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Àlex Palou se estrena en un óvalo en Texas: "Estoy seguro que en carrera me gustarán aún más"

Encantado con la primera experiencia en un óvalo. Así está Àlex Palou tras haber rodado en Texas el pasado viernes, completando sus primeros días de pretemporada 2020 en la IndyCar que habían empezado con una destacada actuación en el Circuit of the Americas. El piloto catalán protagonizó una de las noticias sorprendentes para este año al saltar de la Super Fórmula a la IndyCar y a tenor de lo visto en los primeros test y por sus propias sensaciones, el proceso de adaptación va bien y tiene potencial para el futuro. Tras batir su récord de velocidad personal al rodar

Exhibición americana en la visita de la IndyCar a Texas

Como en los viejos tiempos de la IRL. Texas, uno de los trazados más fieles a las IndyCar Series, asistió el pasado sábado de madrugada a un resultado anómalo en lo que es este campeonato hoy por hoy. Cinco pilotos estadounidenses (todos ellos formados en circuitos ruteros o directamente en Europa) ocuparon los cinco primeros puestos, llevándose el triunfo el ahora aún más líder del campeonato Josef Newgarden. Eso sí, la carrera empezó con Takuma Sato en la pole, en una nueva muestra del gran estado de forma del piloto de Rahal Letterman Lanigan. Pero tras liderar el primer relevo

Más de 100 vueltas en el regreso de Fernando Alonso a los óvalos estadounidenses

Después de una semana estresante, en la que paso por el volante de tres coches completamente distintos, Fernando Alonso volaba hacia Estados Unidos con el objetivo de comenzar a rodar con el que será su monoplaza para intentar vencer en las próximas 500 Millas de Indianápolis. El asturiano se bajaba del avión y directamente iba al trazado del Texas Motor Speedway para encontrarse con el equipo y ver qué sensaciones le reportaba el nuevo kit aerodinámico que llevan actualmente los monoplazas de las IndyCar Series, distintos al que empleó en 2017 en su primera participación en la Indy500. Fueron en

La IndyCar apacigua su sequía de óvalos cerrando la renovación de Texas

Con independencia de las consecuencias que acarree el monumental susto que nos llevamos todos este pasado fin de semana con el accidente de Robert Wickens en Pocono, es innegable que la IndyCar Series tiene un problema con los óvalos. Un campeonato que existe por y para las 500 Millas de Indianápolis se encuentra con cada vez más circuitos ruteros y urbanos en el calendario, siguiendo el camino ya emprendido por la CART en los noventa. Por eso era vital llegar a un acuerdo con Texas Motor Speedway, que seguirá cuatro años más en el calendario. La marcha de Phoenix hacía

Scott Dixon gana en Texas y entra en la leyenda

La visita de la IndyCar Series al Texas Motor Speedway se saldó por tercera vez con victoria de Scott Dixon. El neozelandés de Ganassi se aprovechó de los problemas de neumáticos de los Penske para dominar la prueba disputada en la madrugada del sábado al domingo y conseguir así un triunfo que le sitúa como el tercer piloto con más victorias en la máxima categoría de los monoplazas estadounidenses, sólo por detrás de las dos grandes figuras, A.J. Foyt y Mario Andretti. Penske dominó la sesión de clasificación, con pole de Josef Newgarden y sus compañeros Simon Pagenaud y Will

La visita de la IndyCar a Texas acaba en chatarra

Sólo nueve coches vieron la bandera a cuadros de la Fireguard 600, la cita de la IndyCar Series en Texas Motor Speedway. Y de ellos tan sólo seis lo hicieron completando las 248 vueltas previstas. Como cualquiera con dos dedos de frente al conocer estos datos se puede imaginar, la carrera estuvo plagada de accidentes que diezmaron la parrilla y en esas circunstancias quien se llevó el triunfo fue un piloto a priori especialista en ruteros que cuenta ya con seis victorias en óvalos, Will Power. Fue su segundo triunfo del año. En clasificación había que tener un motor Honda.
breve

Tristan Vautier correrá en Texas en lugar de Esteban Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 7 Jun 2017

Esteban Gutiérrez puede quedarse sin debut en los óvalos de la IndyCar

Es posible que toda la cascada de movimientos producidos por el fortísimo accidente de Sébastien Bourdais en la clasificación de la Indy 500 no haya terminado. A pesar de que Dale Coyne Racing se había apresurado en contratar a Esteban Gutiérrez para remplazar al piloto francés en el monoplaza #18, estos planes pueden haber quedado en agua de borrajas si se confirma que el mexicano no ha recibido la autorización para competir en óvalos. Gutiérrez, que debutó este fin de semana en las dos carreras de Detroit, debía probar en un circuito oval antes de poder afrontar la siguiente prueba