en las 500 Millas de Indianápolis, el Indianapolis Motor Speedway y las IndyCar Series ya hicieron saber que darían todo tipo de facilidades para que el español pudiera tener una mínima experiencia al volante de un monoplaza en óvalo y así será.

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Como en la primera jornada de entrenamientos post-carrera en Sakhir, Mercedes volvió a aparecer en lo más alto de la tabla de tiempos, esta vez de la mano de Valtteri Bottas. Ni siquiera un pequeño problema mecánico por la mañana evitó que el finlandés además de marcar el mejor tiempo alcanzara la gran cantidad de vueltas a la que Mercedes nos tiene acostumbrados cada vez que hay test: esta vez fueron 143 giros al trazado de Bahréin.

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Tras confirmarse el cambio de nombre de la GP2 Series a Fórmula 2 para la temporada 2017, el primer equipo en confirmar como tal a un piloto de Fórmula 2 ha sido Campos Racing. Con el equipo valenciano estará este año el alemán Ralph Boschung, quien tras su paso por GP3 Series (dos temporadas, perdiéndose las últimas carreras de la segunda) ha decidido dar el salto al escalón superior a sus 19 años. Sin embargo, no es la noticia que más nos interesa.

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Curiosa iniciativa la organizada por dos de los rostros más reconocibles del actual automovilismo canadiense. James Hinchcliffe y Robert Wickens anunciaron este jueves un intercambio de coches que tendrá lugar en las próximas semanas: Wickens se pondrá primero al volante del monoplaza de IndyCar de Sam Schmidt Motorsport y posteriormente cederá el volante de su Mercedes-AMG C63 DTM a Hinchcliffe.

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